[其他]電子式鐵路手信號燈

無效

• 申請號: 88200347
• 申請日: 1988-01-06
• 公開（公告）號: CN88200347U
• 公開（公告）日: 1988-11-23
• 發明（設計）人: 何新法
• 申請（專利權）人: 何新法
• 主分類號: B61L27/02
• 分類號: B61L27/02;H05B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種鐵路交通指揮用的工具裝置，更確切地說是一種電子觸摸式互鎖開關和觸摸式4色轉換的穩壓負載型手信號燈裝置，屬電子技術，供鐵路和其它交通部門指揮使用。

目前，國內鐵路上廣泛使用的手信號燈，是用2節干電池直接供白色電珠負載發光，由機械式開關做電路控制，并在白色電珠左右設兩塊彩色玻璃，靠彈簧鐵片弧形撥動，使之擋住白色光源，轉換成色彩信號光源來達到目的的。缺點是：1、機械式的控制開關和阻擋式的色彩轉換裝置，由于使用頻繁，和弧形撥動加彈簧鐵片的工藝粗糙等原因，很容易產生斷線，接觸不良，色彩玻璃彈回或撥不動，錯撥等故障。特別是在調車、發車等要緊關頭突然故障，將有可能造成行車事故。

2、2節電池串接3V電壓直供負載，由于通用電珠是1.5V、2.5V和3.8V3擋規格，如用1.5V或2.5V的電珠，在新電池時很易過壓而燒壞，導致故障產生，如用3.8V的電珠，則因電壓不足影響亮度，使司機或車長誤確認。

3、由于阻擋式的色彩轉換裝置，受空間限制，只能發出3種色彩信號。而鐵路信號實際工作中需要用到紅、綠、黃、白4種信號，目前只好采用紅、綠、白一種燈，加紅、黃、白另一種燈分離使用。十分不便和功能上達不到實際需要。

本實用新型的目的和特征是改進以上缺點，為鐵路安全運輸提供一種具有電子觸摸式互鎖開關和4色轉換，并使4只色彩電珠直接發光及穩壓負載的手信號燈做方便，可靠的工具。

本實用新型的任務是由電源，4塊金屬觸摸片，4路觸摸式脈沖發生器，4路觸發、轉換、互鎖器，4路穩壓式電子開關，4只色彩發光電珠，1個反射罩，1塊集光凸鏡式有機玻璃和外罩殼體的部件來完成的。

電源由1只按鍵或推拉開關，兩節1號干電池和1塊6V的疊層電池，1只2CP11型的二極管的元件組成，其結構如下：兩節1號干電池串聯后和6V疊層電池并聯一起，總電壓輸出仍為6V，1號電池為增加電流而設，按鍵開關串接在電源正極輸出線上以控制通斷。二極管正向串接在開關前正極線上，以防極性接反時保護后面元件。

4塊金屬觸摸片分別由1厘米²的銅片或鋁片組成。結構如下：分別用25厘米長的導線與脈沖發生器中的CD4050集成塊的輸入端A、B、C、D腳（即3、5、7、9腳）相接。金屬觸摸片本身拉出，固定在外罩上，以便操作。

4路觸摸式脈沖發生器總共由以下元件組成；56P電容器4只，3MΩ電阻4只，2CP型二極管4只，加CD4050六同相緩沖器集成塊1只和16芯座腳1只，結構如下：CD4050集成塊4路共用1塊，（1）其內部輸入端A、B、C、D（即3、5、7、9腳）4路分用，分別與金屬觸摸片A或B、C、D相連接。（2）1只56P電容和1只3M電阻為1組，其1端并列接在金屬觸摸片與4050輸入端之間的電路上。其另一端并列接地，4路接法相同。（3）將CD4050輸出端2、4、6、10腳，分別與觸發轉換互鎖器的輸入端D1、D2、D3、D4（即4、5、12、13腳）相接。（4）在CD4050的輸出端2、4、6、10腳與觸發轉換、互鎖器的輸入端4、5、12、13腳的連接線之間，分別用1只二極管正向接出，二極管的負極端4只并列加接到CD4050的E端（即11腳）。再由CD4050的12腳輸出，與觸發，轉換、互鎖器的CP端（即9腳）相接。（5）CD4050集成塊的1腳和16腳合并接電源VCC，8腳接地，15腳懸空不用，13腳并入5腳，14腳并入3腳。

4路觸發、轉換、互鎖器由1塊四D觸發器集成電路74LS175全部組成。結構如下：（1）輸入端D1、D2、D3、D4（即4、5、12、13腳）分別與前面的CD4050集成塊的2、4、6、10腳相接。（2）CP端（即9腳）直接與前面的CD4050的12腳相接。（3）1組輸出端Q1、Q2、Q3、Q4和Cr端（即2、7、10、15和1腳）不用。（4）16腳接電源VCC，8腳接地。（5）另1組輸出端Q1、Q2、Q3、Q4（3、6、11、14腳）分別輸出與后面的電子開關的信號輸入端相接。