[其他]無煙重油噴嘴

無效

• 申請號: 88205448
• 申請日: 1988-05-16
• 公開（公告）號: CN88205448U
• 公開（公告）日: 1988-12-07
• 發明（設計）人: 陳國慶
• 申請（專利權）人: 北京航空學院
• 主分類號: F23D11/24
• 分類號: F23D11/24;F23D11/44;F23D11/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于噴嘴，是工業窯爐中使油液霧化并噴出燃燒的設備。主要用于陶瓷，玻璃、耐火材料、冶金等工業窯爐采用液體油作為燃料的供油系統。

目前采用的低壓空氣霧化重油噴嘴，重油霧化和燃燒所需要的空氣由風機供給，風壓一般為600～1000mm水柱，重油的供油壓力一般為4kg／cm²表壓，燃燒溫度可達1700℃，空氣過剩系數從0.76～2.16，均能穩定燃燒，火焰長度0.7～1.44米。用重油，渣油燃燒要求噴出前油溫達75°～95℃。目前存在的主要問題是霧化性能差，如G2重油噴嘴，在噴油燃燒時，從噴口處明顯可見長100mm左右，直徑5－6mm的油柱，這在窯爐點火的初級階段，排煙黑度達四級左右，排煙時間長達2－4小時。這不僅耗油量大浪費能源，且嚴重污染環境，危害居民生活。一般每個噴嘴耗油量達50～55kg／小時，其次升溫慢，從點火到溫度1600℃需16小時以上。當前該噴嘴在我國陶瓷、玻璃、耐火材料、冶金等工業窯爐上仍廣泛采用，數量可觀。一般一個中等廠年燒重油或渣油達2000噸～3000噸，霧化不好，燃燒不完全，大量冒黑煙，不但浪費能源，造成經濟損失，而且嚴重污染環境。為此研制出一種新型的無煙節能重油噴嘴。

本實用新型的具體結構如附圖所示，圖中代號說明如下：

1。手輪????????2。銷釘

3。閥桿????????4。O形環

5。閥桿座????????6。O形環

7。彈簧????????8。錐形閥

9。閥座????????10。殼體

11。蒸汽導管接頭????????12。蒸汽導管壓帽

13。蒸汽導管????????14。加熱腔套管

15。重油導管????????16。導流葉片

17。噴油嘴????????18。旋流器

19。噴口????????20。后風套

21。前風套

本實用新型的特征是針對重油燃燒是在它蒸發以后的蒸汽相中進行這一特點，為了使其燃燒完全，就必須使重油很好的霧化，加快汽化，一是在重油噴油嘴（17）前增加了重油預熱裝置，即在重油導管（15）外套一稍粗的薄壁套管（14）構成加熱腔，通過蒸汽導管，蒸汽導管接頭（11），導管壓帽（12）和彎向重油導管插入加熱腔套管（14）的蒸汽導管（13），使蒸汽進入加熱腔，從而使重油在噴出前加熱，利于汽化。二是在噴油嘴（17）后增設一段圓筒形的旋流器（18），其壁上有二排共六個與徑向和側向成一定角度的切向孔，它與壁的角度可以是60度，在旋流器直徑為28mm時，切向孔軸線偏離中心線可以是9mm，這些孔按逆時針方向傾斜，使進入旋流器的空氣成逆時針旋轉，與噴油嘴（17）噴出的重油滲混，形成逆時針旋轉的油膜進入噴口（19）。三是在風道中加熱腔套管（14）四周裝有四個長方形的導流葉片，它們按順時針方向與軸線傾斜28°，使空氣順時針旋轉，在噴口處與高速噴出且逆時針旋轉的氣、油混合體再次碰撞、擊碎、混合而霧化。噴口夾角為45°。

其工作原理是由接管口進入的重油，經錐形閥（8）調節進入重油導管（15），已加溫的重油在導管中再進一步由蒸汽導管（13），引入的蒸汽加熱，促進汽化，經直徑為2.2mm噴油嘴（17）噴入旋流器（18）中，與風道中進入旋流器的逆時針旋轉的空氣滲混形成逆時針旋轉的混氣膜，在噴口（19）處與風道來的空氣相滲混，風道中導流葉片（16）順時針傾斜28°，使風道出口的氣流順時針旋轉著噴出，與反時針旋轉著噴出的混合氣相沖擊滲混，使油滴更進一步裂碎而霧化得更好。轉動手輪（1）調節重油量的大小。指針對準手輪上刻度盤0°時為全關閉，對準180°時為全開。

該實用新型噴嘴于87年底在株州火花塞廠開始試燒，經過十幾次的試驗考核，證明完全符合要求，其性能達到：

1.由該廠安環科測定，正常操作下點火階段（20分鐘）排出煙氣達到國家環保二級規定，以后達到一級排放標準，無煙。

2.重油消耗量比原來每窯24小時平均用油5噸（4個重油噴嘴）的標準節油17％以上。

3.燒成時間符合工藝溫度曲線，產品質量符合要求。

4.噴嘴結構簡單，操作簡便，維修拆裝方便，便于推廣應用。