[其他]橫置雙鋼板彈簧式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87214507
• 申請日: 1987-10-15
• 公開（公告）號: CN87214507U
• 公開（公告）日: 1988-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋海城
• 申請（專利權(quán)）人: 宋海城
• 主分類號: B60G11/08
• 分類號: B60G11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及汽車雙橫臂式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。

在現(xiàn)有技術(shù)條件下，汽車雙橫臂式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)一般由彈性原件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器三部分組成。這在國內(nèi)外關(guān)于汽車懸架方面的教科書中均有所反映。

本實(shí)用新型的目的是：改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的雙橫臂式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，簡化雙橫臂式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，提高其功能，減輕其重量，降低其生產(chǎn)和使用成本。

圖1是橫置雙鋼板彈簧式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)的原理圖。

圖2是橫置雙鋼板彈簧式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)實(shí)施例的主視圖。

圖3是橫置雙鋼板彈簧式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)實(shí)施例的俯視圖。

現(xiàn)結(jié)合圖1說明本實(shí)用新型的工作原理。

本實(shí)用新型由軸頭（1）、鋼板肖（2）、上鋼板彈簧（3）、下鋼板彈簧（7）、上鋼板彈簧“U”形螺栓（4）、下鋼板彈簧“U”形螺栓（6）和鋼板彈簧托架（5）所組成。

1、當(dāng)本實(shí)用新型受到車身載荷和路面沖擊力作用時(shí)，發(fā)生垂直變形（參見圖1的虛線圖），以承受車身載荷和路面沖擊力，起到彈性元件的作用。

2、本實(shí)用新型采用較寬的上鋼板彈簧（3）和下鋼板彈簧（7），在受到車身載荷和路面沖擊時(shí)，兩片鋼板彈簧均不發(fā)生水平移動(dòng)，起到導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用。

3、本實(shí)用新型的上鋼板彈簧（3）和下鋼板彈簧（7）在受到路面沖擊力時(shí)，通過鋼板肖（2）和軸頭（1）相互制約，使懸架的振動(dòng)頻率迅速衰減，從而起到減振器的作用。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡單。本實(shí)用新型只用兩片或兩組鋼板彈簧，即可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)雙橫臂式獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)的彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器三套機(jī)構(gòu)的功能。

2、重量輕。采用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)制造汽車的懸架機(jī)構(gòu)，可比現(xiàn)有技術(shù)減輕重量三分之二。

3、使汽車行駛平穩(wěn)、乘坐舒適，本實(shí)用新型采用了現(xiàn)有技術(shù)無法采用的寬而薄的變截面變寬度鋼板彈簧，其懸架的剛度小，振動(dòng)頻率低，可使汽車行駛平穩(wěn)，乘坐舒適。

4、生產(chǎn)、使用成本低。本實(shí)用新型比現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，制造使用方便可靠，因而其生產(chǎn)、使用成本只有其現(xiàn)有技術(shù)的二分之一。

以下結(jié)合圖2介紹本實(shí)用新型的實(shí)施例：

本實(shí)用新型實(shí)施例由軸頭（1）、鋼板肖（2）、上鋼板彈簧（3）、下鋼板彈簧“U”形螺栓（4）、鋼板托架（5）、下鋼板彈簧“U”形螺栓（6）、下鋼板彈簧（7）組成。

由于汽車的種類很多，載荷各不相同，無法針對性很強(qiáng)地提出有具體幾何尺寸的實(shí)施例，同時(shí)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)十分簡單，采用現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)很容易實(shí)現(xiàn)。因此，僅就本實(shí)用新型實(shí)施中的具體問題做如下說明：

1、上鋼板彈簧（3）和下鋼板彈簧（7）的基本幾何尺寸可要求一致，實(shí)現(xiàn)通用互換。因?yàn)榧词故菆D紙要求的幾何尺寸一致，但在實(shí)際制造中，其幾何尺寸的變化絕對不會(huì)相同，因而上鋼板彈簧（3）和下鋼板彈簧（7）的振動(dòng)頻率是不同的。因此，可以要求上下鋼板的基本幾何尺寸一致。

2、本實(shí)用新型的上鋼板彈簧（3）和下鋼板彈簧（7）應(yīng)采用兩端碾薄碾寬的工藝制造。

3、左右鋼板彈簧“U”形螺栓之間的距離（A）應(yīng)盡可能小，以增加鋼板彈簧的有效工作長度，提高鋼板彈簧的使用壽命。