[其他]緩沖裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85101367 | 申請日: | 1985-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN85101367B | 公開(公告)日: | 1988-09-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 理查德·艾倫·卡爾斯特德 | 申請(專利權)人: | 邁因納企業(yè)公司 |
| 主分類號: | B61G11/14 | 分類號: | B61G11/14;B61G9/10 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部 | 代理人: | 王憲模,石小梅 |
| 地址: | 美國伊利諾斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | 一個為在鐵路車輛中傳遞牽引及壓縮力的改進的緩沖裝置。本發(fā)明包括一端封閉,相對端開口并于內(nèi)部有錐形摩擦面的箱體。箱體的開口端裝有軸向運動的楔形體,在箱體內(nèi),楔形體和內(nèi)部摩擦面與之相鄰的部分間有摩擦塊,在摩擦塊鄰近,有一塊隨動件。在箱體的封閉端和隨動件之間有彈性裝置,使隨動件緊靠摩擦塊。每個摩擦塊都有選擇地傾斜的內(nèi)外表面與楔形體和隨動件的傾斜表面相接合。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 緩沖 裝置 | ||
【主權項】:
1.一種緩沖裝置,具有一端封閉的箱體,封閉端對面的開口端有一向內(nèi)傾斜的內(nèi)摩擦面和安裝在箱體開口端內(nèi)沿軸向運動的楔形體,牽引力可加在楔形體上,摩擦裝置位于箱體內(nèi),處于楔形體和箱體摩擦面之間并與兩者接合從而吸收對楔形體施加牽引力時產(chǎn)生的振動,隨動件和摩擦裝置相連,彈性裝置位于箱體封閉端和隨動件之間,通過隨動件使摩擦裝置與楔形體和上述摩擦面接合;摩擦裝置包括一組環(huán)形間隔配置的摩擦塊裝置,其各具有一傾斜的外表面和楔形體的一個傾斜的內(nèi)表面相接合,該接合的傾斜表面與箱體的軸線形成第一選擇角;摩擦塊裝置,每個都具有一傾斜的內(nèi)表面與隨動件的傾斜的外表面相接合,迫使摩擦塊裝置與上述內(nèi)摩擦面(16)形成強有力的摩擦接觸,傾斜的內(nèi)、外表面與箱體軸線形成第二選擇角,特征在于每個內(nèi)表面面積(52)至少等于與其接合的外表面面積(54),使得在緩沖裝置受力期間,其內(nèi)表面(52)基本上橫過上述外表面(54)的全部區(qū)域,防止在內(nèi)、外表面的接合面上堆集材料,而上述第一選擇角是一個向內(nèi)會聚的角,它與箱體(10)的軸線成約45°,上述第二選擇角是一個向外會聚的角,它與箱體(10)的軸線成約60°。
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