[其他]一種液壓激振器

無效

• 申請號: 88210099
• 申請日: 1988-01-29
• 公開（公告）號: CN88210099U
• 公開（公告）日: 1988-11-09
• 發明（設計）人: 李健成
• 申請（專利權）人: 東北工學院
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 東北工學院專利事務所
• 代理人: 李運萍

本實用新型屬于機械元件，是將直流液壓動力源轉化成作簡諧運動的能量輸出機械元件。

激振器是振動機械中產生激振力源的裝置，現在廣泛使用的傳統的激振器有機械傳動的慣性激振器及彈性連桿激振器。慣性激振器的工作原理是用原動機（電動機或液壓馬達）經或不經過傳動裝置驅動帶有偏心質量的軸旋轉，利用偏心質量產生的慣性力作激振力。彈性連桿激振器的工作原理是利用偏心軸使連桿作往復運動，再由與連桿相連的彈性件將激振力傳給振動臺。上述激振器存在的不足是激振系統所占據的空間體積大，重量重，機械傳動調速困難，檢修和安裝需要拆卸許多部件，使設備停機時間長，尤其是當需要大激振力時，則此類激振器的質量大，且笨重，使安裝拆卸及更換新件困難。此外，此類激振器的輸出頻率、振幅及最大力皆為定值，難以適應改變振動參量的要求。

本實用新型的目的是提供一種能產生較大激振力，機器本身質量小，整機的元件便于拆卸及更換，激振力與激振頻率能調節，以適應振動參量變化，使振動機械在最優參數下工作的激振器。

本實用新型的結構由液控自動換向和機械能輸出兩部分組成。

液控自動換向部分由換向滑閥閥芯、閥體、閥芯端蓋組成。閥體的油孔孔道對稱布置。閥芯裝入閥芯孔后，用閥芯端蓋將兩端密封。

機械能輸出部分由活塞、活塞桿、活塞缸體、缸孔端蓋組成。

激振器整體即由上述兩部分用螺栓聯接在一起，兩部分的油路都封閉于閥體的內部，外露的僅有一個液壓油進口和一個液壓油出口。

本實用新型的實施例如附圖所示，整體可分為上、下兩部分：上部分為液控自動換向部分，由滑閥閥芯〔1〕、閥體〔2〕、閥芯端蓋〔3〕組成。在閥體〔2〕上有閥芯孔〔4〕和油孔〔6〕，閥芯端蓋〔3〕上帶有困油空間〔5〕。下部分為機械能輸出部分，由活塞〔7〕、活塞桿〔8〕、活塞缸體〔9〕和缸孔端蓋〔10〕組成。在活塞缸體〔9〕上有缸孔〔11〕，缸孔端蓋〔10〕上帶有困油空間〔12〕。

為了便于對滑閥閥體〔2〕上的閥芯孔〔4〕進行鏜孔及研磨，所以閥芯孔〔4〕采用通孔，將閥芯〔1〕裝入閥芯孔〔4〕后，用閥芯端蓋〔3〕將兩端密封。閥芯端蓋〔3〕上有困油空間〔5〕，作為換向滑閥閥芯〔1〕往復運動換向時的緩沖油墊。閥體〔2〕上油孔〔6〕孔道對稱布置。閥體〔2〕上油孔〔6〕的面積及閥芯〔1〕對油孔〔6〕的開閉尺寸是根據要求的最高頻率和壓力油的流量決定的。活塞〔7〕將換向后的交變液壓能變換成機械能由活塞桿〔8〕輸出。為了便于加工，活塞缸體〔9〕的缸孔〔11〕用通孔，缸孔端蓋〔10〕是帶孔的蓋，供活塞桿〔8〕由兩端伸出。根據需要也可做成一端將活塞桿〔8〕伸出，另一端用悶蓋密封。缸孔端蓋〔10〕上也有困油空間〔12〕，作活塞〔7〕往復時的緩沖油墊。活塞〔7〕及活塞桿〔8〕的尺寸是根據使用的油壓及要求的激振力來決定的，激振振幅（即活塞桿〔8〕的行程）是根據要求由設計油路口間的距離來滿足的。上、下兩部分用螺栓聯接為一體，油路都封閉于閥體〔2〕的內部，外露的僅有一個液壓油進口“P”和一個液壓油出口“O”。

本實用新型的工作原理為：壓力油由油口“P”進入換向滑閥閥芯孔，再經油路“A”流入活塞缸缸腔推動活塞向右運動，活塞相對端部的油則經油路“C”由油孔“O”排入油池。當活塞向右移動到打開油路“B”時，壓力油由活塞缸腔經油路“B”進入換向滑閥閥芯端部油腔，推動換向滑閥閥芯向右移動將油路“A”封閉，使油路“P”與“C”接通起換向作用，換向后壓力油經油路“C”進入活塞左端腔推動活塞向左移動。換向滑閥閥芯右移時，閥芯右端部的回油經油路“D”及活塞缸中間缸腔的油路“O”返回油池。當活塞左移到使油路“C”“D”接通時，此時壓力油經油路“P”“C”“D”流入換向滑閥閥芯右端腔，再使換向滑閥閥芯左移將油路“P”“C”封閉使“P”“A”打開，液壓油流入活塞左端缸腔使活塞再次右移。如此交替地接通油路“P”“A”與“P”“C”，就使活塞作均勻的往復運動。利用串連在液壓油輸入油路上的節流閥控制激振頻率，利用減壓閥控制最大輸出激振力。