[其他]汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87215558
• 申請(qǐng)日: 1987-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87215558U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡虹;蔡奉獻(xiàn);趙仁桂;劉建東;蔡天;蔡莘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蔡虹;蔡奉獻(xiàn);趙仁桂;劉建東;蔡天;蔡莘
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/44
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/44;G01C9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明是一種汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀，它是汽車(chē)起重機(jī)、車(chē)裝鉆孔機(jī)械等用于自動(dòng)調(diào)整汽車(chē)底盤(pán)水平的儀器。

現(xiàn)有的汽車(chē)起重機(jī)、車(chē)裝鉆孔機(jī)械在調(diào)整水平時(shí)，都是用眼睛觀察固定在回轉(zhuǎn)臺(tái)上水平儀玻璃管內(nèi)的氣泡位置，用手動(dòng)換向閥來(lái)控制汽車(chē)底盤(pán)器角上的液壓支腳油缸，將底盤(pán)調(diào)整到水平狀態(tài)。用這種水平儀調(diào)整回轉(zhuǎn)臺(tái)的水平，效率較低，不適合夜晚工作。另外，回轉(zhuǎn)臺(tái)在調(diào)整到水平后，由于機(jī)械振動(dòng)或地基受壓變形，喪失了原調(diào)整水平，直接影響起重機(jī)的有效荷重能力和鉆孔的垂直度，對(duì)于大噸位高揚(yáng)程的汽車(chē)起重機(jī)若回轉(zhuǎn)臺(tái)傾斜3度，有效荷重將低20％。因此為了保持回轉(zhuǎn)臺(tái)的水平，應(yīng)經(jīng)常反復(fù)的觀察水平儀來(lái)調(diào)整水平。

本發(fā)明的目的是提供一種能自動(dòng)連續(xù)調(diào)整水平，使回轉(zhuǎn)臺(tái)始終保持在水平狀態(tài)下工作的一種汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是水平自動(dòng)調(diào)整儀，可用信號(hào)指示被調(diào)整的回轉(zhuǎn)臺(tái)是否處于水平狀態(tài)。

本發(fā)明的汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀是由傳感部分、邏輯程序部分，驅(qū)動(dòng)部分三部分組成，是以如下方式完成的：傳感部分由固定在同一水平面上的兩支呈丁字形狀玻璃管組成，玻璃管內(nèi)裝有水溶液或水銀液體并留有一定的空間形成一個(gè)小氣泡，由于氣體的比重小于液體的比重，因此當(dāng)玻璃管偏離水平位置時(shí)，氣泡便向位置高的一端移動(dòng)。在平行于玻璃管中心線的管壁上等距離固定有3個(gè)金屬觸頭用以傳遞信號(hào)。玻璃管用工程塑料堵密封，在堵的中心處裝有一金屬觸頭邏輯程序部分由六塊TTL集成電路塊、電阻、發(fā)光二極管及晶體管組成。驅(qū)動(dòng)部分由電磁繼電器及三位四通電磁換向閥組成。

工作時(shí)當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)偏離水平位置時(shí)，兩呈丁字形狀玻璃管內(nèi)的水泡便分別指向高的一端，這時(shí)水泡使玻璃管壁上的金屬觸頭與液體分開(kāi)起著開(kāi)關(guān)做用。邏輯程序電路根據(jù)玻璃管內(nèi)氣泡不同位置所傳遞的信號(hào)通過(guò)晶體管放大使相對(duì)應(yīng)的電磁繼電器工作來(lái)控制換向閥導(dǎo)通或截止。

下面結(jié)合圖對(duì)汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀做更詳細(xì)的說(shuō)明。

圖一是汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀傳感部分的示意圖。

圖二是圖一的A－A剖面圖。

圖三是汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀的電路圖。

本水平自動(dòng)調(diào)整儀是利用汽車(chē)電源為電源，通過(guò)電阻R1、穩(wěn)壓二極管DW1組成了穩(wěn)壓電路，給邏輯程序電路提供了穩(wěn)定的5伏電源。當(dāng)玻璃管A和B的密封堵10中心部的金屬觸頭7、8通過(guò)玻璃管內(nèi)的液體與玻璃管壁上的金屬觸頭1、2、3、4、5、6接通時(shí)，輸入邏輯電路的信號(hào)為高電平“1”。玻璃管A、B內(nèi)的氣泡使玻璃管壁上的金屬觸頭1、2、3、4、5、6與液體分離時(shí)，輸入邏輯電路的信號(hào)為低電平“0”。

當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)偏離水平位置時(shí)，兩呈丁字形玻璃管A、B的水泡便分別指向高的一端，這時(shí)水泡使玻璃管壁上的金屬觸頭與液體分開(kāi)電路截止，輸入信號(hào)為低電平“0”通過(guò)邏輯電路的運(yùn)算放大，使之相對(duì)應(yīng)的電磁繼電器導(dǎo)通之后電磁換向閥工作。這時(shí)玻璃管A、B壁上的另外幾個(gè)金屬觸頭通過(guò)液體與玻璃管密封堵10中心處的金屬觸頭7、8接通輸入邏輯電路的信號(hào)為高電平“1”通過(guò)邏輯電路的運(yùn)算，使之相對(duì)應(yīng)的電磁繼電器截止。金屬觸頭2、5也通過(guò)液體與玻璃管密封堵中心處的金屬觸頭7、8導(dǎo)通，輸入集成電路塊TTL6的信號(hào)為“1”通過(guò)電阻R7使發(fā)光二極管DW2閃亮指示回轉(zhuǎn)臺(tái)處于非水平狀態(tài)當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)處于水平狀態(tài)時(shí)兩呈丁字形的玻璃管A、B內(nèi)的水泡均處于中間位置，金屬觸頭1、3、4、6通過(guò)液體與玻璃管A、B密封堵10中心處的金屬觸頭7、8接通輸入邏輯信號(hào)“1”與之相對(duì)應(yīng)的電磁繼電器截止。水泡使金屬觸頭2、5和液體分開(kāi)輸入集成電磁塊TTL5的信號(hào)為“0”通過(guò)電阻R6使發(fā)光二級(jí)管DW3閃亮指示回轉(zhuǎn)臺(tái)已處于水平狀態(tài)。

本發(fā)明的汽車(chē)起重機(jī)水平自動(dòng)調(diào)整儀與現(xiàn)有技術(shù)相比，改變了用人工調(diào)整水平的落后方法，使回轉(zhuǎn)臺(tái)能在起重機(jī)工作進(jìn)行中連續(xù)不斷地自動(dòng)調(diào)整使回轉(zhuǎn)臺(tái)始終保持在水平狀態(tài)下工作，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，提高了設(shè)備的工作效率，尤其對(duì)于大噸位高揚(yáng)程的汽車(chē)起重機(jī)車(chē)裝鉆孔機(jī)械及航天設(shè)備上的應(yīng)用，效果更加明顯。