[其他]一種不用充氣的自行車胎及配制車圈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87214613
• 申請日: 1987-10-30
• 公開（公告）號: CN87214613U
• 公開（公告）日: 1988-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐鴻東
• 申請（專利權(quán)）人: 唐鴻東
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型屬于自行車的一種新型車胎。

現(xiàn)行的充氣自行車胎為內(nèi)外胎組成，充氣后才能使用。充氣車胎的缺點(diǎn)在于易出現(xiàn)多種原因造成的氣壓不足、充氣費(fèi)力、維修麻煩等。

本實(shí)用新型的目的是設(shè)計一種既不用充氣、又不怕扎胎、和堅(jiān)固耐用的新型車胎。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀及安裝方法結(jié)合附圖加以說明。車胎（1）橫截面呈馬蹄形，兩側(cè)邊緣分別向內(nèi)彎曲約為90°角；支撐圈（2）橫截面為雙凸形，其外園緊貼車胎（1）內(nèi)壁中部；異型輻條車圈（3）為車輪的主體，分別與車胎（1）、固定圈（4）、固定螺絲（5）連接。以上（1）和（2）的結(jié)合構(gòu)成了本新型車胎。安裝時，將本車胎（1）的邊置于異型輻條車圈（3）側(cè)面園內(nèi)，然后把固定圈（4）夾在異型輻條車圈（3）的兩側(cè)，再以數(shù)個固定螺絲（5）緊固。

本車胎（1）不用充氣的原理是：車胎（1）內(nèi)壁有支撐圈（2），車胎（1）向內(nèi)彎曲的邊的內(nèi)園直徑略大于異型輻條車圈（3）外側(cè)????????園直徑，當(dāng)車胎（1）的邊緣置于異型輻條車圈（3）側(cè)面園內(nèi)並受到兩側(cè)固定圈（4）和固定螺絲（5）的夾緊，使車胎（1）的邊角歸位。在歸位的同時車胎（1）向內(nèi)，而在內(nèi)的支撐圈（2）在其作用力的同時向外相互形成一個對抗壓力。對抗壓力的形成，使車胎（1）處于了充盈狀態(tài)。此外，對抗壓力的形成和支撐圈（2）在胎內(nèi)受在外車胎（1）的緊束下，使支撐圈（2）的支撐能力數(shù)倍增加，故能負(fù)重。

本實(shí)用新型除車胎（1）用橡膠外，其它均為金屬材料。

本實(shí)用新型已通過實(shí)驗(yàn)並獲得滿意效果。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖。

其中：

1.車胎；????????????????4.固定圈；

2.支撐圈；????????????????5.固定螺絲。

3.異型輻條車圈；