[其他]螺旋槳同步移相器和模式邏輯無效
| 申請號: | 86106719 | 申請日: | 1986-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN86106719A | 公開(公告)日: | 1987-04-01 |
| 發明(設計)人: | 弗蘭克·理查德·尼森;羅伊·威爾·弗雷德·施奈德 | 申請(專利權)人: | 聯合工藝公司 |
| 主分類號: | B64C11/50 | 分類號: | B64C11/50 |
| 代理公司: | 中國專利代理有限公司 | 代理人: | 曹濟洪 |
| 地址: | 美國康涅狄格*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | 一種用于多螺旋槳飛機的改進型從螺旋槳同步移相器和模式邏輯。所指定的主螺旋槳至少有一個最初控制從螺旋槳的速度在主螺旋槳的選定恒定轉數之內、相對于主螺旋槳有受控的速度和相位的輔助從螺旋槳,以致主和從螺旋槳周期地同相和然后轉換至相位控制器用作在相位差信號具有絕對大小小于選定絕對大小的情況控制從螺旋槳的速度。從而主、從螺旋槳間選定的相位差關系可以在對從螺旋槳的速度有最小瞬變影響的情況下,實現主、從螺旋槳間選定的相位關系。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 螺旋槳 同步 移相器 模式 邏輯 | ||
【主權項】:
1、一種用于具有一個指定的主要的螺旋槳和至少一個輔助的從屬的螺旋槳的多螺旋槳飛機的改進型從屬的螺旋槳同步移相器(10),用作控制相對于主要的螺旋槳的從屬的螺旋槳的速度和相位,其特征在于包括:速度控制裝置(34、40、12、44),響應表示出在主要的檢測的速度信號和從屬的檢測的信號之間的差值的從屬的螺旋槳速度誤差信號(32),和響應表示出在主要的螺旋槳和從屬的螺旋槳之間選定的恒定速度差信號(36),用作提供速度偏差信號(54),以控制在選定的恒定速度差的從屬的螺旋槳,使主要的螺旋槳和從屬的螺旋槳周期地同相;以及相位控制器(17b、24、26、12、44、52),在速度誤差信號(32)下降至低于選定的絕對速度信號量值后,響應表示出在主要的螺旋槳和從屬的螺旋槳之間相位差的從屬的螺旋槳相位差信號(17),用作在相位差信號(17)和恒定基準相位差信號(17a)之間有差值的情況下控制從屬的螺旋槳的速度,該差值由相位誤差信號(20)表示,相位誤差信號的絕對相位誤差信號量值小于選定的絕對相位誤差量值,表示出從屬的相位與在主要的和從屬的螺旋槳間選定的相位差之間的相位誤差是小于選定的絕對相位差值,以提供速度偏差信號(54),在對從屬的螺旋槳的速度最小的瞬變影響的情況下,實現主要的和從屬的螺旋槳之間選定的相位差。
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