[其他]沼氣發動機

無效

• 申請號: 88202971
• 申請日: 1988-04-15
• 公開（公告）號: CN88202971U
• 公開（公告）日: 1988-11-23
• 發明（設計）人: 王超鐵;王恒裕
• 申請（專利權）人: 北京市農林科學院農業綜合發展研究所
• 主分類號: F02B43/10
• 分類號: F02B43/10;F01B25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種不必對原發動機進行任何改動而能全燃沼氣的發動機，適用于配置沼氣發電機組。

目前國內尚無專用于使用沼氣作燃料的內燃發動機，改裝的沼氣發動機用于發電時，對發動機性能（尤其是轉速平穩性）要求有好的穩定性，需要調速機構，所????一般采用柴油機改裝。但柴油機燃燒室不適于沼氣燃料的要求，需對柴油機缸蓋進行改制，加之還要去掉原柴油機的燃油供給系統，另行加裝電火花點火系統，因而造價高，改制復雜而難度大。國內亦曾有用汽油機改裝的沼氣發動機，但因為一般不易裝調速器（中型機），因而發動機在運行中由于用電負載的變化而轉速不穩，造成周波變化大影響用電戶的使用。國外如聯邦德國在北京市大興縣義和莊國際能源村使用的由汽油機改裝的60HZ沼氣發電機組，所配置的調速器為電子調速器。這些國內外改裝技術，在改裝中均具有造價高，技術難度大和發動機性能不能充分發揮等缺點，不易在我國農村大量推廣應用。

本實用新型的目的是要提供一種用汽油機改裝的沼氣發動機，它改裝簡便，易于實施，改裝費用低廉。改裝中除主機產品外購件，只需再自制一個機械式調速器組件，一個沼氣混合器，兩個三角皮帶輪和一個節風門即可實現全燃沼氣，而這些自制件均為外裝式的附加裝置，不必對原發動機作任何改動。全部組件的造價不超過250元。本機既解決了用柴油機改裝過程難度大，成本高，又解決了用柴油機不易加調速器的問題。因此能適應國內的沼氣發電機組需要量小，廠家無法批量生產的情況，滿足農村沼氣建設中用沼氣發電作補充電源對沼氣機改裝的要求。

本實用新型的目的是這樣實現的：沼氣通過管道和裝于原汽油機的汽化器上口的沼氣混合器進入氣缸內，供發動機起動和運轉；沼氣和空氣的配比濃度，由裝于空氣濾清器進口處的附加節風門（阻風門）調節；調速器裝于發動機右側，其動作是這樣實現的：原發動機變速器動力輸出軸端附加的三角皮帶輪通過皮帶將動力傳至調速器，再由調速器滑動盤驅動杠桿部件來調節沼化器節汽門（油門）的開與關，以實現對發動機轉速的調制，使其穩定在一定轉速范圍內。本實用新型附加件制造容易，改裝方便、費用低，又由于沼氣混合器和節風門（阻風門）也均屬附加形式，對原發動機的汽化器無需改動，因而設沼氣發動機仍可用汽油作為燃料。

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其例圖給出。

圖1是根據本實用新型提出的由汽油機改裝的沼氣發動機側視圖，圖2是本實用新型實物示意圖，圖3為機械調速器工作原理圖。

1、車用汽油機 2、汽化器 ＊3、沼氣混合器 4、空氣濾清器輸氣膠管5、沼氣管道 6、空氣濾清器 7、水箱 8、排氣管9、機械調速器體10、三角皮帶輪 11、三角皮帶 12、變速箱13、調速器杠桿組件 14、離合器15、節風門（阻風門） 16、節氣門（油門）17、調速器滑動盤（推力盤）18、調速器軸 ＊19、軸承 20、萬向節傳動軸 21、調速器飛球 22、調速器撥叉 23、調速器飛球支架總成、 24、彈簧 25、油門手柄 26、原發動機節氣門（油門）

注：圖中標有＊者為附加裝置

下面結合附圖詳細說明依據本實用新型所提供的具體裝置的細節及工作情況。

該裝置包括一個沼氣混合器3、一個沼氣管道5、一個機械調速器9、兩個三角皮帶輪10、一條三角皮帶11、一組調速器杠桿組件13和一個節風門15。圖中節風門15處于半關閉的位置。

車用汽油機1和配套的變速器12聯接，變速器12的檔位可根據發電機要求的額定轉速選擇，以使發動機處于能獲得或接近最低油耗區和最大扭矩的速度區工作（發動機輸入功率為車用最大功率的60％左右）變速器12的輸出軸端聯接三角皮帶輪10和萬向節傳動軸20，輸出的動力通過三角皮帶11和萬向節傳動軸分別驅動調速器和發電機。當發動機轉速升高時，調速器帶動調速器飛球支架總成23飛速轉動，調速器飛球21在運轉時產生離心力向外移動，推動滑動盤17向右滑動，滑動盤17又推動調速器撥叉22向右運動，帶動調速器杠桿組件13向左運動，拉動節氣門（油門）26順時針轉動向關閉的方向動作，供油（氣）減小，使發動機恢復原轉速；當由于工作負荷增大而發動機轉速降低時，調速器及杠桿組件在彈簧24的作用下向反方向????動作，推動節氣門反時針轉動，節氣門開啟，供油（氣）增加，亦使發動機恢復原轉速，實現對發動機轉速的調節。節風門（阻風門）15裝配在空氣濾清器6進口處，通過對節風門15開度大小的調節可改變沼氣（汽油）與空氣進入氣缸的濃度。沼氣混合器3為一個園柱筒狀體，側面有一沼氣管道口，其裝于空氣濾清器6與汽化器2的上口之間，兩者亦均為附加裝置，無需對原機整件進行改動。