[其他]帶自鎖垂直升降液壓臥式千斤頂

無效

• 申請號: 87215784
• 申請日: 1987-11-24
• 公開（公告）號: CN87215784U
• 公開（公告）日: 1988-10-26
• 發明（設計）人: 莫嘉昌;馬智勇;卓洪;謝成亮;米衛強
• 申請（專利權）人: 桂林星火機械廠
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B60S9/10
• 代理公司: 桂林市專利事務所
• 代理人: 謝朗光

本實用新型涉及一種千斤頂，這是一種特別適宜于車輛檢修或起頂底面距地余空間較低的重物時使用的，帶有自鎖機構、頂盤作直線垂直升降的帶自鎖垂直升降液壓臥式千斤頂。

目前市場上所見的臥式千斤頂，無論其工作與否，都是由安裝在底盤上的四個滾輪支承，其起頂車輛或重物時，負荷全部分布在四個輪上，而后傳到地面。因此，對其底盤、輪架以及輪軸、滾輪都需設計得非常笨重、結實。但滾輪的輪緣寬度終究有限，起頂重物時，其對地面的壓強較大，為能承受滾輪傳下的壓力，就要求選用較為堅硬的工作地面；同時，現有的臥式千斤頂的結構原理基本都是將起頂油缸的缸體鉸接裝置于底盤上，而由活塞桿頂推以與底盤鉸接點為支點的，由支架和頂架組成的扛桿連桿機構來起頂重物。其頂盤受力點在升降過程中的相對運動軌跡即是以支點為園心的一段園弧，故這種千斤頂在工作時，就必然會使底盤與起頂物間產生相應的位移。因此又要求工作地面必須堅實平坦，以便底盤滾輪的移動。另外，在使用這類千斤頂時，尤其是需長時間支頂重物時，為了保證安全，還必須特別配備“千斤支架”或木樁來支承被起頂物。

本實用新型的目的是為了提供一種可靈活移動、起頂高度低、對工作地面條件不荷求、頂盤只作直線垂直升降，不會使底盤與被起頂物產生相對位移、起頂油缸卸荷后，重物仍可由本千斤頂支撐，而無需另配備“千斤支架”或木樁，使用方便、安全可靠，具有千斤頂和“千斤支架”雙重功能的帶自鎖垂直升降液壓臥式千斤頂。

為實現上述目的，本實用新型采取了以下幾項技術措施：

為便于移動，其底盤也裝有三個或四個滾輪來支承，但底盤是由裝置在滾輪軸架內的彈簧支承著的。千斤頂無負載時，就以滾輪著地，這時可以用搖把拖著或推著搬移；當支頂上重物時，滾輪軸架內的彈簧即被壓縮，而使底盤的整個或大部份底面接觸地面，這就極大地改善了千斤頂承重時對工作地面的壓力狀況，這樣其滾輪也就可以做得很輕巧。

本實用新型工作時，其頂盤之所以能直線垂直升降，是由其特殊的結構形式所決定的，其支架（也即是其扛桿臂）的一端鉸接裝置在底盤的前端（其鉸接點稱為鉸接點A），另一端與起頂油缸的活塞桿端部鉸接（該點為鉸接點B），鉸接點A、B間近B端的約1／6～1／4處則是支架與頂架的鉸接點（稱該點為鉸接點C），鉸接點C又是頂架的中點，并位于支架兩端鉸接點A、B連線的下方；頂架的下端裝有一橫軸，橫軸的兩端滑裝于底盤后端兩側墻板上的水平滑槽內，橫軸的中部裝有一個棘爪，該棘爪與裝置在底盤后端內底面上的棘齒座相配合，工作時棘爪被同套在橫軸上的扭簧向下壓著卡于棘齒座的齒槽內，使頂架下端在起頂工作中只能向前平移，不能后退；只有當起頂油缸卸壓后，松開棘爪上壓著的扭簧，抬起棘爪，頂架下端方能后移。起頂油缸的缸體與頂架鉸接裝在頂架下端靠近橫軸的上方部位，（稱其鉸接點為D），鉸接點A、B、C、D的軸心線及橫軸的軸心線均相互平行。頂架上端裝著頂盤座，（稱其鉸接點為E），鉸接點E到鉸接點C的距離基本等于鉸接點C到鉸接點A的距離。頂盤上裝置著一個頂盤，頂盤座的底面由固裝在頂架上的彈簧支撐著，使頂盤口始終朝上豎立。頂盤支頂重物時其中心線與鉸接點E軸線和鉸接點A軸線基本相垂直并在同一平面內。當起頂油缸活塞桿處于頂出前的起始位置上時，整個頂架和支架幾乎是完全臥置于底盤內。這時，頂盤也即處于最底的位置，其最低高度甚至可達140mm，這樣，就可輕易地用搖把將整個千斤頂推置于需支頂的車輛或底面距地面較低矮的重物底部；這里，我們將支架與底盤的鉸接點A、起頂油缸活塞桿與支架的鉸接點B及起頂油缸缸體與頂架的鉸接點D分別定為一個三角形的三個頂點，在這個三角形中，起頂油缸所構成的邊BD的長度是隨其活塞桿的伸縮而變化的：活塞桿在頂出前的起始位置時，BD最短，此時支架和頂架都臥置于底盤內。當活塞桿伸出時，即BD增長時，其所對應的∠A就會不斷張大，也即由活塞桿推頂著支架繞著鉸接點A抬起。由于底盤后端的水平滑槽限制了裝置在頂架后端的橫軸上下移動的自由度，此時橫軸就只能向前滑移，而頂架前端的頂盤則以較鉸接點C將近成倍的速度向上升，且頂盤中心點的運動軌跡始終處于頂盤中心線與鉸接點A軸心線所決定的平面之內，此平面與底盤底面始終保持垂直。反之，其降下時也是如此。這便避免了底盤對起頂物產生相對位移的可能，從而保證了千斤頂的安全性能。