[其他]音樂電子指示站名牌

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 88206511
• 申請日: 1988-06-06
• 公開（公告）號: CN88206511U
• 公開（公告）日: 1988-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顏新
• 申請（專利權(quán)）人: 顏新
• 主分類號: G09F13/22
• 分類號: G09F13/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及公共汽車上的站名牌

普通站名牌使用的白底黑字牌，往往存在這樣的問題，它只能告知沿途站名，乘客不知道自己應(yīng)該在哪站下或應(yīng)該下車了，而售票員由于每天要接待人數(shù)眾多的乘客，一遍遍重復(fù)經(jīng)過站的站名，往往疲憊不堪，久而久之造成乘客和司售員之間的矛盾。

為了解決這一問題，通常的做法是給售票員裝話筒，能有效減輕他（她）們的勞動強度，但是一般乘客中語言差異較大，售票員的聲音也隨工作時間長短，身體條件而變化，誤乘誤下的事情仍然經(jīng)常發(fā)生。

本實用新型的目的是要提供一種帶音樂報站電子指示的站名牌，它能有效地為乘客指示出前方到站及停車時奏曲為乘客報站。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：在站名牌的一端安裝一揚聲器，每一站名處設(shè)置一個發(fā)光二極管，通過站名牌內(nèi)一套發(fā)信裝置發(fā)出音樂信號，使揚聲器奏曲，同時使一組信號線依次交替輸出低電平，使發(fā)光二極管依次交替發(fā)光往返指示前方站名。

本實用新型通過揚聲器奏曲及一組發(fā)光二極管交替往返發(fā)光，從視覺、聽覺二方面更有效地防止了乘客誤乘誤下，減輕了司售員勞動強度。

本用新型的具體內(nèi)容由以下實施例及附圖1、圖2給出。

下面圖1、圖2是依據(jù)本實用新型提出的十六站站名牌實施例圖。

下面結(jié)合圖1、圖2詳細(xì)說明依據(jù)本實用新型的具體裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。

該裝置由站名牌本體（19）、揚聲器（17）、發(fā)光二極管（20）、發(fā)信裝置（18）組成，其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。發(fā)信裝置包括按鈕開關(guān)（1）、電阻（2）、（15）、反相器（3）、（16），積分電路（4），施密特觸發(fā)電路（5），音樂集成電路（6）、四位二進制計數(shù)器（8）、（9），三八譯碼器（10）、（11），開關(guān)二極管（7）、（12）、（13）、（14）、（21）。

如圖2按動按鈕開關(guān)（1）時，通過電阻（2），在反相器（3）輸入端產(chǎn)生一負(fù)脈沖信號（a），由反相器（3）、積分電路（4）、施密特觸發(fā)電路（5）組成“消抖電路”，除去由于顫動引起波形的“毛刺”，變成一正方波脈沖（b），該信號一方面觸發(fā)音樂集成電路（6），使揚聲器（17）奏曲報站；一方面輸入四位二進制計數(shù)器（8）計數(shù)一次，其輸入的前三位送上三根并行數(shù)據(jù)總數(shù)（c）；一組三八譯碼器（11）并聯(lián)于該總線上，依次對數(shù)據(jù)總線（c）上的數(shù)據(jù)譯碼，其片選信號由計數(shù)器（8）第四位輸出（d）產(chǎn)生；在第四位（d）有進位信號時，一方面經(jīng)二極管（7）使計數(shù)器（8）復(fù)位，保證數(shù)據(jù)總線（c）始終循環(huán)于000和111之間；另一方面輸入四位二進制計數(shù)器（9）及三八譯碼器（10），產(chǎn)生一組依次交替輸出低電平的信號線（f）作為譯碼器（11）的片選信號線；對應(yīng)數(shù)據(jù)總線從000變化到111，被選中的譯碼器的輸出線依次交替輸出低電平，與低電平對應(yīng)的發(fā)光二極管（20）依次導(dǎo)通發(fā)光。譯碼器（11）的輸入線（g）按順序分出二組，分別作為一個循環(huán)的往返指示信號，通過一組開關(guān)二極管（12）疊加在一起。使發(fā)光二極管（20）按譯碼器（11）的輸出順序往返指示，譯碼器（10）和譯碼器（11）的多余輸出端的第一位（k）〔本實施例中譯碼器（11）的輸出端恰好沒有多余的〕經(jīng)開關(guān)二極管（13）或（14）輸出一低電平，經(jīng)反相器（16）使計數(shù)器（9）、譯碼器（10）復(fù)位及經(jīng)開關(guān)二極管（21）使計數(shù)器（8）復(fù)位，整個指示電路恢復(fù)循環(huán)初始狀態(tài)，繼續(xù)下一輪循環(huán)，發(fā)光二極管（20）需加限流電阻（15），電流在0.8毫安左右，Vcc用＋5V直流電源。