[其他]列車管防關系統無效
| 申請號: | 86104481 | 申請日: | 1986-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN86104481B | 公開(公告)日: | 1988-04-06 |
| 發明(設計)人: | 廖方延 | 申請(專利權)人: | 廖方延 |
| 主分類號: | B60T17/04 | 分類號: | B60T17/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | 本發明提供了一種列車管防關裝置。能克服列車被關閉折角塞門運行的事件發生。由司機控制四通轉換控制閥,當控制風管內有風時,防關塞門開通后就被鎖定,無法人為地關閉;控制風管內無風時,防關塞門任意開關;守車前任一處防關塞門先關閉,控制風管內一充風,全列車就會發生制動,并吹響該風笛。要想關閉守車前列車管上某處的防關塞門,必須經司機允許。司機將控制風管內的風排放后,才能關閉塞門,不致使列車發生制動。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 列車 管防關 系統 | ||
【主權項】:
1、一種列車管防關系統,其特征在于從機車的總風缸中引出的一根直徑為15毫米的風管與四通轉換控制閥的接總風缸接頭25相連接,控制風管的一端連接在機車上的四通轉換控制閥32的前或后控制風管接頭23或27上,另一端與列車的防關塞門10的控制風管接頭15串接后,接在守車的最后一個防關塞門上,機車雙針雙管風壓表的兩根風管分別安裝在機車的控制風管前、后接管上,守車雙針雙管風壓表的兩根風管,分別安裝在守車兩端的與防關塞門10連接的三通接頭和截斷閥之間,其中:
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