[其他]給棉電磁離合器

無效

• 申請號: 88201103
• 申請日: 1988-01-30
• 公開（公告）號: CN88201103U
• 公開（公告）日: 1988-09-14
• 發明（設計）人: 李伯山
• 申請（專利權）人: 天津市磁電機廠分廠
• 主分類號: F16D27/02
• 分類號: F16D27/02
• 代理公司: 天津市汽車工業公司專利代理事務所
• 代理人: 閻紹銘,張永芬

本實用新型屬于為氣流紡紗機給棉用的電磁離合器。

在現有技術中紡紗機用的給棉電磁離合器，主要由裝于傳動軸上的電磁組件、銜鐵、滾子座、主傳動齒輪（與紡紗機螺桿嚙合）、內齒圈（與主傳動齒輪同步旋轉），漲爪座及裝于其上的漲爪所構成。當電磁組件通過銜鐵吸合滾子座使其在傳動軸上移動時，滾子座上的滾子軸與漲爪座上的漲爪接觸，并利用漲爪上的斜面使漲爪漲開，使漲爪上的齒與內齒圈上的內齒嚙合帶動傳動軸旋轉，完成給棉動作。此種結構除工藝性不好，制造困難外，并因在離合器工作中，漲爪開閉頻繁，極易磨損，從而使離合器的離合動作不靈敏，甚至發生誤動作及故障。

本實用新型的目的在于提供一種可靠性好，靈敏度高的，以電磁磁力吸合傳動件所產生的摩擦力傳遞給棉所需扭矩的具有傳動組件、電磁組件及主體組件的給棉電磁離合器。

本實用新型由以下措施來達到，該電磁離合器是在其主體組件中的傳動軸上安裝了具有軸承座、主傳動輪及數量至少為三個的銅制螺釘的傳動組件，且上述銅制螺釘與裝在傳動軸上之銜鐵上相應數量的孔配合，在本電磁離合器中的銜鐵右側，裝有與傳動軸配合并聯接，能和傳動軸同步旋轉的通磁部件，本離合器的電磁組件在通電后能與通磁部件、銜鐵形成閉合磁路。

本實用新型還由以下途徑來完成，裝在本電磁離合器傳動軸上的傳動組件是將一主傳動齒輪用數量至少為三個的銅制螺釘固定在一軸承座上。

本電磁離合器傳動軸上，裝有一銜鐵，該銜鐵以相應數量的孔與傳動組件中軸承座上用以固定主傳動齒輪的數量至少為三個的銅制螺釘的頭部配合（動配合），以其外圓裝入軸承座與之相配合的孔內，從而使銜鐵既可在傳動軸上作軸向移動，又可與傳動組件同步旋轉。

裝于傳動組件右側的通磁部件是以用于接通內磁路的通磁內套和用于接通外磁路的通磁外套及在該內、外套之間澆注不導磁的鋅合金材料而構成。本通磁部件以其內孔與傳動軸配合，并以圓柱銷（代替鍵）與傳動軸聯接。

在通磁部件右側裝有在通電后能與通磁部件、銜鐵形成閉合磁路的電磁組件。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

1.可靠性好、靈敏度高，因不采用漲爪式等易磨損的結構，所以不會發生誤動作。

2.結構簡單、零件工藝性好，容易加工，因而可降低成本。

3.便于裝配、調整和維修。

本實用新型如下列各圖所示：

圖1是給棉電磁離合器的裝配圖。

圖2是傳動組件圖。

圖3是通磁部件圖。

本實用新型將結合附圖對實施例作進一步詳述：

本實用新型給棉電磁離合器由傳動組件14，電磁組件13及主體組件12所組成，在主體組件12中的傳動軸上還裝有與傳動軸配合并聯接且能和傳動軸同步旋轉的通磁部件11。在主體組件12的傳動軸上從左端（見圖1），依次裝上電磁組件13，通磁部件11銜鐵2及傳動組件14（此二件予先裝在一起），現按上述各組（部）件安裝的先后次序詳述如下：

本電磁離合器之電磁組件裝于傳動軸上后，以螺釘與主體殼的左側端面聯接。

在電磁組件線圈鐵芯殼內，線圈部件左側裝入一通磁部件，如附圖3所示，該通磁部件是以用于接通內磁路并帶有鍵槽的通磁內套21和用于接通外磁路的通磁外套20及在該內外套之間澆注不導磁的鋅合金材料而構成，本通磁部件以其通磁內套上的內孔與傳動軸配合，并將裝于傳動軸上的圓柱銷18插入通磁內套21上的鍵槽內，以使本通磁組件與傳動軸聯接，使通磁部件既與傳動軸同心，又能與傳動軸同步旋轉。

在通磁部件左側，將予先裝好的包括傳動組件、銜鐵、銜鐵彈簧4、彈簧長套3、彈簧短套6在內的總成件裝在傳動軸上。該總成件的裝配是這樣的：先將傳動組件14裝好，即把與氣流紡紗機蝸桿嚙合的主傳動輪17以數量至少為三個的銅制螺釘18固定在軸承座16上，將二個單列向心球軸承裝入軸承座16內，傳動組件14裝好后，銜鐵2以其外圓裝入軸承座16中與之相配合的孔內，以使銜鐵2與軸承座16同心，并以銜鐵2上相應數量的孔與軸承座16上用以固定主傳動輪的數量至少為三個的銅制螺釘18的頭部配合（動配合），從而使銜鐵2既能作軸向移動又能與傳動組件14同步旋轉。在銜鐵2上的內孔孔內裝有銜鐵復位彈簧4，以使銜鐵2在斷電后復位（此時主傳動輪雖在旋轉，而傳動軸不轉，停止給棉），銜鐵復位彈簧4的兩端裝有彈簧長套3及彈簧短套6各一件，用以減小摩擦力。

在上述總成件裝在傳動軸上后，將軸承蓋1裝在軸承座上，并以螺釘固定。

為了保證銜鐵、通磁部件、電磁組件的清潔度，在三者的外廓上安裝防塵套7。