[其他]汽車剎車自動噴水器

無效

• 申請號: 87214136
• 申請日: 1987-10-08
• 公開（公告）號: CN87214136U
• 公開（公告）日: 1988-07-13
• 發明（設計）人: 楊玉虎
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍貴州省都勻軍分區
• 主分類號: B60T1/02
• 分類號: B60T1/02;B05B13/00
• 代理公司: 貴州省專利服務中心
• 代理人: 郭防

本發明屬于冷卻汽車制動器的裝置。

目前，我們所見到的汽車，如果采用冷卻其剎車裝置的方式，一般都是采用自流式流水冷卻法。即：在汽車的某一高處懸置一個大水箱，加滿水，通過一根水管和一個開關使冷卻水能自行流到剎車裝置上去。當汽車進入山區多坡地帶時，駕駛員則要打開水箱開關，使水源源不斷地通過水管流向剎車裝置，以此來達到冷卻汽車剎車裝置的目的。

采用這種自流式冷卻方法存在許多的問題。水箱高掛，影響車容，加水不便，不停的開、關水箱開關使駕駛員程序增加造成操作不便等等。這些問題是顯而易見的。同時，由于流出來的冷卻水其壓力和流量隨著水箱內的水位變化而變化，這就造成冷卻剎車裝置的面積不均勻；當汽車行駛在坡度較大的路面時，由于這種不均勻的冷卻往往使剎車不靈、制動距離加大，造成剎車“跑邊”的現象。特別在陰雨天，路面質量不好的情況下，危險性就更大些。當冷卻水流量變化時造成車輪的剎車片和剎車鼓磨損不均勻，這樣易造成剎車裝置損壞、剎車間隙不均勻等現象。駕駛員在汽車下坡時打開冷卻水開關，上坡時又要關閉冷卻水開關，這樣無疑給駕駛汽車增加了操作程序，帶來事故的隱患。

發明人檢索了一九六三年以來的世界專利以及我國專利、專業文獻、雜志等資料，均未發現有關這方面的報道。

本發明的目的是發明一種在汽車剎車時能自動噴水冷卻剎車裝置的自動噴水器，以解決現有剎車冷卻裝置存在的問題。

本發明是這樣實現的：在水箱（1）的出水口處裝一個過濾器（9），接上水管（2），開關（3）和噴水管（4）；在水管（2）上連接安裝一臺泵（5），將該泵的啟動開關（6）連接在汽車剎車的剎車腳踏板（1）上，把開關（3）安裝在汽車的儀表盤上，將噴水管（4）的管壁四周開出二個以上的噴射小孔（8），并將噴水管（4）的出水口制成扁狀。

按照上述方法就構成了本發明。

本發明的實施例：用一輛日產三菱5噸載重汽車進行試驗。將一個容量為50公斤的水箱安裝在汽車大梁處，加滿水。在水箱出口處加上一個過濾器，連接上一個水管，在這根水管的前部安裝一臺封閉式微型晶體管水泵，這臺水泵為雙柱塞泵，可供前、后剎車裝置冷卻時使用。將泵的啟動開關連接到汽車的腳踏板上，泵的工作電源可以使用汽車自身的12伏至24伏電源，在泵與水箱之間的水管上安裝一個開關，并將其安裝在汽車的儀表盤上，便于操作。最后在水管的末端連接上噴水管，為了使噴水均勻，可以把噴水管的出水口制成扁狀，使出水有一定壓力。

當汽車行駛在平坦路面，無須進行水冷卻時，則將開關關上，這時，既使踩腳踏板剎車，也沒有冷水噴出。當汽車進入多坡地區、需要進行剎車冷卻時，則首先打開儀表盤上的開關，這時整個冰卻裝置就處于工作狀態。當汽車下坡剎車時，腳踩腳踏板剎車，同時就啟動了這臺封閉式微型晶體管水泵，這臺泵產生0.3公斤／厘米²的壓力先將冷卻水從水箱中抽出再將其通過噴水管噴向汽車的剎車裝置，從而達到冷卻的目的。

附圖一是本發明具體的示意圖。

附圖二是本發明中噴水管局部示意圖。

采用這種自動噴水器，從根本上解決了自流式冷卻裝置存在的問題。動作可靠，操作簡單。由于泵使用的是汽車自身電源，無需重新配置電源，同時泵產生吸水壓力和壓水壓力，這樣水箱就不必高掛，減輕了勞動強度，解決了車容不佳的問題。有壓力的冷卻水均勻噴淋在剎車裝置上，冷卻面積積大，冷卻速度快，而且也不會因外部的泥水飛濺堵塞噴水管，提高了汽車行駛的安全性，在特殊情況下，如果汽車的油泵損壞，還可以用這臺水泵代替供油，更換也很方便。