[其他]用于汽車的空氣燃料比感測器無效
| 申請號： | 86101269 | 申請日： | 1986-02-05 |
| 公開（公告）號： | CN86101269A | 公開（公告）日： | 1986-11-12 |
| 發明（設計）人： | 鈴木清光;笹山隆生;三木政之 | 申請（專利權）人： | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號： | G01N27/58 | 分類號： | G01N27/58 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人： | 郁玉成 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | 本發明的空氣燃料感測器中，構成檢測部分的氧化鋯固體電解質(20)在廢氣一邊的電極(23)的電位被預先決定為要高于驅動電路的電位(26)。此驅動電路驅動檢測部分，而構成檢測部分在空氣一邊的電極(22)與電極(23)之間的激勵電壓受到驅動電路的反饋控制，在電極(23)外形成擴散阻擋體(24)。按照此構成，在濃混合比區、理論混合比區、稀混合比區的空氣燃料比能用流過氧化鋯固體電解質(20)的氧的數量連續地檢測。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 用于 汽車 空氣 燃料 感測器 | ||
【主權項】：
1、一種用于汽車的空氣燃料比感測器包括：一個由氧化鋯固體電解質構成的檢測部件、在所說的固體電解質的大氣一邊上形成的一個第一電極、在所說的固體電解質的廢氣一邊上形成的一個第二電極、在所說的第二電極上形成的一個擴散阻擋體、以及驅動所說的檢測部件的驅動電路，其中，所說的第二電極的電位被預先確定要高于所說驅動電路的地電位，而激勵電壓受到所說的驅動電路的反饋控制。
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