[其他]向心推力雙層長圓錐滾子軸承

無效

• 申請號: 88201552
• 申請日: 1988-03-13
• 公開（公告）號: CN88201552U
• 公開（公告）日: 1988-11-23
• 發明（設計）人: 郭德明
• 申請（專利權）人: 郭德明
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于一種機械支承件－－向心推力雙層長園錐滾子軸承，具體地說，是一種適用于各類載重車輛和機械的向心推力雙層長園錐滾子軸承。

在現有技術中有向心推力園錐滾子軸承，組合滾針軸承，尚無向心推力雙層長園錐滾子軸承。現有的向心推力園錐滾子軸承，及組合滾針軸承在重載條件下，不能高速運轉。否則使用性能急劇變差，使用壽命大大降低，摩損功耗急劇增加。

本發明的目的在于提供一種能承受較大的軸向力，且承受徑力能力很大，運轉平穩，摩損功耗大大低于現有的各種推力、組合軸承，徑向尺寸與同等能力的推力園錐滾子軸承差不多的軸承又在結構上較復合滾針軸承簡單。

為達到上述目的，本發明對現有向心推力園錐滾子軸承作如下改進：將原園錐滾子改為徑向尺寸較小的長園錐滾子；將原單層帶保持架的園錐滾子之間加入一個軸承中間套；將長園錐滾子外表面上開二至三條螺旋淺油溝；將軸承中間套上開二至三個小通孔。

本發明提出向心推力雙層長園錐滾子軸承的優點是明顯的，由于將單層園錐滾子改為雙層長園錐滾子，并在兩層長園錐滾子之間加入一個軸承中間套隔開，將原來一次滾動變為兩次滾動，使每層滾子的轉速大大下降，整個軸承的綜合摩擦系數大大降低，使用壽命大大提高，且載荷達到均布；由于長園錐滾子外表面上開有二至三條螺旋淺油溝和軸承中間點上開有二至三個小通孔，使軸承的潤滑條件大大改善。經過上述改進的軸承，摩損功耗大大減少，使用壽命大大提高，運轉平穩，極限轉速較高，可廣泛適用于各類載重車輛及機械，可設計成標準的系列產品。

下面將結合附圖就本發明的實施例作進一步的詳細說明，從而更能體現本發明的細節和優點。

參見附圖，這是本發明－－向心推力雙層長園錐滾子軸承的實施例。它由軸承內圈〔1〕，內層長園錐滾子保持架〔2〕，內層長園錐滾子〔3〕，軸承中間套〔4〕，外層長園錐滾子保持架〔5〕，外層長園錐滾子〔6〕，軸承外圈〔7〕組成。軸承內圈〔1〕的內表面與軸頸配合，軸承內圈〔1〕的外面裝有內層長園錐滾子保持架〔2〕和內層長園錐滾子〔3〕；內層長園錐滾子〔3〕外面套裝軸承中間套〔4〕；軸承中間套〔4〕外面裝有外層長園錐滾子保持架〔5〕和外層長園錐滾子〔6〕；軸承外圈〔7〕套裝在外層長園錐滾子〔6〕的外面。內層長園錐滾子〔3〕的軸線與軸承內圈〔1〕的軸線成5°－6°的角，外層長園錐滾子〔6〕的軸線與軸承內圈〔1〕的軸線成10°－12°的角；內、外層長園錐滾子的外表面上開有二至三條螺旋淺油溝；軸承內圈〔1〕和軸承中間套〔4〕的外表面上都開有長園錐滾子的滾道；軸承中間套〔4〕和軸承外圈〔7〕上開有二至三個小通孔。這種軸承承受很大的徑向和軸向載荷，同時其摩損功耗僅為同類型推力園錐滾子軸承的1／10－1／5；使用壽命為同類型推力園錐滾子軸承的五倍以上，極限轉速可提高一倍以上。