[其他]三輪雙座多功能自行車

無效

• 申請號: 88201144
• 申請日: 1988-01-30
• 公開（公告）號: CN88201144U
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 楊文佳
• 申請（專利權）人: 楊文佳
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62M1/04;B62M9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于對自行車的改進發明，是用于騎行代步或載重運輸的一種新型交通工具。

該技術領域現有技術中的自行車是由兩個車輪支撐著裝有車座、轉向機構和驅動裝置的車架所組成。現有自行車的驅動裝置是在中軸上固定有主動大牙輪和兩個之間夾角成180°的腳蹬腿，通過傳動鏈條使主動大牙輪與后輪軸上的從動小飛輪相連接。這種結構當腳蹬腿與地面垂直或接近垂直時有傳動死角。即每轉一周時出現兩次50°范圍的空轉，自行車只能靠慣性前進。現有的驅動裝置實際上是一種間歇式驅動，故而人們要花費較大的力量驅動它，并且出力性不好。又由于兩輪支撐，重心偏高，容易摔倒，安全性差，不便攜帶重物和其他人員。

本實用新型的目的是為了解決上述存在的問題，采用上下往復驅動機構把無用的空行程壓縮到最低限度，由原來間歇式驅動變為能保持連續驅動，增大牽引力。采用三輪結構從而保證行車的穩定性，安全性。裝有前座車則方便攜帶重物或人員。本實用新型是一種結構新穎、騎行省力、重心低、安全性好并可一車多用的新式交通工具。

本實用新型是一種三輪雙座多功能自行車，其特征是由上下往復驅動機構、傳動系統、車架、前座車及輔助導輪所組成。上下往復驅動機構是由裝在中軸上的左右飛輪、左右腳蹬腿、左右腳蹬及左右擺動輪，左右擺動鏈條所組成。傳動系統是由傳動牙輪帶動傳動鏈條驅使轉動飛輪和轉動牙輪轉動，從而通過轉動鏈條帶動后軸飛輪轉動。在車架的左右兩側可安裝一套傳動系統，也可安裝兩套傳動系統。本實用新型的車架是由不同尺寸的鋼管套裝連接而成，在各相關的連接部位采用螺栓緊固，因此本實用新型的車架是組合式并可以拆卸，在車架的尾部裝有貨筐，在車架后端上部安裝有后靠背和可以活動的后遮蓬。在前座車安裝有車把，兩個前輪及前車靠背和可以活動的前車遮蓬，并且前座車可以與聯接器脫開，形成一個獨立的座車。前座車安在輔助導輪，導輪與導輪支撐裝置相連接，并通過聯接器將車架與前座車聯接起來而導輪可以起落，在左右轉彎和起伏不平道路行駛時，聯接器起調節作用。

本實用新型屬于對現有自行車的改進發明，采用本實用新型將使自行車騎行時沒有傳動死角，騎行省力、重心低、轉彎靈活安全可靠，出力性能好。由于本實用新型裝有前座車，則大大的增加了騎行時的穩定性，并且可以方便地載運人員和貨物。由于該車機構可以拆卸，則便于攜帶；并且前座車可以分離出來單獨成為一個座車，便以老人、兒童、病殘人員使用。在該車上裝有前、后遮蓬，則保證騎行時起到遮光、擋雨的功效，給使用者帶來方便。總之，本實用新型結構新穎、一車多用，并且具有新的傳動機構和驅動裝置；所以可廣泛的適用于人們的日常生活，是一種新型理想的交通工具。

本實用新型有兩個附圖：

圖1是三輪雙座多功能自行車的結構示意圖

圖2為圖1的K向視圖是上下往復驅動機構結構示意圖

圖中：1、車架????????????????2、右擺動輪????????????????3、右擺動鏈條????????????????4、左腳蹬腿????????????????5、左腳蹬????????????????6、前座車????????????????7、前車靠背????????????????8、前車遮蓬????????????????9、車把????????????????10、后座遮蓬????????????????11、后靠背????????????????12、轉動牙輪????????????????13、轉動飛輪????????????????14、貨筐????????????????15、轉動鏈條????????????????16、后軸飛輪????????????????17、后車輪????????????????18、傳動鏈條????????????????19、右飛輪????????????????20、傳動牙輪????????????????21、右腳蹬腿????????????????22、右腳蹬????????????????23、導輪支撐裝置????????????????24、導輪????????????????25、連接器????????????????26、前車輪????????????????27、中軸????????????????28、左飛輪????????????????29、左擺動鏈條????????????????30、左擺動輪

本實用新型的具體實施例為本實用新型樣車是由上下往復驅動機構、傳動系統、車架、前座車、輔助導輪所組成。當用腳踏動左右腳蹬（5.22）時，則左右腳蹬腿（4.21）在左右擺動鏈條（29.3）及左右擺動輪（30.2）的配合下實現上下往復驅動，則使裝在中軸（27）上的左右飛輪（28.19）轉動。帶動傳動系統中的傳動牙輪（20）旋轉，通過裝在傳動牙輪（20）上的傳動鏈條（18）驅動與其在同一平面內的轉動飛輪（13）旋轉。并帶動與轉動飛輪（13）同軸并安裝在轉動飛輪（13）內側上的轉動牙輪（12）旋轉，從而通過裝在轉動牙輪（12）上的轉動鏈條（15）帶動在同一平面內并與轉動鏈條（15）相連接的后軸飛輪（16）旋轉，使后車輪（17）轉動驅動自行車前進。傳動系統安裝在車架（1）的右側。車架（1）是由不同尺寸的鋼管套裝連接而成，在各相關的連接部位采用螺栓、螺母緊固，因此車架（1）是組合式的車架并可以拆卸。在車架（1）的尾部裝有貨筐（14）、在車架（1）的后端上部安裝有后靠背（11）和可以活動的后座遮蓬（10）。在前座車（6）安裝有車把（9）、兩個前車輪（26）及前車靠背（7）和可以活動的前車遮蓬（8），并且前座車（6）可以與聯接器（25）脫開，形成一個獨立的座車。并且前座車（6）上的輔助導輪（24）與導輪支撐裝置（23）相連接，并通過聯接器（25）將車架（1）與前座車（6）聯接起來，而導輪（24）可以起落。當前座車（6）形成獨立座車時導向輪（24）放下起支撐作用。當正體車行駛時導輪（24）升起固定，避免發生危險。在左右轉彎和起伏不平道路行駛時聯接器（25）起調節作用。這種三輪雙座多功能自行車騎行時省力二分之一以上，沒有傳動死角，并可一車多用，是一種新式的交通工具。