【主權項】：

1、轉缸發動機，一種由往復活塞式二沖程汽油機演進的內燃機具有：a。由活塞氣缸副及A、B、O等三個回轉副組成的曲柄連桿機構的運動鏈，b。曲軸箱回流掃氣結構的氣缸工作容積及其活塞[11t，12u]、掃氣道[16a]、進氣窗口[16]、氣缸蓋[14]和排氣窗口[18t，18u]，其特征在于：a。運動鏈的構件尺寸AB=OB，並以OB為固定構件，構成后軸承座[23b]及前軸承座[23a]，且做為機座的組成部份，分別位于機殼[1]的后端中央及端蓋[7]中央；而由缸體[13]、氣缸蓋、火花塞[4]和排氣圓環[69]等組成的氣缸旋轉體，則做為運動構件，取代飛輪，以O為中心，定軸旋轉于機殼內；AB做為曲軸[31]的曲柄，卽包括曲柄夾角180°的曲柄A1B和A2B，以B為中心，定軸旋轉；活塞以其活塞銷孔[39t，39u]環抱于曲軸的曲柄銷，以A1、A2和B為中心，進行自轉和公轉，從而形成活塞相對于旋轉缸體的往復運動；缸體的四個氣缸[13t，13u]的中心線位于同一旋轉平面、相互垂直呈十字形分布，十字中央的前后兩端有缸體軸承孔[32b]；同一條中心線上的兩個活塞組成一個雙頂活塞，共用一個活塞銷孔，兩個雙頂活塞的重心分別位于其自轉中心，並以二者重量之差，取代曲軸平衡重，b。缸內的排氣窗口，均設在面對缸體轉向ω的氣缸壁面，c。氣缸旋轉體與機座的接觸，在于前、后軸承座的缸體軸承[32a]及其密封件，除此而外，二者以間隙相持，這間隙包括火花塞接線端的小電極頭與機殼上的弧形電極[5]之間的間隙；高壓電跳過時，在此產生的火花與弧形電極上的標刻角度，構成了點火提前角顯示儀，並且以各缸的火花塞之小電極頭與弧形電極構成的該種送電方式，取代多缸汽油機的配電器，這間隙還包括排氣圓環的環體兩端分別與機殼和端蓋之間的兩組迷宮間隙，環體內設有與氣缸排氣接口[54]相通的排氣道[dk]，其排氣口k位于兩組迷宮間隙之間的環體外圓柱面上，開口方向與缸體轉向ω相反；端蓋上的固定排氣管[8]之內管口的位置與排氣瞬間、排氣口k的位置相接應；每組迷宮間隙至少具有兩道迷宮[70，71]，且在迷宮之間設有用以蓄容形成散漏趨勢的氣波正負壓的消音槽[72]，如此構成的廢氣動能利用和氣缸旋轉體到固定排氣管無散漏的排氣傳遞方式，