[其他]車輛顛簸高效發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85104971 | 申請日： | 1985-06-22 |
| 公開（公告）號： | CN85104971A | 公開（公告）日： | 1987-02-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孫寅貴 | 申請（專利權(quán)）人： | 孫寅貴 |
| 主分類號： | B60K25/00 | 分類號： | B60K25/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 本發(fā)明公開了一種高節(jié)能車輛顛簸能量回收再用的壓電驅(qū)動裝置，能起車輛行駕時的能量循環(huán)利用的作用。即先由其它動力起動(車輛所配置的油發(fā)動機(jī)或蓄電池等)正常行駛后，即由運(yùn)動產(chǎn)生的顛簸通過壓電裝置轉(zhuǎn)換得來的能量來克服慣性狀態(tài)中的路面和空氣阻力。此時可將車輛所裝置的動力關(guān)閉，車輛即可進(jìn)入長時間的“滑行”。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 顛簸 高效 發(fā)電 驅(qū)動 系統(tǒng) | ||
【主權(quán)項】：
利用交通運(yùn)輸工具行駛產(chǎn)生的顛簸，經(jīng)壓電元件轉(zhuǎn)換成電能的能量循環(huán)利用。該裝置的特征在于：在每副鋼板或防震彈環(huán)特設(shè)的副鋼板彈環(huán)的兩頭(載重汽車后橋有副鋼板的無需另設(shè))各設(shè)置一個壓電傳感器，經(jīng)液力傳輸多處應(yīng)力匯集給壓電元件。根據(jù)權(quán)利要求首款所述的顛簸壓電能量轉(zhuǎn)換。
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B60 一般車輛
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K25-00 輔助驅(qū)動裝置
B60K25-02 . 直接來自發(fā)動機(jī)軸
B60K25-04 . 由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的靜壓力或動壓力或真空
B60K25-06 . 由傳動裝置的動力輸出
B60K25-08 . 由支地輪，例如接合車輪胎面或輪輞的
B60K25-10 . 直接由車輛運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)動，例如懸架運(yùn)動形成的擺動
B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K25-00 輔助驅(qū)動裝置
B60K25-02 . 直接來自發(fā)動機(jī)軸
B60K25-04 . 由發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的靜壓力或動壓力或真空
B60K25-06 . 由傳動裝置的動力輸出
B60K25-08 . 由支地輪，例如接合車輪胎面或輪輞的
B60K25-10 . 直接由車輛運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)動，例如懸架運(yùn)動形成的擺動
