[其他]超小外形高效率行星減速機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 88211046 | 申請(qǐng)日: | 1988-01-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN88211046U | 公開(kāi)(公告)日: | 1988-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 方祖彭;趙亞芬;方丹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 方祖彭;趙亞芬;方丹 |
| 主分類號(hào): | F16H1/32 | 分類號(hào): | F16H1/32 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 江蘇省南京市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外形 高效率 行星 減速 | ||
本實(shí)用新型涉及的是行星減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu),特別是一種含零齒差輸出機(jī)構(gòu)及銷軸式輸出機(jī)構(gòu)的少齒差行星減速機(jī)(銷軸式輸出機(jī)構(gòu)包括擺線針輪減速機(jī))。
在現(xiàn)有技術(shù)中,具有零齒差傳動(dòng)的少齒差減速機(jī),其少齒差與零齒差嚙合各自處在軸向的兩個(gè)單獨(dú)平面內(nèi),故其齒輪嚙合部份的軸向長(zhǎng)度是本實(shí)用新型的兩倍,詳見(jiàn)化工出版社出版的機(jī)械設(shè)計(jì)中冊(cè)第686頁(yè)。而且有銷軸式輸出機(jī)構(gòu)的行星減速機(jī)如我國(guó)的擺線針輪減速機(jī)系列(JB2982-81),其銷軸套是一種滑動(dòng)摩擦軸套,消耗在這一部件中的無(wú)用功可高達(dá)8%以上,特別是大減速比時(shí)更為明顯。詳見(jiàn)上述中冊(cè)第737,及925頁(yè)。試驗(yàn)和計(jì)算均已表明上述部件如采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)內(nèi)套滾針軸承,由于此類軸承的外套壁厚僅為滾柱直徑的二分之一(如GB283-64,詳見(jiàn)化工出版社出版的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上冊(cè)第二分冊(cè)第766頁(yè)),當(dāng)其處于軌道孔口的工作狀態(tài)中,并當(dāng)滾針的疲勞強(qiáng)度足夠時(shí),其外圈的靜力強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能勝任,因這時(shí)外圈的應(yīng)力狀態(tài):除了接觸應(yīng)力外,尚存在很大的由于超靜定彎矩所引起的斷面法向應(yīng)力。
本實(shí)用新型的目的是對(duì)行星減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)的改進(jìn),在具備零齒差輸出機(jī)構(gòu)時(shí),本實(shí)用新型可大量縮短軸向長(zhǎng)度其特征為:零齒差輸出機(jī)構(gòu)中的行星輪2制成C形斷面,其外齒與內(nèi)齒圈1形成少齒差嚙合方式,其內(nèi)齒3與伸入C形斷面的輸出軸端的外齒4形成零齒差嚙合,行星輪2的中心孔是支承在滾針7上,滾針7與輸入軸8的偏心軸段相接觸。在銷軸式輸出機(jī)構(gòu)中,銷軸套11是支撐在滾針10上,其特征為銷軸套的壁厚S是滾針直徑的1-2.5倍,銷軸套的兩端采用兩個(gè)黃銅擋環(huán)13,亦可將兩擋環(huán)與銷軸套做成一個(gè)整體。
本實(shí)用新型所提供的壁厚參數(shù)可以滿足上述工況要求。故采用本實(shí)用新型提供的滾針銷軸套(含現(xiàn)行年產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)的擺線針輪減速機(jī))可以使傳動(dòng)效率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高7%以上,而我固現(xiàn)行的y型電機(jī)當(dāng)其取代J型電機(jī)時(shí)的優(yōu)點(diǎn)僅能提高傳動(dòng)效率0.5~1%。
下面結(jié)合附圖,詳細(xì)描述實(shí)施本實(shí)用新型的最好方式。
圖1是具有C型斷面行星輪的零齒差輸出機(jī)構(gòu)的少齒差單級(jí)傳動(dòng)總圖。
圖2是滾動(dòng)銷軸套總圖。
其中:1、是內(nèi)齒圈。
2、是C形斷面行星輪。
3、是C形行星輪內(nèi)齒。
4、是輸出軸端外齒。
5、是輸出軸。
6、是滾針。
7、是滾針。
8、是輸入軸。
9、是平衡錘。
10、是滾針。
11、是銷軸套。
12、是軌道孔。
13、是擋環(huán)。
14、是銷軸。
具有C形斷面行星輪的零齒差輸出機(jī)構(gòu)的少齒差減速機(jī)可以做成單級(jí)兩級(jí)及三級(jí)減速方式,一般可用于微型或小型機(jī)座,也可以與具有本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的滾動(dòng)銷軸式輸出機(jī)構(gòu)的少齒差減速機(jī)匹配為兩級(jí)及三級(jí)減速機(jī),這時(shí)具有C形斷面行星輪的零齒差輸出機(jī)構(gòu)的少齒差減速機(jī)可以用于高速檔減速,而具有滾動(dòng)銷軸式輸出機(jī)構(gòu)的少齒差減速機(jī)可以用于低速檔減速。
齒面及與滾柱相接觸的零件表面硬度應(yīng)淬火至HRC55~62。
C形斷面行星輪材料可用GCr15,內(nèi)齒圈及輸出軸可用50鋼。
實(shí)施本實(shí)用新型的主要機(jī)床為y54A插齒機(jī)及M131w內(nèi)外圓磨床。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





