【主權(quán)項(xiàng)】：

1.一種用于多缸四沖程內(nèi)燃機(jī)壓力釋放減速的方法，該內(nèi)燃機(jī)具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)曲柄軸和用于每一個(gè)氣缸的工作時(shí)與所述曲柄軸銜接的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，并且還具有用于每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣和排氣閥，所述方法可以應(yīng)用到該多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)氣缸上，該發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的作功或供油狀態(tài)時(shí)，在該曲柄軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)過程中，該氣缸的活塞按四個(gè)沖程循環(huán)運(yùn)動(dòng)，即，一個(gè)向下的進(jìn)氣沖程、一個(gè)向上的壓縮沖程、一個(gè)向下的作功沖程和一個(gè)向上的排氣沖程，在該內(nèi)燃機(jī)的壓力釋放減速過程中，通過強(qiáng)迫該排氣和進(jìn)氣閥在該曲柄軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)的過程中不能在該內(nèi)燃機(jī)正常工作時(shí)該排氣和進(jìn)氣閥正常移動(dòng)的位置移動(dòng)，以及通過調(diào)整該排氣和進(jìn)氣閥在該曲柄軸轉(zhuǎn)動(dòng)所述兩轉(zhuǎn)過程中的正常開啟和關(guān)閉次數(shù)，將該內(nèi)燃機(jī)處于正常作功狀態(tài)時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的所述正常壓縮、作功、排氣和進(jìn)氣沖程轉(zhuǎn)化為一個(gè)第一次強(qiáng)制排氣、一個(gè)第一次強(qiáng)制進(jìn)氣、一個(gè)強(qiáng)制壓縮、一個(gè)第二次強(qiáng)制排氣和一個(gè)第二次強(qiáng)制進(jìn)氣過程，結(jié)果該曲柄軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)該氣缸就產(chǎn)生一次壓力釋放現(xiàn)象，其特征在于在該曲柄軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)過程中，為了獲得第一次和第二次強(qiáng)制進(jìn)氣過程以及第一次和第二次壓力釋放過程，將該進(jìn)氣和排氣閥的運(yùn)動(dòng)調(diào)整如下：(a)在該內(nèi)燃機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)到達(dá)其正常壓縮沖程的上止點(diǎn)位置之前打開該排氣閥，這就獲得了一個(gè)第一次壓力釋放現(xiàn)象，(b)在所述內(nèi)燃機(jī)活塞到達(dá)該上止點(diǎn)位置之后關(guān)閉所述排氣閥，(C)在該活塞隨后的向下行程過程中打開所述進(jìn)氣閥，這就發(fā)生了一個(gè)第一次強(qiáng)制進(jìn)氣過程，(d)在所述內(nèi)燃機(jī)活塞隨后大致到達(dá)下止點(diǎn)位置時(shí)關(guān)閉所述進(jìn)氣閥，(e)抑制所述排氣閥，使之不能在該內(nèi)燃機(jī)正常工作時(shí)該排氣閥在該循環(huán)中應(yīng)該移動(dòng)的位置移動(dòng)。(f)抑制所述進(jìn)氣閥，使之不能在該內(nèi)燃機(jī)正常工作時(shí)該進(jìn)氣閥在該循環(huán)中應(yīng)該移動(dòng)的位置移動(dòng)，(g)在該內(nèi)燃機(jī)活塞大致到達(dá)隨后的上止點(diǎn)位置時(shí)，再開始重新打開所述排氣閥，這就獲得了一個(gè)第二次壓力釋放現(xiàn)象，(h)在該活塞隨后的向下行程過程中重新打開所述進(jìn)氣閥，這就產(chǎn)生了一個(gè)第二次強(qiáng)制進(jìn)氣過程。(i)在所述內(nèi)燃機(jī)活塞到達(dá)該上止點(diǎn)位置以后重新關(guān)閉所述排氣閥，和(j)在所述內(nèi)燃機(jī)活塞大致到達(dá)隨后的下止點(diǎn)位置時(shí)重新關(guān)閉所述進(jìn)氣閥，由此在所述一個(gè)氣缸中，所述曲柄軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)就產(chǎn)生一次壓力釋放現(xiàn)象。