[其他]安全轉鈴無效
| 申請號: | 87215246 | 申請日: | 1987-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN87215246U | 公開(公告)日: | 1988-11-16 |
| 發明(設計)人: | 章霞梁 | 申請(專利權)人: | 章霞梁 |
| 主分類號: | B62J3/00 | 分類號: | B62J3/00 |
| 代理公司: | 上海交通大學專利事務所 | 代理人: | 匡宗德 |
| 地址: | 上海市控江*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安全 | ||
本實用新型涉及一種能夠使自行車轉鈴鈴蓋不會被擰松的安全轉鈴,它屬于防事故的裝置。
在日常生活中,為了達到安全行車的目的,每輛人力車必須配置一只音響信號器,并且要求結構簡單、安全可靠。現通常采用的有單鈴、轉鈴、電喇叭等,現有的轉鈴其鈴蓋由于車輛的振動經常容易脫落或失竊,這樣就失去了它應有的功能,并容易發生交通事故。為了防止鈴蓋的脫落或失竊,有的裝上保險架,這樣就破壞了轉鈴的外觀美。
本實用新型的任務在于克服現有技術中的不足之處而設計一種結構簡單、安全可靠,不需要安裝保險架的安全轉鈴,這樣人們在使用安全轉鈴時,既美觀又安全,不會再有一種失落感。
本實用新型的任務是通過下列措施來完成的:現在常用的轉鈴其兩只鈴蓋均以螺紋連接緊固,兩只鈴蓋相互反向旋緊或擰松,在使用過程中,因車輛不斷地受到振動而鈴蓋往往容易脫落或失竊。本實用新型是對現有轉鈴的結構作了改進,左邊的鈴蓋座與鈴軸采用圓孔、圓軸配合,代替了原有的螺紋連接緊固的配合方式(右邊的鈴蓋座與鈴軸的配合不改變仍采用螺紋連接緊固的配合方式),在配合處,鈴軸上開有軸頸,左邊的鈴蓋座在與軸頸相對應的位置上開有兩個對稱并串通的小孔,在小孔內各放置一粒鋼球,在正常狀態時,鋼球座落在鈴軸的軸頸內,因此能確保左邊的鈴蓋座與鈴軸鎖緊,沒有相對軸向滑動,這樣也就保證了左邊的鈴蓋(因為鈴蓋與鈴蓋座是鉚合成一體的)的安全,為了保證鋼球不致于滾落到小孔的外面,在左邊的鈴蓋座的外徑上,依次套有受壓彈簧、鎖圈、彈簧檔圈。在受壓彈簧的作用下,鎖圈封住了鈴蓋座上的二個小孔,鋼球就不致落出小孔的外面,彈簧擋圈座落在鈴蓋座上的凹槽內,它可防止鋼球的滾落,又可阻擋鎖圈的右移。因此左邊的鈴蓋就設計成獨立的鋼球自鎖結構,與右邊的鈴蓋互相不受牽制,而右邊的鈴蓋座與鈴軸仍為螺紋連接緊固,鈴蓋越旋越緊,為了要維護保養,需要擰松時,由于離合器打滑,鈴蓋是擰不下來的,因此在右錘臂上需要伸出一個彎頭,在鈴圈下部需要開個長條形孔,只要用簡單的工具(如旋鑿)從長條形孔內伸入擋住彎頭,就使鈴軸不再隨著鈴蓋的旋轉而旋轉,這樣右邊的鈴蓋便輕易地擰下了。為了使轉鈴的外觀更美觀,工藝更簡單,裝卸更方便,夾環采用“C”字型。為了防止打滑使手感更舒適,齒輪扳手的手撳部位做成凹凸面,其凹陷向上,凸緣向下。
附圖1為縱向剖面主視圖;
附圖2為A-A剖面圖。
本實用新型以下將結合附圖對實施例進行詳述:安全轉鈴的結構如附圖1、2所示,它由鈴蓋1、2、鈴蓋座3、4、鈴軸5、螺母6、錘臂7、8、離合器9、齒輪扳手10、鈴圈11、軸套12、拉簧13、夾環14所組成。
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