[其他]排水型船舶和魚(yú)雷的推進(jìn)器的位置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 85108103 | 申請(qǐng)日： | 1985-11-05 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN85108103B | 公開(kāi)（公告）日： | 1987-12-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周錦宇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廈門(mén)大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B63H5/08 | 分類號(hào)： | B63H5/08 |
| 代理公司： | 廈門(mén)大學(xué)專利事務(wù)所 | 代理人： | 馬應(yīng)森 |
| 地址： | 福建省廈門(mén)市*** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | 排水型船舶和魚(yú)雷的推進(jìn)器的位置。本發(fā)明屬于船舶推進(jìn)技術(shù)。依據(jù)新的推進(jìn)理論，改變傳統(tǒng)的排水型船舶和魚(yú)雷尾推進(jìn)方式，將推進(jìn)器的位置前移至船體和魚(yú)雷的舯后附近，即尾部0站向前的2至41/2站，使推進(jìn)器處于最佳流體場(chǎng)中工作，避免了推力減額，消除空泡障礙和震動(dòng)現(xiàn)象，獲得最佳推進(jìn)效率，從而減少船舶附件，降低船舶造價(jià)，大幅度提高船舶和魚(yú)雷的航速，減少能源消耗，軍用、民用意義重大，經(jīng)濟(jì)效益極為顯著。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 排水 船舶 魚(yú)雷 推進(jìn)器 位置 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1、排水型船舶和魚(yú)雷的推進(jìn)器的位置，適于帶舵小舟的一對(duì)螺旋槳被安置在船尾前及重心后，但主要地是把螺旋槳安置在重心稍后的位置，而螺旋槳的支撐點(diǎn)或支柱的位置位于船尾與船體重心之間，本發(fā)明的特征是：設(shè)在排水型船舶或魚(yú)雷舷內(nèi)的推進(jìn)器位于總長(zhǎng)為10站的船體或魚(yú)雷尾部0站向前的2至41/2站的范圍內(nèi)。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會(huì)員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廈門(mén)大學(xué)，未經(jīng)廈門(mén)大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://m.szxzyx.cn/patent/85108103/，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：工業(yè)用低溫柔韌的醚—酰胺共聚物的制備方法
- 下一篇：耐熱耐磨堆焊焊條
- 同類專利
- 專利分類
- 水電站船舶實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)
- 一種船舶高度的檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種海上船舶遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及平臺(tái)和方法
- 一種基于船舶避碰特性的船舶避讓方法
- 船舶的航速確定方法、續(xù)航里程確定方法、裝置和系統(tǒng)
- 航道卡口管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 船港管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種船舶編隊(duì)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 異常船舶檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)
