[其他]自行車鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 88201371
• 申請日: 1988-03-01
• 公開（公告）號: CN88201371U
• 公開（公告）日: 1988-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘國強(qiáng);章榮東
• 申請（專利權(quán)）人: 潘國強(qiáng);章榮東
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00
• 代理公司: 廣東專利事務(wù)所
• 代理人: 何本謙

本實(shí)用新型是屬于改進(jìn)的自行車鎖。

由我們申請并經(jīng)中國實(shí)用新型專利公告（見CN－ZL87206647）公開的自行車鎖，由鎖芯、鎖殼、裝于鎖芯上的小齒輪和帶有一弧度齒輪齒的鎖栓組成。該自行車鎖結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，且有較好的防盜作用。但該鎖使用時存在如下問題，其一是必須轉(zhuǎn)動一圈（即360度）才能把鎖封閉，使用不太方便，其二是自行車鎖不留匙，容易遺失。

本實(shí)用新型的任務(wù)是對上述自行車鎖的不足之處進(jìn)行改進(jìn)，提供一種使用方便，又不易被敲開的自行車鎖。

本實(shí)用新型的任務(wù)是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：適當(dāng)增大小齒輪的直徑，在小齒輪水平中心線以上左邊或右邊的輪盤上設(shè)置一個彈簧掛扣，在小齒輪正上方的鎖殼內(nèi)設(shè)置一個彈簧掛扣，在兩個彈簧掛扣之間裝上一條拉伸彈簧。

圖1為本實(shí)用新型的剖面圖。

圖中，（1）為彈簧掛扣，（2）為鎖芯，（3）為彈簧，（4）為小齒輪，（5）為彈簧掛扣，（6）為鎖殼，（7）為鎖栓。彈簧掛扣（1）為空心管，直接裝于鎖殼（6）上，其內(nèi)孔與鎖殼（6）的固定孔重合，以便固定螺栓能通過，將自行車鎖固定在自行車車架上。開鎖時，將鑰匙插入鎖芯（2）內(nèi)并轉(zhuǎn)動，小齒輪（4）及其彈簧掛扣（5）亦隨之轉(zhuǎn)動，并把彈簧（3）拉長，當(dāng)彈簧掛扣（5）轉(zhuǎn)動越過垂直中心線后，彈簧（3）的拉力很快將彈簧掛扣（5）拉到另一邊。與此同時，小齒輪（4）帶動鎖栓（7）旋轉(zhuǎn)了一段弧長，使鎖栓（7）的前端從鎖殼（6）的一端縮進(jìn)另一端，把自行車鎖打開。鎖車時，反方旋轉(zhuǎn)鑰匙，當(dāng)彈簧掛扣（5）反轉(zhuǎn)越過垂直中心線后，在彈簧（3）的拉力作用下很快回復(fù)到另一邊，完成整個關(guān)鎖過程。

為使鎖栓（7）所轉(zhuǎn)動的弧長能封閉鎖殼（6）的開口處，小齒輪（4）與鎖栓（7）嚙合部分的節(jié)圓弧長至少不小于鎖殼（6）開口處的弧長。小齒輪（4）不與鎖栓（7）接觸的部分輪緣可不帶齒。

該自行車鎖與原設(shè)計相比有如下優(yōu)點(diǎn)：1、只要將鑰匙轉(zhuǎn)動90度多一點(diǎn)的角度便可借助彈簧拉力將自行車鎖打開或關(guān)閉，使用十分方便；2、該鎖的鎖芯不用轉(zhuǎn)動360度便可把鎖打開，鑰匙不能脫出，即可留在鎖芯上，因此可減少鑰匙遺失的可能性。此外，該自行車鎖還保留了原設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，容易制造和防盜性能好等優(yōu)點(diǎn)。