[其他]車輛輪胎防滑甲

無效

• 申請號: 87216837
• 申請日: 1987-12-24
• 公開（公告）號: CN87216837U
• 公開（公告）日: 1988-07-20
• 發明（設計）人: 李秉烈
• 申請（專利權）人: 李秉烈
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 武也平

本實用新型涉及一種彈性輪胎防滑技術領域。

用在機動車輛和非機動車輛上的橡膠輪胎對柏油路面有較滿意的摩擦系數，但當其行駛在帶有冰雪路面時，由于摩擦系數大幅度降低，使車輛的加速和制動性能受到極大影響，有時甚至會失掉控制而發生交通事故，為防止這類問題的發生，人們常在輪胎表面上套裝金屬防滑鏈，但對于較堅硬的冰雪路面，該防滑鏈也不能發揮較好的防滑效果，同時摔打地面、噪聲大、裝卸費時。另外還有帶釘子的防滑器，這種防滑器使用時對路面損傷較嚴重，同時還不易裝卸。

本實用新型的目的在于提供一種防滑性能好的車輛輪胎防滑甲，該裝置與冰雪路面有較強的咬合力，對路面無損傷，運行時噪聲小，更換簡便。

本實用新型的目的是這樣實現的：它是由防滑板、拉桿、螺栓及螺套等組成，通過拉桿將防滑板按一定間距連接而套于輪胎外表面的，其特征在于與地面相接觸的防滑板上均勻地分布有經過沖壓而壓制成的乳頭狀凸峰，該防滑甲的接頭處連接有可調節的帶有左右螺紋的螺套和螺栓，調節到使防滑板緊箍在輪胎上。

本實用新型由于在防滑板上均布乳頭狀凸峰，因此在輪胎的周向和側向具有高效的防滑性能，同時還能防止對路面的損傷；由于防滑甲緊箍在輪胎上，則運行時甲板與輪胎一起變形，對地面無撞擊或摔打現象，故行車噪聲小。同時還具有更換簡便，體積小，重量輕，便于攜帶等優點。

下面將結合附圖對本實用新型的具體結構作進一步描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的局部放大示意圖。

圖3是圖1的零件結構示意圖。

參考圖1、2、3，本實用新型的具體結構是將長方形防滑板1根據輪胎的截面外形，而折疊成向上敞口的梯形結構按一定間距套于輪胎外表面上。與地面相接觸的防滑板1上均勻交叉排列有經過沖壓而壓制成的乳頭狀凸峰，該乳頭狀凸峰根部為φ15～20mm，峰部為φ10～15mm，高度為10～15mm，在防滑板1兩端的斜面上還有與兩端帶有彎頭的拉桿2連接起來的孔。為了便于安裝，在上述用防滑板1和拉桿2防滑甲接頭處，是由一帶有左右螺紋的螺套5，兩邊分別與右螺紋螺栓3和左螺紋螺栓6連接，通過調節螺套5可調節防滑甲與輪胎的緊箍程度，另外在螺套5的一端還可有一用來銷緊保險的螺母4。防滑板的具體尺寸和使用量是隨輪胎的尺寸的大小而改變的。