[其他]內燃機多點點火分電器

無效

• 申請號: 87217040
• 申請日: 1987-10-20
• 公開（公告）號: CN87217040U
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發明（設計）人: 王正中
• 申請（專利權）人: 榮成縣供銷合作社進口車修配廠
• 主分類號: F02P7/02
• 分類號: F02P7/02;F02P15/08
• 代理公司: 煙臺市專利事務所
• 代理人: 連海國

本發明涉及內燃機各氣缸順序點火的分電器，特別是火花點火內燃機，每個單缸中多個火花塞瞬間同時點火的內燃機多點點火分電器。

眾所周知，一般火花點火的內燃機使用，在每個單缸只配備一個火花塞的單點火分電器。為提高點火能量，促進燃燒，提高發動機的動力性能，降低燃料消耗，改善排氣成份，降低排氣污染，出現了每個單缸配備二個或多個火花塞的分電器。日本專利公報，特許公開昭57－119169和特許公開57－210167分別公開和敘述了一種，在分電器蓋的大節圓和小節圓上分別排列相對應的側電極群，同一氣缸配備的兩個火花塞，分別通過大節圓和小節圓上的側電極獲得高壓電的分電器。這種分電器直徑大，不便于安裝，也不能改造現有單點火分電器，適用性差，成本高。由于分電器蓋上大節圓和小節圓上排列的側電極相互間距離很近，天氣潮濕時，相臨的兩個側電極間很容易產生跳火現象，造成火花塞工作混亂，不僅使內燃機不能正常工作，而且使內燃機零部件損壞。美國專利u·S·P3938489公開和敘述了一種，具有兩個點火信號發生器，在不同瞬時產生點火信號的分電器。這種分電器，只適用于兩缸轉子發動機。

上述分電器，一旦中心電極至火花塞間出現故障，造成火花塞不跳火，使高壓電形不成回路，易于燒毀點火線圈，而操作者對每個火花塞的工作狀態也難以判別。

本發明的目的是，提供一種直徑小、便于安裝、調節，能夠與現有單點火分電器相裝配使用，適用性強，成本低，側電極間不會產生跳火現象，操作者易于判別每個火花塞工作狀態的，每個單缸多個火花塞瞬間同時點火的內燃機多點點火分電器。

為達到上述目的，本發明的特征是：分電器各蓋2、7在器體10上層疊安裝，分別設有中心電極3、19和側電極群1、6，各傳動軸11、14按同一軸心線緊固成整體，分別安裝分火頭12、15。

本發明的器體10可以采用現有每個單缸設有一個火花塞的單點火分電器的器體，有利于改造現有內燃機每個單缸設有一個火花塞的單點火分電器，適用性強，成本低。分電器各蓋2、7在器體10上層疊安裝，直徑小，便于整個分電器的安裝，有利于改造現有單點火分電器，同時有效地防止了，由于分電器蓋上大節圓和小節圓上排列的側電極相互間距離近，而產生的跳火現象。器體10與蓋7，蓋7與蓋2可以用緊固卡緊固，緊固卡可以是彈簧卡9，也可以用螺釘緊固。每層蓋2、7設有中心電極3、19和側電極群1、6，各層蓋2、7上設有的中心電極3、19分別配有相對應的點火線圈23、26，以保證各個中心電極3、19能夠得到足夠的高壓電。各層中心電極3、19分別通過彈簧4、18將碳精棒5、17頂靠在各自相對應的分火頭12、15上設有的金屬片13、16上，以傳送高壓電。各層蓋2、7上設有的中心電極3、19用高壓線25相連接，也就是把點火線圈23、26中的次級線圈高壓電輸出端相連接，可以避免中心電極3、19至火花塞間出現故障，火花塞不跳火，造成高壓電構不成回路，而燒毀點火線圈23、26。在火花塞正常工作狀態下，為使高壓電有規律地由點火線圈23、26流向各自相對應的蓋2、7上設有的中心電極3、19，不致造成高壓電互流現象，在連接中心電極3、19的高壓線25間設有阻尼電阻24。火花塞正常工作時，由于電阻24的阻尼作用，高壓電由點火線圈23、26的次級線圈高壓輸出端，流向各自相對應的蓋2、7上設有的中心電極3、19。一旦某一層蓋上的中心電極至火花塞間出現故障，而造成火花塞不跳火，高壓電即由連接中心電極3、19的高壓線25，經電阻24，流向另一層蓋上的中心電極，經另一層分火頭上設有的金屬片與側電極群中相對應的側電極，流向相對應的火花塞，可使這個火花塞的高壓電增加近一倍，既達到了加強同一缸內點火能量的目的，又有效地避免了因高壓電構不成回路，而造成點火線圈燒毀的現象。為了易于調節同一缸內多個火花塞瞬間同時點火，各層蓋2、7上設有的中心電極3、19，相對應的點火線圈23、26，可以共同設有一個斷電器8，使各點火線圈23、26高度同步產生高壓電。各個點火線圈23、26也可以各自分別設有斷電器8、21，分別獨立控制各自相對應的點火線圈23、26。為了使觸點間不產生火花或減弱火花，使觸點無燒蝕現象或減少燒蝕現象，以及加速初級電流和磁通的衰減，提高次級電壓和火花能量，在斷電器8觸點間，并聯電子滅弧裝置22，也可以在斷電器觸點間并聯電容器，這是公知的。各層蓋2、7相對應分別設有傳動軸11、14和分火頭12、15，各傳動軸11、14按同一軸心線緊固成整體，安裝分火頭12、15，保證了分火頭12、15能夠同步旋轉，使各層分火頭12、15上設有的金屬片13、16依次對應各層蓋2、7上設有的側電極群1、6中的側電極，保證同一缸內多個火花塞瞬間同時點火。各層傳動軸11、14可以將軸端制成半圓形，與制成半圓形中心孔的分火頭12、15緊配插接成整體；傳動軸11、14的軸端和分火頭12、15中心孔也可以制成橢圓形、六方形等互相緊配插接成整體；也可以用鍵、螺釘通過分火頭12、15中心定位孔相緊固成整體；還可以將傳動軸11、14制成整體，各層分火頭12、15套裝在傳動軸上，用鍵、螺釘緊固。各層蓋2、7、分火頭12、15、傳動軸11、14用高絕緣材料制成，這是公知的。為了使同一缸內多個火花塞高度瞬時同步點火，除了各傳動軸11、14按同一軸心線緊固成整體，使各分火頭12、15高度同步旋轉和采用一個斷電器8，使各點火線圈23、26高度同步產生高壓電外，點火提前校正、調節系統采用一套辛烷值校正器、離心點火提前調節裝置、真空點火提前調節裝置，以保證每個單缸多個火花塞點火提前校正、調節高度一致，達到同一缸內多個火花塞瞬間同步點火，提高點火能量，縮短速燃期，使混合氣充分燃燒。