技術領域

本發明涉及座椅鎖設備。

背景技術

在用于將座椅固定到車輛主體上的座椅鎖設備中，提出了一種設備，其包括主體、鉤和引導桿（例如，參考日本專利No.3908506）。

主體為殼構件，該殼構件具有被構造成容納鉤和引導桿的基本上凹陷的形狀。主體具有撞桿進入槽，設置于車輛主體或座椅上的撞桿進入到該撞桿進入槽內。鉤與進入到該撞桿進入槽的撞桿接合以約束撞桿。鉤由主體支承，便從鉤約束撞桿的約束位置沿釋放撞桿的撞桿釋放方向移動。而且，由彈簧在與撞桿釋放方向相反的方向上偏壓鉤。引導桿被構造成將已在撞桿釋放方向移動的鉤保持在等待位置。引導桿包括鉤接合部和撞桿抵接部，鉤接合部被構造成與設置于鉤的引導接合部接合，撞桿抵接部被構造成與撞桿抵接。引導桿由主體支承，以便從鉤接合部與鉤的引導接合部接合的接合位置沿解除接合的脫離方向移動。而且，由彈簧在與脫離方向相反的方向上偏壓引導桿。

在這種類型的座椅鎖設備中，鉤的等待位置被設置到如下這樣的位置，該位置與釋放撞桿的撞桿釋放位置相比在撞桿釋放方向上更遠。另外，當撞桿抵接部在朝向撞桿進入槽的最深部的方向上被推動時，使引導桿在脫離方向上移動。因此，當已經進入撞桿進入槽的撞桿按壓撞桿抵接部時，鉤的引導接合部與引導桿的鉤接合部的接合被解除，由此鉤移動到約束位置以約束撞桿。另一方面，當留在約束位置的鉤被移動到等待位置時，鉤被保持在等待位置。

在上文所描述的相關技術座椅鎖設備中，當約束撞桿時，撞桿不必使鉤在撞桿釋放方向移動，并且因此，可以利用輕的操作力來約束撞桿。另外，當釋放撞桿時，引導桿的撞桿抵接部按壓撞桿。因此，可以通過輕的操作力來允許撞桿離開撞桿進入槽。

發明內容

在上述相關技術座椅鎖設備中，當鉤從約束位置移動到等待位置時，在鉤到達等待位置時可釋放撞桿。這可導致在鉤到達等待位置之前撞桿離開撞桿進入槽的情形。另外，當鉤在其到達等待位置之前停止移動時，鉤返回到約束位置。因此，在上文所描述的相關技術座椅鎖設備中，可存在這樣的情形：與鉤處于約束位置的現實無關地，撞桿未被約束。在上文所描述的相關技術座椅鎖設備中，為了防止發生這種情形，例如，增加了用于偏壓鉤的彈簧的彈簧力，從而在鉤到達等待位置之前停止鉤移動的情況下，允許鉤比撞桿離開撞桿進入槽更快地朝向約束位置返回。

但是，在增加用于偏壓鉤的彈簧的彈簧力的情況下，需要較大力來將鉤從約束位置移動到等待位置。這需要重的操作力來釋放撞桿。

因此，本發明的示例性方面提供一種座椅鎖設備，其能以輕的操作力釋放撞桿，并且其能防止與鉤在約束位置的現實無關地撞桿不被約束的情形。

根據本發明的一個示例性方面，提供一種座椅鎖設備，包括：主體，其具有被構造成接納撞桿的撞桿進入槽；鉤，其由主體支承，以便從約束位置在釋放撞桿的撞桿釋放方向上移動，在約束位置，使鉤與進入撞桿進入槽內的撞桿接合以限制撞桿，其中由彈簧在與撞桿釋放方向相反的方向上偏壓鉤；以及引導桿，其由主體支承，以便能夠從接合位置在與鉤脫離的脫離方向上移動，在接合位置，引導桿與已經在撞桿釋放方向移動的鉤接合以便保持鉤的位置，其中由彈簧在與脫離方向相反的方向上偏壓引導桿，其中引導桿包括：鉤接合部，其被構造成與設置于鉤的引導接合部接合；以及撞桿抵接部，其被構造成與撞桿抵接，其中鉤和引導桿被構造成使得當鉤到達與允許釋放撞桿的釋放位置相比在撞桿釋放方向上更遠的等待位置時，引導桿移動到接合位置，在接合位置，鉤的引導接合部和引導桿的鉤接合部彼此接合，以將鉤保持在等待位置；以及當由撞桿按壓引導桿的撞桿抵接部時，引導桿在脫離方向上移動，以解除鉤的引導接合部與引導桿的鉤接合部的接合，以便使鉤約束撞桿，并且使引導桿保持在其中引導桿在脫離方向上移動之后引導桿所到達的位置；并且其中引導桿包括中途鉤接合部，中途鉤接合部被構造成當鉤處于位于釋放位置與約束位置之間的中途位置并且撞桿處于其中撞桿可由鉤約束的位置時，與鉤的引導接合部接合，以便將鉤保持在中途位置。

根據本發明的第二示例性方面，在根據第一示例性方面的座椅鎖設備中，其中引導桿的中途鉤接合部與鉤的引導接合部接合，以便允許鉤在撞桿釋放方向上移動。

根據本發明的第三示例性方面，在根據第一或第二示例性方面的座椅鎖設備中，其中當鉤保持在中途位置時，在鉤與引導桿的撞桿抵接部之間的距離比撞桿的直徑短。