[其他]空氣式延時開關

無效

• 申請號: 88202158
• 申請日: 1988-03-28
• 公開（公告）號: CN88202158U
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 張祥康
• 申請（專利權）人: 張祥康
• 主分類號: H01H43/28
• 分類號: H01H43/28
• 代理公司: 北京三友專利事務所
• 代理人: 李強,朱黎光

本實用新型涉及一種電開關，特別是一種空氣式延時開關。

目前，大部分多層住宅樓的樓道中，其照明電燈的啟閉，都采用幾十年所慣用搬把式暗開關，這種開關的啟閉均需人為操作，因此經常造成樓道燈有人開，無人關，整夜通明的浪費現象。

為了解決這個問題，近年來生產一種以可控硅為切換元件以阻容電路為延時單元的延時開關，這種開關結構復雜，主要由按鈕開關、電子延時單元、觸發脈沖發生器、雙向可控硅元件等組成，為了增強抗過電壓特性及減少對電源的干擾，延時開關還需連有過電壓保護及尖脈沖吸收電路。使用時人為的按動按鈕打開樓道燈，當達到阻容電路所設定的延遲時間時，可控硅將電源切斷，從而達到自動關閉照明燈的目的。由于可控硅元件抗浪涌電流沖擊及過負荷能力差而易于損壞，此外由于其觸發特性所固有的小于180°的通導角而容易造成對電網的干擾，再加上價格較貴等原因，使這種延時開關未能普及推廣。

本實用新型的目的，是要提供一種改進的延時開關，它不但可以滿足延時要求，堅固耐久，不會干擾電網，并且加工容易，便于普及和推廣。

本實用新型的目的是這樣實現的：將開關的按鈕與活塞做成一體，活塞的底部嵌有復位彈簧，活塞周圍套有密封圈，活塞內部裝有閥體，閥體內設有壓緊彈簧頂住鋼球，另有一個L形杠桿，將其拐角固定在連接在安裝板上的固定軸上，當活塞升降時，因杠桿的一端卡在活塞的頂部，杠桿的兩臂則繞固定軸而旋轉，使另一端壓下或翹起離開微動開關，從而使電燈熄滅或點燃。活塞受到密封圈、閥體、單位彈簧的作用，使其容易按下而自動緩緩復位，從而達到延時開關的目的。

本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出：

圖1是空氣式延時開關內部結構示意圖，其中

1－氣缸，????????2－復位彈簧，????????3－密封圈，????????4－活塞，????????5－閥體，????????6－鋼球，????????7－壓緊彈簧，????????8－面板，????????9－安裝板，????????10－微動開關，????????11－杠桿，????????12－內氣室通氣孔，????????13－外氣室，????????14－內氣室，????????15－外氣室通氣孔，????????16－固定軸。

圖2是安裝板平面示意圖，其中

21－延時開關螺釘固定孔，22－連接面板的螺釘孔，

23－杠桿用固定軸孔，24－穿過活塞孔，????????25－連接氣缸用螺釘孔。

圖3是安裝板的A－A剖面示意圖，其中代號意義同圖2。

圖4是杠桿的主視示意圖，其中代號意義同圖2。

圖5是杠桿的右視示意圖，其中代號意義同圖1。

圖6是氣缸的主視示意圖，其中

26－連接微動開關的螺栓孔，25代號意義同圖2。

圖7是氣缸的B－B剖面示意圖，并且夸大繪出氣缸內徑的差異，其中26意義同圖6。

以下結合圖1、2、3、4、5、6、7，詳細說明依據本實用新型提出的具體結構及工作情況。

空氣延時開關，包括有面板〔8〕、安裝板〔9〕、微動開關〔10〕、緩沖氣缸組件、杠桿〔11〕、按鈕。緩沖氣缸組件是由氣缸〔1〕、位于氣缸底部并嵌入活塞底部的復位彈簧〔2〕、與按鈕制成一體的活塞〔4〕、套在活塞周邊的密封圈〔3〕、以及活塞內部的閥體〔5〕、在閥體〔5〕內頂在壓緊彈簧〔7〕上的鋼球〔6〕所組成，杠桿〔11〕彎曲呈L形，將其拐角固定在連接在安裝板〔9〕上的固定軸〔16〕上，當活塞〔4〕升降時，因杠桿〔11〕一端的半圓形卡口卡在活塞〔4〕的頂部、杠桿〔11〕的兩臂則繞固定軸〔16〕旋轉，使另一端壓下或翹離用螺母固定在氣缸底部的微動開關〔10〕，圖1中杠桿〔11〕處于壓下微動開關〔10〕的位置。

氣缸〔1〕的內徑，自內向外，直到離氣缸口10～15mm處，與活塞〔4〕間采用標準密封間隙加工，而從離氣缸口10～15mm處起，直到氣缸口，氣缸內徑通過一過渡斜面，急劇加大，其與活塞〔4〕間間隙，比標準密封間隙大0.5～1.0mm。

活塞〔4〕周邊所帶溝槽之截面，為一準梯形截面，即靠近氣缸口的溝槽深，靠近氣缸底的溝槽淺。