[其他]絞車速度保護裝置

無效

• 申請號: 88210756
• 申請日: 1988-01-27
• 公開（公告）號: CN88210756U
• 公開（公告）日: 1988-11-09
• 發明（設計）人: 徐繼寬;畢榮章
• 申請（專利權）人: 太安無線電總廠
• 主分類號: B66D1/54
• 分類號: B66D1/54
• 代理公司: 山東省專利服務處
• 代理人: 周長義,孫茂義

本實用新型是用于礦井提升絞車的一種速度監控及保護裝置。

隨著電子工業的發展，利用微電子技術的速度保護裝置在礦井提升絞車上的應用越來越多。但多數速度保護裝置僅是對超速及限速方面的控制，沒有速度顯示和記憶功能，往往在保護裝置失控時，不能及時發現并采取必要的措施，而造成一定損失。

本實用新型的目的是設計制造一種即具有超、減速保護，又有速度顯示、記憶功能和自校功能的速度監控及保護裝置。

本實用新型是由測速輸入電路、速度計數顯示電路、超速保護電路、減速保護電路、近井口超速保護電路、零速復位電路、自校電路及電源電路所構成。其具體構成方法可參閱附圖給以詳細說明。

圖1是本實用新型實施例的電原理圖。

圖2是本實用新型減速保護電路及近井口超速保護電路（4）中的傳感器與磁鋼相對作用示意圖。

圖中1是測速輸入電路，2是速度計數顯示電路，3是超速保護電路，4是減速保護電路及近井口超速保護電路，5是零速復位電路，6是自校電路，7是電源電路。

測速輸入電路1是由轉速傳感器H與光電耦合器U3組成的，利用設置在轉軸上的磁鋼取得轉速信號，經π型低通濾波、反相整形后，由“自?！ぷ鳌遍_關轉接到系數倍乘電路和零速復位電路。

速度計數顯示電路2是由以下幾部分組成的。

由IC31施密特門與R1、R2、D1、W1、C1組成主控信號源，由于D1的反向阻隔，使得電路充放電參數不同，形成不對稱方波的主控信號，主控信號源的方波信號前沿的正跳變徑C2、R3微分電路，IC4.1、IC4.4兩級后，形成清零脈沖。

主控信號在高電平期間，IC3.2將輸出高電平控制IC5.1與門的開通，測速輸入電路的輸入信號得以選通送往IC1、IC2進行計數顯示。在主控信號低電平期間，IC5.1與門被封鎖，輸入信號被阻隔。顯然主控信號高電平的時間，決定了IC5.1與門開通的時間，也就決定了單位時間內輸入信號通過IC5.1與門的比例。這相當于在與門IC5.1對輸入信號頻率進行比例系數倍乘后再送到計數電路。由于IC5.1相當于輸入信號通過的閘門，因此也稱調整比例系數為調整閘門。

IC1、IC2為大規模集成電路，在主控信號的同步下，完成計數、寄存、譯碼、顯示。主控信號前沿的正跳變產生清零信號，將計數器內容清除。同時與門IC5.1選通，計數器從零開始計數，主控信號的后沿負跳變，經IC4.3、IC3.2發出信號，計數器的內容送往計存器進行鎖定顯示，直至下一個測控周期計數器送來新測的數據為止，這樣就避開了在IC5.1與門開通時，由于計數器高速計數、顯示快速更新而造成的數字顯示的閃爍感。

超速保護電路3是由計數器計得的繩速值以BCD代碼的形式輸出，送往由D9～D16，KBM予置開關，IC5.3與門組成的超速予置電路進行比較，當繩速值低于予置值時，KBM的兩條輸出線總有一條或兩條為低電平輸出。因此與門IC5.3被封鎖。當繩速達到超速予置值Vc時，KBM兩條輸出線均為高電平輸出，IC5.3輸出由低變高，經D8、DW3使BG1飽和，超速指示燈LED2亮，經U5、BG2也飽和，繼電器J2動作，執行超速制動保護。與此同時BG1集電極的低電位送往IC4.1和IC5.1的輸入端，封鎖了清零電路和閘門電路，超速數值被鎖定顯示。

減速保護電路及近井口超速保護電路4的原理如下：

傳感器豎直設置在減速點一定深度的支架上，減速磁鋼按裝在絞車的吊籠上。

圖2中GS為磁鋼，H1、H2分別為傳感器內部的兩塊霍爾電路，兩塊霍爾電路是并列封裝在一起的，當GS按實線方向通過傳感器時，傳感器發出的是H2超前于H1的信號，當GS按虛線方向通過傳感器時，則發出H1超前于H2信號，通過判向電路，便可根據H1和H2的相位關系判定提升方向，從而檢出符合減速運行方向的減速點有效信號，進行減速處理。

判向電路由IC6組成，傳感發出的H1和H2信號經光電隔離、整形后分別送往由兩個D型觸發器組成的IC6的CP端（時鐘端）和D端（數據端），當H2超前于H1時，IC6.1的D端領先接到高電平，當H1稍后的高電平出現在CP端時，IC6.1的Q端輸出變高，使BG3、BG4飽和，減速指示燈LED1亮，J1動作執行減速Q端的低電平輸出，經微分、反相后，驅動BG5、BG6復合管電路，使音樂集成電路IC8工作，發出音響提示。

當H1超前H2時，D觸發器的CP端先接到高電平，而此時由于H2滯后，D端尚處在低電平，因此Q端輸出為低，BG3、BG4維持截止，無減速執行，也無音響提示。