[其他]能記錄瞬時速度的數顯式速度里程表

無效

• 申請號: 88204188
• 申請日: 1988-04-13
• 公開（公告）號: CN88204188U
• 公開（公告）日: 1988-12-07
• 發明（設計）人: 胡云洋
• 申請（專利權）人: 杭州手表廠
• 主分類號: G01C22/02
• 分類號: G01C22/02
• 代理公司: 杭州市專利事務所
• 代理人: 陳正馨

本實用新型屬于機動車輛的檢測儀表，特別是公路行駛車輛，如各類汽車及摩托車所使用的速度里程表。

中國專利申請案87103394發明了一種機動車輛所使用的，具有記錄瞬時速度功能的速度里程表。該發明是利用慣性擺錘和凸輪杠桿離合機構，在車速驟減時的自鎖動作，將速度指針鎖定在驟減起始速度值處。其主體是一個具有一定質量的擺錘，它在拉簧的牽制下，只有當減速運動所產生的加速度絕對值大于某一特定值時，所產生的慣性力才能將擺錘移到自鎖位置。同時利用擺錘所具有的凸輪功能，將與指針連為一體的齒輪卡住，達到保持指示速度驟減時初始速度值的目的。這種可記錄瞬時速度的速度里程表，由于完全采用機械式結構，因而無法避免機械構件本身所固有的缺點，其制造、安裝及使用都有一定的局限性。

本實用新型旨在用數字電路技術取代機械——指針式的速度顯示方式，從而減化儀表的機械結構，提高工作的可靠性和指示的準確性。

本實用新型的速度里程表，其里程積算及顯示部份，采用通常機動車輛的機械式里程計數器。而行車速度及保持特定瞬時速度的顯示，則通過軟軸和光柵轉換成電脈沖信號，由數字電路采集運算后，用數碼顯示器予以顯示。所顯示的數字可為紅、橙、綠、灰蘭或其它與背景呈明顯色差的顏色。

本實用新型的速度里程表，其可保持顯示特定狀態下的瞬時速度的部份，亦采用慣性擺錘作傳感器。而其實施顯示的系統采用同步加法計數器、七段鎖定／譯碼／驅動器、雙D觸發器、與非門和非門等數字脈沖電路。當車輛在作減速運動時，若所產生的加速度絕對值大于某一特定值時，所產生慣性力克服扭簧13的限制，推動擺錘16去閉合電觸點11，使數字脈沖電路停止采樣和運算，并將觸點閉合瞬時數碼管所顯示的速度值鎖定，使之保持顯示此值。若車輛此時立即處于停頓狀態，則鎖定的數值可長久保持顯示；若車輛繼續行駛，或停車后重新啟動再次行駛，且行車距離超過某一事先設定的距離值，如20米后，則本實用新型速度里程表的數字脈沖電路，會自動解除鎖定，并同時恢復作為速度表在正常行駛狀態下的速度檢測和顯示功能。

本實用新型的速度里程表，采用數字電路技術代替機械指針來指示行車速度，故可籍數碼管用數字顯示速度值和保持速度驟變瞬間，如剎車、碰撞時的初始速度值。還可利用增加顯示位數來提高顯示精度和擴大速度檢測范圍，必要時還可設置小數點后的數值顯示。在顯示兩位數的情況下，所顯示的速度精確度可達±1公里／小時，速度檢測范圍為0～99公里／小時。本實用新型的速度里程表，可在廣泛的范圍內預先設置一段行車距離，在駛完該段距離后，本實用新型的速度里程表立即解除，所保持及顯示的瞬時速度值并恢復檢測正常行駛速度。本實用新型的速度里程表機械結構簡單，便于制造、安裝和維修。

附圖1是本實用新型的速度里程表的一個實施例的機械結構示意圖。1是LED半導體發光數碼管，2是機械式里程記數器，3是線路板，4是遮光柵片，5是儀表主軸，6是儀表外殼，7是蝸輪蝸桿傳動系，8是光電管記數輸入裝置。

附圖2是本實用新型的速度里程表的慣性擺錘結構的一個實施例示意圖。9是導線，10是接線柱，11是一對常開電觸點K，12是限位銷，13是扭力彈簧，14是擺軸，15是限位銷，16是擺錘，17是支架。

附圖3是本實用新型的速度里程表表面的一個實施例示意圖。1是發光數碼管，2是機械式里程記數器。

附圖4是本實用新型的速度里程表的一個實施例的電路原理圖。TB是時基電路，SM是整形電路，F_A、F_B和F_C是非門電路，yF是與非門電路。

以下結合附圖對本實用新型的一個能記錄特定狀態下的瞬時速度的數顯式速度里程表的具體實施例加以詳細說明。

在速度里程表外殼6的內部，有一個被測速軟軸驅動的主軸5，其上的螺旋齒帶動蝸輪蝸桿傳動系7，使機械式里程計數器2積算里程。主軸5的內端裝有一隨軟軸及主軸5一起旋轉的圓形的遮光柵片4，遮光柵片4至少開有一在徑向上透光的槽或孔，或者沿其圓周方向等距分布有若干個徑向透光的槽或孔。當遮光柵片4旋轉時，周期地遮斷由光電管記數輸入裝置8的光源所發射出的光束，而光電管記數輸入裝置8的光電管3DU5將相應地周期性閃光信號轉換成電脈沖。

光電脈沖經三極管放大后送入整形電路SM。整形后的脈沖輸至雙BCD同步加法計數器CC4518中，產生個位數和十位數的十進制計數碼。

雙BCD同步加法計數器CC4518的計數及清零，是在時基電路TB通過由雙D觸發器CC4013構成的控制電路作用下進行的。