[其他]一種自行車用飛輪

無效

• 申請號: 87214197
• 申請日: 1987-10-10
• 公開（公告）號: CN87214197U
• 公開（公告）日: 1988-10-05
• 發明（設計）人: 張崑
• 申請（專利權）人: 張崑
• 主分類號: F16D41/24
• 分類號: F16D41/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是關于一種自行車用的飛輪，其外套和芯子的毛坯——即外套和芯子的主體結構是可用薄鋼板冷沖壓工藝制造的，是自行車用飛輪的發明。

現有的飛輪是由外套、芯子、平檔、絲檔、墊圈、千斤、千斤簧和鋼珠組成的。其形狀是關于飛輪牙左右對稱的、市場上出售的飛輪就是這種結構、外套和芯子是飛輪的兩個主要零件。外套的結構是關于飛輪牙左右對稱的，在其內牙兩側各有一條鋼珠滾道，芯子的中部有一個較大的凸緣。這種結構的外套和芯子在制造中都以圓鋼為材料，用鍛造工藝成形出它們的主體結構，再切削成合格的零件。目前國內都用熱鍛工藝制造外套和芯子毛坯，其缺點是材料單耗高，材料利用率低，一般在26－30％左右，能源消耗高，工藝復雜，廢品率高。國外一般用冷鍛工藝制造毛坯，材料利用率有所提高，但是需要價格昂貴的大噸位的冷鍛設備，而且冷鍛模具結構復雜，加工困難，壽命較低，工藝也比較復雜。

本發明的目的是提供一般新型結構的飛輪，這種飛輪的外套和芯子的毛坯是可以用板料冷沖壓工藝制造的。

本發明是這樣構成的：一個外套、一個芯子、一個絲檔、兩個千斤、兩個千斤簧、若干個墊圈、兩個防塵蓋和若干個鋼珠、芯子是一端帶凸緣的筒形件。凸緣與筒外壁以圓角連接，做為鋼珠滾道。在筒的無凸緣的一端有一段外螺紋，用來擰絲檔，凸緣內側端面上有兩個可容納千斤的千斤槽，在各槽一端的底部均有一個“凸”字形通孔。千斤是“L”形的。千斤的尾部兩側各有一小槽，將千斤的尾部插入“凸”字形通孔的較寬處，然后再將千斤的尾部推入“凸”字形通孔的窄槽內，使千斤的尾部不能軸向竄動。在千斤槽內放入千斤簧，千斤簧的兩端分別頂在千斤槽的側壁和千斤的尾部上，這樣可防止千斤的尾部滑出窄槽。外套是很淺的一端帶凸緣的筒形件，形狀類似于“碟子”。在凸緣的外圓上有一周用來與鏈條嚙合的外牙。在凸緣上，外牙內側是一周均布的小孔，這些小孔與芯子上的千斤構成間歇機構。筒內壁與筒底用圓弧連接，構成鋼珠滾道。筒底中心有一圓通孔，其直徑略大于芯子的筒的外徑。將外套穿在芯子的筒上，并在芯子和外套的鋼珠滾道之間裝入鋼珠。絲檔是一個環形件，在絲檔端面的中部有一條環形鋼珠滾道。將絲檔擰在芯子上，并在絲檔與外套的端面之間裝上鋼珠。在外套端面上沒有推力鋼珠滾道，鋼珠只靠絲檔上的滾道來保持。飛輪的間隙靠增減絲檔與芯子間的墊圈來調節。在飛輪的最外側是兩個防塵蓋，分別裝在絲檔和芯子的凸緣上，其中芯子凸緣上的一個防塵上有兩個小孔以防防塵蓋與千斤干涉。

本發明是這樣進行工作的，裝在外套與芯子之間的鋼珠對外套起向心推力軸承的作用，外套與絲檔之間的鋼珠對外套起著推力軸承的作用所以當外套相對于芯子轉動時，非?；?，并有一個確定的位置。在使用中向前踏動自行車曲柄，飛輪的外套相對于芯子向前轉動，當外套凸緣上的一周小孔中的某一個對準千斤時，千斤的頭部在千斤簧的推動下跳起，進入小孔，并推芯子與之一同向前旋轉。當停止踏車或反踏曲柄時，外套相對于芯子向后轉動，這時千斤的頭部與小孔邊框的接觸脫開，同時小孔的另一側將千斤壓入千斤槽，然后又進入一個相鄰的小孔……，千斤就這樣周而復始地繞著軸線擺動，該軸線是垂直于飛輪軸線的。從而實現外套只能相對于芯子向后轉，而不能有相反的相對的轉動。

本發明采用下面要詳述的實施例結構。結構簡單，材料單耗降低50％，為340克，材料利用率為56％，工序可減少50％，每萬個飛輪可節約原煤4.5噸，并且所需設備、模具簡單。

本發明的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。

圖1是本發明的半剖視圖。

圖2是本發明拆除防塵蓋11后的局部剖視圖。

圖3是千斤與外套嚙合時局部放大A－A剖視圖。

圖4是芯子3的右視圖。

千斤1呈“L”形。其結構如圖3中所示。千斤由頭部16和尾部17兩部分組成。在尾部17兩側分別沖有兩個小槽18，使尾部17的根部的寬度稍小于芯子上的“凸”字形槽20的較窄部分22，尾部17的寬度大于窄槽22，小于寬槽21，這樣千斤裝入千斤槽后，千斤的尾部17就不能在飛輪的軸向上產生較大的竄動。

千斤簧2是用簿彈簧鋼片或磷銅片彎曲成的。其寬度略窄于千斤槽19，其形狀如圖3中所示。千斤簧的長度以能夠防止千斤尾部的根部18滑出窄槽22為準。