[其他]方向盤式機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 88212722
• 申請(qǐng)日: 1988-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN88212722U
• 公開（公告）日: 1988-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯金祥;侯金殿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 侯金祥;侯金殿
• 主分類號(hào): B60T7/10
• 分類號(hào): B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車制動(dòng)裝置，可用于汽車或電車。

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)方式有兩種，一種是手拉式，另一種是腳踏式。前者僅用于停車用，后者用于行駛過程中制動(dòng)用。但使用腳踏制動(dòng)，由于油門或電門或腳剎均用一只腳進(jìn)行，制動(dòng)速度慢，這往往造成在緊急情況下錯(cuò)把油門或電門當(dāng)剎車，釀成事故發(fā)生，給國家和人民造成不可估量的損失。

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車行駛中僅用腳剎制動(dòng)造成的缺點(diǎn)，提出了一種手動(dòng)制動(dòng)但又不影響腳踏制動(dòng)的方向盤式機(jī)動(dòng)車剎車裝置，制動(dòng)速度快，并可以避免在緊急情況下發(fā)生剎車錯(cuò)誤動(dòng)作。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

在方向盤的下面，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)置了一個(gè)制動(dòng)盤，該盤可通過與之相連的滑套帶動(dòng)套座向上移動(dòng)，從而通過連動(dòng)機(jī)構(gòu)使杠桿的一端升起，另一端壓下，使制動(dòng)傳動(dòng)桿壓下腳剎彎桿，達(dá)到剎車的目的，為防止連動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)和支承重量，還設(shè)置了止滑支架。

以下對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明：

在方向盤下面方向盤傳動(dòng)桿上安裝一大小與方向盤相似的制動(dòng)盤，兩盤間距使手掌既能同時(shí)握住兩盤，又能使手掌伸入其間單獨(dú)操作方向盤，制動(dòng)盤用支撐桿支撐在滑套上，該滑套又套在方向盤傳動(dòng)桿上的套座的下凹部位內(nèi)，可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，套座底部有一帶缺口的導(dǎo)筒，安裝在套座下方的支架有兩個(gè)向上的止旋桿，該桿恰好插入導(dǎo)筒的缺口內(nèi)，它既可防止套座隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，又能支撐套座、滑套、制動(dòng)盤的重量。因此，向上握動(dòng)制動(dòng)盤，可使滑套帶動(dòng)套座在方向盤傳動(dòng)桿上向上移動(dòng)，松手后，因自身重量而復(fù)位。套座和支架靠腳剎一側(cè)，水平伸出兩支桿，一個(gè)“T”形桿水平端頭壓在套座伸出的支桿端頭，支架支桿端頭則安裝有一“S”形杠桿。“T”形桿穿軸固定在連接塊上，連接塊下端則與“S”形杠桿上端連接，連接塊與支架支桿端頭之間拉有一彈簧，“S”形杠桿下端固定有一制動(dòng)桿，該桿端頭帶有一“∩”形卡，卡口套入駕駛室下方的腳剎彎桿上端水平伸出的支桿內(nèi)。因此，制動(dòng)桿向下移動(dòng)，可使腳剎彎桿壓下制動(dòng)，但“∩”形卡口并不影響腳剎的單獨(dú)使用，腳剎的單獨(dú)動(dòng)作不會(huì)帶動(dòng)制動(dòng)盤工作。

本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)需制動(dòng)時(shí)，手握住方向盤的同時(shí)，向上握住制動(dòng)盤，因此滑套向上帶動(dòng)套座向上移動(dòng)，套座支桿帶動(dòng)“T”形桿向上移動(dòng)，通過連接塊使“S”形杠桿上端升起，另一端壓下，并使制動(dòng)桿壓下，“∩”形卡帶動(dòng)腳剎彎桿同時(shí)壓下，達(dá)到剎車目的。松手后，套座、滑套重量將使制動(dòng)桿落下復(fù)位。彈簧的作用是在制動(dòng)盤制動(dòng)時(shí)，給予該盤向下拉力，以防用力過猛而被剎死。如遇顛簸路面，可使“T”形桿脫離套座支桿向一側(cè)傾倒，以便握緊方向盤。

本實(shí)用新型采用手制動(dòng)，制動(dòng)速度快，克服了在行駛過程中需用腳控制油門和剎車造成的誤動(dòng)作，可減少事故的發(fā)生，本裝置可方便地安裝在現(xiàn)有電汽車上，不需作任何改動(dòng)，并且可與腳剎同時(shí)或單獨(dú)使用，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中

1方向盤????????????????2方向盤傳動(dòng)桿????????????????3制動(dòng)盤

4滑套????????????????5套座????????????????6套筒

7支架????????????????8止旋桿????????????????9套座支桿

10支架支桿????????????????11“T”形桿????????????????12連接塊

13彈簧????????????????14連接桿????????????????15“S”形杠桿

16制動(dòng)桿????????????????17“∩”形卡????????????????18腳剎彎桿

19胡蝶螺栓????????????????20水平小桿