[其他]熱塑性樹脂組合物

無效

• 申請號: 88103165
• 申請日: 1988-05-28
• 公開（公告）號: CN88103165A
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 遠藤壽;松永伸之
• 申請（專利權）人: 聚塑料株式會社
• 主分類號: C08L67/02
• 分類號: C08L67/02;C08L61/02;C08K5/54
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 劉元金

本發明涉及能提供優異的長期和短期摩擦和磨蝕特性，滑動時只產生小的摩擦噪音的滑動元件的熱塑性樹脂組合物，特別是涉及一種由（A）熱塑性聚酯樹脂或聚縮醛樹脂;（B）粘度為150000cst或更高的硅油和（C）粘度為3，000cst或更低的潤滑油所組成的熱塑性樹脂組合物。

熱塑性聚酯樹脂（例如聚對苯二甲酸乙二醇酯和聚對苯二甲酸丁二醇酯）或聚縮醛樹脂由于其優異的機械性能，電性能，耐熱，耐化學品和可加工性能，近年來已在十分廣闊的領域被用作工程塑料。而且有這樣一種趨勢，即這些樹脂要在更苛刻的條件下用于更廣的領域，在越來越多的情況下對它們有更高的性能要求。這些性能之一就是進一步改進在汽車、電氣和電子產品等領域中作為滑動構件和機械構件的摩擦和磨蝕特性、改進的摩擦和磨蝕特性的長期耐久性、降低由于滑動而造成的摩擦噪音等。

例如（1）一種方法，其中加入固體潤滑劑，例如二硫化鉬和石墨;（2）一種方法，其中加入粉狀和纖維狀聚四氟乙烯樹脂;（3）一種方法，其中加入液體或半固體潤滑劑，例如石油潤滑油，合成潤滑油，脂肪醇或其酯等等已知是改進熱塑性樹脂摩擦和磨蝕特性的方法。不言而喻，雖然使用這些已知的方法也能改進摩擦和磨蝕特性，特別是在低速和低載荷的滑動條件下短期使用等許多情況下能完全滿足其要求。然而，當滑動條件變成在較高的速率和載荷下，以及雖然在低速率和低載荷的滑動條件下但隨著滑動時間的推移，摩擦特性顯著變壞，就會發生摩擦特性變得不足等問題。因此要求有長期耐久性和重現度。此外，一種方法是加入聚乙烯、聚四氟乙烯等以軟化樹脂，該方法通常已用作為改進滑動時摩擦噪音的方法。然而，用這個方法未必能達到滿足要求的低噪音性能。此外，還會出現降低物理性能，如機械強度的問題。

如上所述，按照傳統的已知方法已不能滿足在摩擦和磨蝕特性方面日益苛刻的要求，特別是在高速和高載荷滑動條件下的特性，長期特性或滑動時的低噪音特性。因此熱切希望對它們加以改進。

本發明者從他們為解決在不損失熱塑性聚酯樹脂和聚縮醛樹脂的優異性能并改進短期和長期摩擦和磨蝕特性及降低滑動時摩擦噪音等問題所進行的重復認真的研究中發現，加入具有特定高粘度的硅油和特定低粘度的潤滑油，由于其協同作用是顯著有效的，本發明因此而得以實現。

這就是說，本發明的目的就是提供一種由（A）99.9～60.0份（重量）熱塑性聚酯樹脂或聚縮醛樹脂;（B）0.05～20.0份（重量）粘度為150，000cst或更高的硅油和（C）0.05～20.0的粘度為3000cst或更低的潤滑油所組成的熱塑性樹脂組合物。

用在本發明中的熱塑性聚酯包括由二羧基化合物和二羥基化合物縮聚，羥羧基化合物縮聚，這三種組分的混合物等等縮聚而得到的聚酯，對本發明來說均聚酯和共聚酯都同樣有效。

用在本發明中的二羧酸化合物包括已知的二羧酸化合物，例如對苯二甲酸、間苯二甲酸、萘二羧酸、聯苯二羧酸、二苯基醚二羧酸、二苯基乙烷二羧酸、環己烷二羧酸、己二酸和癸二酸以及它們的烷基、烷氧基或鹵素取代的化合物。此外也可以用這些二羧酸化合物的成酯衍生物，如低級醇酯，例如二甲酯。在本發明中上述化合物可單獨或組合使用。

其次，二羥基化合物包括如乙二醇、丙二醇、丁二醇、新戊二醇、氫醌、間苯二酚、二羥基苯基、萘二醇、二羥基二苯醚、環己烷二醇和2，2′-雙（4-羥苯基）丙烷等二羥基化物以及它們的烷基、烷氧基或鹵素取代的化合物等等。它們能單獨使用或組合使用。

此外，羥基羧酸包括如羥基苯甲酸、羥基萘甲酸和二苯撐羥基羧酸等羥基羧酸和它們的烷基、烷氧基或鹵素取代的化合物。也可以用這些化合物的成酯衍生物。在本發明中，這些化合物能單獨使用或組合使用。

按照本發明，由上述化合物作為單體的縮聚而形成的每一種熱塑性聚酯都能單獨用或組合使用。希望使用聚對苯二甲酸亞烷基二醇酯，最好用聚對苯二甲酸丁二醇酯，在這種情況下，本發明的效果是顯著的。

此外，在本發明中，熱塑性聚酯可用已知的方法進行改性，例如，交聯和接枝聚合的方法。

本發明中所使用的聚縮醛樹脂包括聚縮醛均聚物和大部分主鏈是由甲醛鏈形成的聚縮醛共聚物。此外，雖然用已知的方法通過交聯或接枝聚合使聚縮醛改性，但它們還可被用作基本樹脂并表現出本發明的效果。