[其他]蒸發式燃燒器無效
| 申請號: | 88102194 | 申請日: | 1988-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN88102194A | 公開(公告)日: | 1988-12-21 |
| 發明(設計)人: | 弗雷德里奇·韋德曼;西格弗里德·皮格薩 | 申請(專利權)人: | 韋伯斯托汽車公司 |
| 主分類號: | F23D11/44 | 分類號: | F23D11/44;F23D3/40;F23Q7/06 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人: | 鄭松宇 |
| 地址: | 聯邦德*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蒸發 燃燒 | ||
本發明涉及一種用液態燃料工作的加熱器,尤其是汽車輔助加熱器的蒸發式燃燒器。
由DE-PS3233321已知一種上述那種類型的蒸發式燃燒器,它有一個燃燒室,燃燒室中設一個燃燒管和在一個支座上裝有可供入與吸收液態燃料的物體,支座的至少一部分朝燃燒室的側面是敝開的。此外,還設有一次空氣輸入裝置,并借助于一個點火裝置點燃制備好的可燃混合氣和使它們在燃燒室中進行燃燒。
由DE-OS3423940已知一種本文開頭所述那種類型用于加熱器的另一種結構形式的蒸發式燃燒器,它的點火裝置是棒形火花塞。火花塞穿過支座和吸收體,并超越它們而伸入燃燒室中。另一種蒸發燃燒器可見于DE-PS3233319,它的點火裝置由一個熱絲制成的基本上是平的灼熱體所構成,并平行于蒸發面直接裝在蒸發體前面或里面。
前面各種蒸發燃燒器的結構中,點火裝置均伸入燃燒室中,因而處于當地的高溫環境之中,必然會縮短這種點火裝置的使用壽命。此外,插入燃燒室的點火裝置還在燃燒室中造成了流動阻力。
本發明的目的是提供一種用液態燃燒工作的加熱器的蒸發燃燒器,它可以克服上述種種困難,延長點火裝置使用壽命,并可改善燃燒室流動狀況。
本發明用液態燃料工作的加熱器,尤其是汽車輔助加熱器的蒸發燃燒器有一個燃燒室,在燃燒室中裝有一個燃燒管,并在它的一個支座上裝有可供入和吸收液態燃料的物體,支座的至少一部分朝燃燒室的側面是敞開的,燃燒器還具有一個燃燒用空氣輸入裝置和可燃混合氣點火裝置,其特點有:點火裝置裝在支座上背離燃燒室的后側面之后方;支座后側面上至少有一個孔,此孔的位置在支座上被吸收體所覆蓋的地方;以及在支座敞開區至少設有一個通孔。
按本發明的蒸發燃燒器,點火裝置裝在燃燒室的外面,而且處在液態燃料供入和吸收體支座的后面,所以點火裝置一方面不會破壞燃燒室的流動狀況,從而可以獲得較好的燃燒過程;另一方面,點火裝置沒有直接置于燃燒室和/或火焰的高溫之中,因此它的使用壽命遠比現有的要長。總之,這種蒸發燃燒器經長時間工作之后仍然是極為可靠的。通過在支座后側面吸收體覆蓋區上設置的至少一個孔,可以使從吸收體蒸發出來的燃料直接到達點火裝置附近,它和輸入的燃燒用空氣一起在點火裝置周圍很快就可以制備好可點燃的混合氣。當點火裝置將這些混合氣點燃后,形成一個點火火焰,它通過支座敞開區中至少一個通孔延伸,從而點燃了支座和吸收體朝向燃燒室一側的混合氣,并由此將燃燒引入了燃燒室。如一般的情況那樣,當燃燒室中的燃燒過程自動地持續進行時,切斷點火裝置。
最好將點火裝置裝在一個由殼體圍成的空腔中,此空腔位于支座背離燃燒室的后側面之后方,殼體上至少有一個燃燒用空氣輸入孔,此孔與所構成的空腔相通。燃燒用空氣進氣孔的位置最好與支座上吸收體覆蓋區的孔相對,所以輸入的燃燒用空氣集中在點火裝置周圍,與由吸收體蒸發出來的燃料在空腔中圍繞著點火裝置摻混,從而在短時間內達到最有利于點火的混合比。
空腔的一個殼體壁最好由支座后側面構成,這樣可以使點火裝置和空腔的結構緊湊,并使點火裝置盡可能靠近裝有吸收體的支座,當點火裝置接通時,可以迅速加熱支座,使燃燒蒸發。
按本發明進一步的先進設計,圍繞點火裝置的殼體一直延伸到點火裝置的螺紋部分,所以防止了點火裝置被燃燒用空氣冷卻,并避免有通過縫隙進入的空氣進入點火裝置周圍的空腔中去。
從加工工藝方面考慮,最好將殼體分為上下兩部分,圍繞點火裝置的上殼體一直延伸至其螺紋部分,下殼體處于支座所在位置。這樣做可以克服因加工誤差帶來的困難,尤其可使上殼體更緊密地與點火裝置相靠,因為點火裝置是通過螺紋裝在上殼體中的,而下殼體有一個擴大了的內腔,以便在該處為形成點火火焰進行燃料蒸氣和燃燒用空氣的預混合。為了保證燃燒用空氣只經過所設的至少一個燃燒用空氣進氣孔進入空腔圍繞著點火裝置,而沒有所謂的通過縫隙進入的空氣混入空腔,上下殼體的連接處是氣密的。
按照本發明的先進設計,蒸發燃燒器和點火裝置被一個罐狀殼體所包圍,為了減少密封方面的困難,最好只通過唯一的一個法蘭連接裝置,將它與燃燒室中的燃燒管相連接。為了避免產生密封問題,法蘭位于燃燒用空氣進氣孔排中的一排孔所在的平面中。
燃燒管的法蘭形成了燃燒用空氣的通道,燃燒用空氣在沿燃燒室方向與吸收體相隔一定距離的支座處進入蒸發燃燒器。
最好將點火裝置與罐狀殼體組成一個組合件,并且最好把支座和蒸發體包括在此組件之內,因此,必要時,所有起重要作用的蒸發燃燒器部分,可以通過更換已將這些裝置與之組合成一個組合件的罐狀殼體,快速和簡便地更換。
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