[其他]平旋自變角度組合式風(fēng)葉板風(fēng)力機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 88207412
• 申請(qǐng)日: 1988-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN88207412U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張文全
• 主分類號(hào): F03D3/02
• 分類號(hào): F03D3/02
• 代理公司: 延邊朝鮮族自治州專利事務(wù)所
• 代理人: 郭來(lái)伏

本實(shí)用新型涉及改進(jìn)的風(fēng)力機(jī)。

據(jù)遼寧科技情報(bào)研究所和遼寧省能源研究會(huì)聯(lián)合主辦的《節(jié)能》刊物（1987年第十期）所刊登的“一種利用風(fēng)能的新方法”一文中，介紹一種新型風(fēng)車，這架風(fēng)車?yán)@著垂直的軸心旋轉(zhuǎn)，它由一個(gè)25m長(zhǎng)的帶有葉片的交叉棒物組成，每個(gè)葉片長(zhǎng)18m，兩個(gè)端點(diǎn)連在一起的每?jī)善~片成直角形式，如果風(fēng)速太高而影響機(jī)器的安全運(yùn)行的話，這些葉片就會(huì)自動(dòng)地向內(nèi)傾斜。垂自軸風(fēng)車的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它的旋轉(zhuǎn)與風(fēng)向無(wú)關(guān)，而水平軸風(fēng)車為了確保葉片始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，需要一整套傳感器和一個(gè)控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，垂直軸風(fēng)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這架風(fēng)車的缺點(diǎn)是在大多數(shù)時(shí)間內(nèi)并不能滿負(fù)荷運(yùn)行，只有當(dāng)風(fēng)速達(dá)到7m／s時(shí)才能發(fā)電。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提高風(fēng)能利用系數(shù)的平旋直變角度組合式風(fēng)葉板風(fēng)力機(jī)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。其主要特征是風(fēng)車的葉片是由外調(diào)速風(fēng)葉、內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉和不調(diào)速風(fēng)葉構(gòu)成，技術(shù)關(guān)鍵為，在平旋主軸的兩端，分別裝有一個(gè)可以繞平旋主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的支架固定盤和中固定盤，在支架固定盤和中固定盤的盤體上，分別設(shè)置四根互相垂直的組合風(fēng)葉板支架，上下每一對(duì)組合風(fēng)葉支架通過(guò)組合風(fēng)板轉(zhuǎn)軸軸承殼和防超角擋趕相接，并且互相垂直，在組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸軸承殼的內(nèi)腔裝有軸承，組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定在軸承的內(nèi)圈，由四根框架構(gòu)成的不調(diào)速風(fēng)葉和組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸構(gòu)成一體并通過(guò)組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸軸動(dòng)，不調(diào)速風(fēng)葉可以和防超角擋桿上的外減振彈片相接觸，以減少碰撞，在連接管的兩端分別設(shè)有一個(gè)內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸軸承殼和外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸軸承殼，軸承殼的內(nèi)腔安有軸承，內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸軸承殼和不調(diào)速風(fēng)葉的一個(gè)豎框架構(gòu)成一體，由內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸和三根框架構(gòu)成的內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉通過(guò)內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸被固定在內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸軸承合的軸承上，并可繞內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由三根框架和外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的外調(diào)速風(fēng)葉，外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸被固定在外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸軸承殼內(nèi)的軸承上，并可繞外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸和內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置有外彈力拉桿和彈力拉桿，外彈力拉桿通過(guò)風(fēng)葉拉桿彈簧和內(nèi)彈力拉桿相接，在組合風(fēng)葉板支架上設(shè)有內(nèi)減振彈片，當(dāng)不調(diào)速風(fēng)葉和內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉及外調(diào)速風(fēng)葉一起繞組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，安裝在外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸頂端的組合風(fēng)葉板擋角銷被內(nèi)減振彈片所阻攔。

如將上述風(fēng)力機(jī)中的外調(diào)速風(fēng)葉和內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉及不調(diào)速風(fēng)葉用一塊整體的不調(diào)速風(fēng)葉所取代，將會(huì)組成一個(gè)小型的風(fēng)力機(jī)。其特征為，在平旋主軸的兩端，分別裝有一個(gè)可以繞平旋主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的支架固定盤和中固定盤，在支架固定盤和中間固定盤的盤體上，分別設(shè)置四根互相垂直的組合風(fēng)葉板支架，每一根組合風(fēng)葉板支架的一端和組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸軸承殼相固定，另一端和支架固定盤相固定，組合風(fēng)葉板支架和防超角擋桿相接并互相垂直，不調(diào)速風(fēng)葉和組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸構(gòu)成一體，組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸的兩端通過(guò)軸承被固定在組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸軸承殼內(nèi)，防風(fēng)葉板超角擋桿的一端和組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸軸承殼相接，另一端和防超角擋桿相接，防強(qiáng)風(fēng)超角彈簧的一端和組合風(fēng)葉板支架相接，另一端和防風(fēng)葉板超角擋桿相接，在防強(qiáng)風(fēng)超角彈簧的內(nèi)腔中設(shè)置一個(gè)呈弧形的連桿，其兩端分別固定在組合風(fēng)葉板支架和防風(fēng)葉板超角擋桿上，不調(diào)速風(fēng)葉可以繞組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

工作原理，由外調(diào)速風(fēng)葉、內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉和不調(diào)速風(fēng)葉構(gòu)成的組合式風(fēng)葉板，通過(guò)固定在支架固定盤和中固定盤上的組合風(fēng)板支架，繞平旋主軸做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)風(fēng)力不大時(shí)（4.5m／s），外調(diào)速風(fēng)葉、內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉和不調(diào)速風(fēng)葉組成一體，繞組風(fēng)葉板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以充分利用風(fēng)能，當(dāng)風(fēng)力很大時(shí)（25m／s）外調(diào)速風(fēng)葉、內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉和不調(diào)速風(fēng)葉一起做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，在風(fēng)力的作用下，內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉繞內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，外調(diào)速風(fēng)葉繞外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可減少風(fēng)的阻力，保障風(fēng)力機(jī)安全運(yùn)行。

本實(shí)用新型由于采用垂直軸和外調(diào)速風(fēng)葉、內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉和不調(diào)速風(fēng)葉構(gòu)成的葉片，使風(fēng)力機(jī)能夠根據(jù)不同的風(fēng)向和風(fēng)力大小，自行調(diào)節(jié)葉片的回轉(zhuǎn)角度，永遠(yuǎn)朝著一個(gè)方向進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)力機(jī)充分利用風(fēng)能，安全運(yùn)行，風(fēng)能利用系數(shù)可達(dá)0.7～0.8。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由實(shí)施例的附圖說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的組合式風(fēng)葉板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸［16］和外調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸承殼相鉸接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸［17］和內(nèi)調(diào)速風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸軸承殼相接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸和組合風(fēng)葉板轉(zhuǎn)軸軸承殼相鉸接處的結(jié)構(gòu)示意圖。