[其他]拖拉機高效照明器

無效

• 申請號: 87214120
• 申請日: 1987-10-12
• 公開（公告）號: CN87214120U
• 公開（公告）日: 1988-11-09
• 發明（設計）人: 胡翠沛;高松泉
• 申請（專利權）人: 高松泉;胡翠沛
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00
• 代理公司: 中國科學院專利事務所
• 代理人: 李世諒,張愛蓮

本實用新型屬于拖拉機照明技術領域，是涉及用三相永磁交流發電機對照明負載供電的手扶拖拉機、小四輪拖拉機、柴油三輪車、鏈軌拖拉機等實施高效照明的器具。

目前，我國市場上技術狀況是：上述車輛照明燈系由三相永磁交流發電機用三線一地制對單燈、雙燈或三燈直接供電。實用時一般使用雙燈，發電機為偏相運行。夜間會車、爬坡、轉彎路面條件差時，發電機轉速下降，照明效果極差。有的用戶改用直流發電機加設三聯調節器，提高照明效果，但是成本高，可靠性差。

本實用新型是提供一種高效照明器，使發電機在低速時照明效果良好、性能可靠、造價低廉、接線方便、無需調試的照明器具。

本實用新型是這樣實現的：

將三相永磁交流發電機由原三線一地制供電改為星形接法，中性點懸浮，經三相全橋整流將輸出脈動直流電壓提高到原相電壓的2.34倍，變為一線一地制對照明負載供電，可以減小發電機相電流，把單燈、雙燈或三燈負載電流平均地分配到每一相上，實現三相永磁交流發電機均衡供電。

根據脈動直流電壓為相電壓2.34倍，選擇燈絲額定電壓，負載總功率仍為發電機額定功率，由阻抗不同雙尾燈絲組成，配合開關控制隨發電機不同轉速下產生不同電源電動勢，接通不同阻抗負載，可以實現內外阻抗匹配，輸出最大功率，實施高效照明。

總之，《三相全波橋式整流電路》是應用于以三相永磁交流發電機為直接照明能源的《拖拉機照明電路》中的應用發明。

圖一：分立件組裝的拖拉機高效照明原理電路圖。

圖二：特定工藝制作的一體化整流模塊組裝的拖拉機高效照明原理電路圖。

下面結合原理圖說明本實用新型實施方案：

拖拉機高效照明器由三相永磁交流發電機〔1〕、三相全橋整流電路〔2〕，和轉換照明負載控制電路〔3〕組成。以圖一詳細說明本實用新型的實施方案：

三相永磁交流發電機〔1〕采用星形接法，其中性點O浮置，三相繞組首端接三相全橋整流電路〔2〕的對應節點A、B、C。

三相全橋整流電路〔2〕由二極管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆分立件或等效功能集成件組成。D₁、D₂、D₃負極公共節點M輸出脈動直流電源的正極。D₄、D₅、D₆正極公共節點N輸出脈動直流負極。負極接地以實現一線一地制供電。火線接控制開關的電源端。

轉換照明負載控制電路〔3〕由控制開關K₁、K₂、K₃，雙尾遠近光大燈F₁、F₂及轉向燈F₃、F₄和至尾燈饋電節點E組成。

其運用方法是：發電機轉速低，輸出功率小的時候，K₁、K₂接通F₁、F₂的近光燈絲，負載阻抗大，功率小。轉速高時，K₁、K₂接通F₁、F₂的遠光燈絲，負載阻抗小，功率大。在正常行駛時，通過開關選擇合適燈絲，可以實現發電機內阻抗和外阻抗匹配，輸出功率最大，獲得高效照明。K₃控制轉向燈F₃、F₄。

圖二的實施方案和圖一相同，區別是特定工藝制作一體化整流模塊代替二極管。

在圖一實施方案制成的樣品在濰坊小四輪拖拉機上對比實驗中，原技術現狀時低速雙燈發紅，高效照明器控制燈系白熾，在垂直受照磚墻上，三十米處磚縫清晰可見。正常行駛時實測相電壓6伏，負載電壓為12.4伏，雙尾遠光燈總電流為3.5安時，相電流為1.2安，發電機溫升也有下降。此照明器售價僅十分低廉。在一個半月的連續使用中，未發生故障。