[其他]單管高壓省力打氣筒

無效

• 申請號: 88105859
• 申請日: 1988-01-20
• 公開（公告）號: CN88105859A
• 公開（公告）日: 1988-08-17
• 發明（設計）人: 杜青
• 申請（專利權）人: 杜青
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種新型單管高壓省力打氣筒，特別適合給自行車、摩托車充氣用。它由筒體、壓氣裝置、單流活門、壓氣腔、蓄壓腔和輸氣裝置等六部分組成。

現有的人力打氣筒有二類：一類是普通單管非高壓打氣筒，分為足踏手壓式，手持手壓式和足壓式三種。它們完全靠人給予的壓力將空氣硬壓入輪胎，打氣很費勁，使得中小學生和體弱的女同志難以對自行車進行充氣。另一類是雙管高壓打氣筒，目前僅有足踏手壓式一種形式。它將壓氣腔和蓄壓腔分置于兩筒內，利用單流閥將它們分隔，打氣時，在蓄壓腔里產生高壓，該壓力將空氣壓入輪胎內。雖然這種打氣筒較省力，但它體大笨重，結構復雜，加工困難，成本高、價格貴，不易被廠家和消費者所接受。

本發明的目的旨在避免上述現有技術中的不足之處，提供一種新型的打氣筒，它能在單管內達到高壓省力，結構簡單，造價低廉。

本發明的目的是通過如下措施來達到的：將打氣筒的壓氣腔和蓄壓腔均設置在一個筒體內，其間用一個單流活門相分隔，以達到單管高壓省力的目的，其中的單流活門由活門座外周帶有密封面的單向閥組成，也可用由裙邊和筒壁保持無間隙動配合的皮碗組成。前者和后者都可用固定在打氣筒底部的桿狀支撐件支持，而前者還可以用楔形張緊件支持在筒壁上。

本發明與現有技術相比的優點是明顯的，它僅在普通單管非高壓打氣筒的基礎上，增加一加工容易，重量50克左右，成本0.50元左右的單向活門，就可成為單管高壓省力打氣筒，使得中小學生和體弱的女同志給自行車充氣成為可能。它既比普通單管打氣筒省力，又比雙管高壓打氣筒體積小，重量輕，結構簡單，制造容易，使用壽命長，節約材料 1/2 ～ 3/4 ，價格便宜 1/2 ～ 1/3 ，是現有單管和雙管打氣筒的換代產品。

附圖1是本發明的足踏手壓式單管高壓省力打氣筒的構造圖。

附圖2是本發明的手持手壓式單管高壓省力打氣筒的構造圖。

附圖3是本發明的足壓式單管高壓省力打氣筒的構造圖。

現結合附圖說明本發明的實施例。

實施例1：如圖1所示，在現有普通足踏手壓式單管打氣筒的筒體1內，在靠近底部整個筒體長度的1/4～1/6處設置一個單流活門3，將筒體1分成上部的壓氣腔4和下部的蓄壓腔2，適當截短原壓氣裝置5的壓桿6，原輸氣裝置7不變，就制成足踏手壓式單管高壓省力打氣筒。其中單流活門3的構成是由一個彈簧11將球閥9頂在活門座8的進氣孔處，活門座8的外周有槽并嵌入密封圈10和筒壁保持密封。活門座8和支桿13上端用螺紋連接，支桿13上端開有進氣孔12。支桿13下端靠螺紋固定在打氣筒底部。

實施例2：如圖2所示，在現有自行車斜梁上懸掛的普通手持手壓式單管打氣筒的筒體1內，在靠近底部整個筒體長度的1/4～1/6處設置一個單流活門3，將筒體1分隔成壓氣腔4和蓄壓腔2，適當截短原壓氣裝置5中的壓桿6，原輸氣裝置7不變，就制成手持手壓式單管高壓省力打氣筒。其中單流活門3由皮碗16，用墊圈15，17和螺母14，18壓緊在支桿13上端而成。皮碗16方向向下，與筒壁保持無間隙動配合，支桿13下端制有出氣孔19，并通過螺紋固緊在端蓋20上。

實施例3：如圖3所示，在現有普通足壓式單管打氣筒的筒體1內，在靠近底部整個筒體長度的1/4～1/6處設置一個單流活門3，把筒體1分隔成壓氣腔4和蓄壓腔2，并適當截短原壓氣裝置5中的壓桿6，原輸氣裝置7不變，就制成足壓式單管高壓省力打氣筒。其中的單流活門3由球閥9用彈簧11支持在閥座22的進氣孔處，彈簧11底部用開有通氣孔的堵塞23支持。閥座22靠錐度與外園帶有密封圈10的錐套21楔緊，將整個單向活門3支持在筒壁上。