[其他]鐵軌軌端玻璃鋼復合絕緣墊片

無效

• 申請號: 88200067
• 申請日: 1988-01-09
• 公開（公告）號: CN88200067U
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 石斌;孫德云;劉國祥;樊兆欣;許菊生;殷世全
• 申請（專利權）人: 國家建筑材料工業局南京玻璃纖維研究設計院;南京鐵路分局南京電務段
• 主分類號: E01B11/54
• 分類號: E01B11/54
• 代理公司: 國家建材工業局技術開發服務中心專利代理處
• 代理人: 蔣家華

一種鐵軌軌端玻璃鋼復合絕緣墊片，它安裝在鐵軌接頭處的縫隙間。起電絕緣作用。

眾所周知，在舖設鐵軌線路時，必然會出現鋼軌接頭，在行車實施自動閉塞的鐵路線上，裝設有軌道電路，在軌道兩端鋼軌接頭的地方都裝有絕緣墊片：由于鋼軌熱脹冷縮產生的擠壓力。以及行車時車輪轉動產生的頻繁沖擊、剪切等動負荷，長年累月的露天使用，經受一年四季風雪冰箱等自然條件的老化，劇烈的溫差作用，還有油、酸、煤氣等有害物質的侵蝕，使得軌端絕緣墊片在極其惡劣的條件下使用，其壽命相當短暫，短則幾天，長則2～3個月就會損壞。一旦損壞，如不及時更換，就會產生軌道回路連通，使通信信號不準而危及行車安全，因此軌端絕緣墊片不但要求具有高的機械強度和電絕緣性，而且還要求具有較高的韌性、耐磨性及耐溫度急變性能。目前國內外軌端絕緣墊片主要采用鋼紙板和MC尼龍制作，鋼紙板絕緣墊片的缺點是吸水率高，一旦吸水后，鋼紙板便產生較大的膨脹，使機械強度和電絕緣性能顯著降低，大大縮短使用壽命。MC尼龍絕緣墊片雖然在機械強度、韌性和電絕緣性能方面滿足要求，但耐溫度急變性能很差，在低溫下，沖擊強度降低，脆性顯著增加，在炎熱的夏季，又極容易產生變形，因此大大影響了使用壽命。

本發明的任務是研制出一種用玻璃纖維增強熱固性塑料層壓而成的絕緣墊片，并在其外層復合有一層樹脂保護膜，使其成為玻璃鋼復合絕緣墊片。

該工字型絕緣墊片結構見附圖：（1）為N層玻璃纖維織物增強熱固性塑料（即玻璃鋼），（2）為樹脂保護膜。

先將玻璃纖維織物經改性環氧酚醛樹脂浸漬、然后烘干、裁剪、將上述經增強處理過的玻璃纖維織物N層，N為10～50層，置于液壓機上，在150℃～200℃的溫度范圍內，經3～5小時的層壓處理，然后按標準尺寸要求進行切割，加工成所要求的墊片。通常采用無堿玻璃纖維織物，也可以采用高強玻璃纖維織物或高彈性模量玻璃纖維織物；在N層玻璃纖維織物中也可以摻有n層薄氈，（即無紡布），n為2～10層。為了提高墊片的防老化能力，在切割、加工成形后的墊片外層復合有樹脂保護膜，膜厚為10μ～1000μ，樹脂保護膜為丙烯酸型的，也可以是改性聚氨酯型的或改性醇酸型的。

該玻璃鋼復合絕緣墊片性能優異，其機械強度——抗拉、抗壓、抗彎曲等強度均比MC尼龍高3倍以上；吸水率小于0.1％，電絕緣性能高；耐溫度急變性能好，在全國鐵路運行最頻繁的滬寧線上使用，壽命長達15個月，比原先MC尼龍壽命提高4倍左右。不僅節約了原材料消耗，而且也大大減輕了線路工人的勞動強度，具有顯著的經濟效益和社會效益。

實施例：以每米50公斤的鋼軌型為例：工字型絕緣墊片的尺寸為：上寬A為70mm，下寬B為132mm，高度H為152mm，墊片厚度為7mm，R₁為13mm，R₂為25mm，R₃為30mm，將14層經改性環氧酚醛樹脂浸漬處理后的無堿玻璃纖維布，在100噸的油壓機上，當溫度為180℃時，經4小時層壓處理，然后按尺寸進行切割加工，再在其外層復合一層丙烯酸型樹脂保護膜，膜厚為200μ左右，當使用環境為－20℃～＋50℃時，該墊片壽命長達15個月，比MC尼龍墊片使用壽命提高4倍左右。