[其他]車燈防眩裝置

無效

• 申請號: 87215987
• 申請日: 1987-12-07
• 公開（公告）號: CN87215987U
• 公開（公告）日: 1988-08-24
• 發明（設計）人: 于志寬
• 申請（專利權）人: 于志寬
• 主分類號: B60J3/06
• 分類號: B60J3/06;B60Q1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種避免夜間兩車相遇時駕駛員眩目的車燈防眩裝置，尤其是汽車車燈防眩裝置。

現有的車輛，車燈缺少防眩裝置。當夜間兩車相遇時，駕駛員常常受到對面車燈的燈光干擾，出現眩目現象，容易發生交通事故。

本實用新型的目的是提供一種車燈防眩裝置，它可以使駕駛員不受對面車燈燈光干擾，而能看到自己車燈所照出的路面情況。

本實用新型是這樣實現的：車燈防眩裝置由能裝于車燈前的偏振片（1）和位于駕駛員前的偏振片（2）組成，偏振片（1）、（2）的偏振方向相互平行，均與水平方向呈43°至47°角，裝于所有車輛的這種防眩裝置的偏振方向必須一致即在各自駕駛員正視面上統一為左斜或右斜（可以人為地規定取其中的一個方向，例如統一為左斜）。這樣當夜間兩車（7）、（8）相遇時，車（7）的車燈前的偏振片的偏振方向與車（8）駕駛員前的偏振片的偏振方向近似呈90°角；而車（8）的車燈前的偏振片的偏振方向與車（7）駕駛員前的偏振片的偏振方向也近似呈90°角。因此，兩車的駕駛員均看不到對面車燈發出的光線，避免了對面車燈的干擾。而由于駕駛員前的偏振片和自己車燈的偏振片的偏振方向相互平行，因而，兩車駕駛員都能看到各自車燈照出的路面情況。

由于這種車燈防眩裝置能避免駕駛員眩目的現象，因此，極大地提高了夜間行車的安全性。同時，該裝置僅由兩塊偏振片構成，因而結構十分簡單。

上述偏振片（1）、（2）的偏振方向最好與水平方向呈45°角。這時，駕駛員前的偏振片的偏振方向剛好與對面車燈偏振片的偏振方向呈90°角，防眩效果最佳。

偏振片（1）、（2）可以采用兩側拉伸4－5倍的聚乙烯薄膜涂上二向色性的晶體碘后被普通玻璃夾住而構成，也可以是具有二向色性的石英晶體片，當然還可以采用其它類型的偏振片。

車燈前的偏振片（1）為便于安裝，可以帶有能固定在車燈前面的托架。安裝時也可以單純將偏振片（1）粘貼在車燈的玻璃上或以其它方式固定。

駕駛員前的偏振片（2）可以帶有一個便于固定的活動支架，也可以帶有一幅眼鏡鏡架而構成一幅駕駛員戴的偏振光眼鏡。安裝時也可以單純將偏振片（2）直接粘貼在擋風玻璃上或以其它方式固定。

下面對照附圖對本實用新型加以說明。

附圖是本實用新型車燈防眩裝置的一種結構及安裝示意圖和工作原理圖。

參照附圖，在汽車（7、8）的車燈（3）前面，通過托架（5）安裝有一塊偏振片（1），在汽車擋風玻璃（6）上粘貼有一塊偏振片（2）。同車的偏振片（1）、（2）的偏振方向相互平行，均與水平方向呈45°角。車（7、8）偏振片（1）、（2）的偏振方向分別在各自駕駛員（4）的正視面上，均呈左斜。這樣，車（7）的偏振片（2）的偏振方向與車（8）偏振片（1）的偏振方向呈90°角，因而車（7）的駕駛員看不見車（8）的車燈燈光。由于車（7）的偏振片（1）、（2）的偏振方向相互平行，故車（7）的駕駛員能看清自己燈光照亮的路面情況。同樣原理，車（8）的駕駛員看不到車（7）的車燈燈光卻能看到自己燈光照亮的路面情況。因此兩車駕駛員均不會出現眩目的現象。