[其他]對(duì)轉(zhuǎn)減振自行車無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 86202913 | 申請(qǐng)日： | 1986-05-03 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN86202913U | 公開（公告）日： | 1987-07-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 宋新民 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 宋新民 |
| 主分類號(hào)： | B62K3/00 | 分類號(hào)： | B62K3/00 |
| 代理公司： | 遼寧專利事務(wù)所 | 代理人： | 侯景明 |
| 地址： | 遼寧省臺(tái)*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 本實(shí)用新型涉及一種自行車的改進(jìn)。現(xiàn)在使用的自行車，其減振幅度小使自行車的使用壽命受到影響。本實(shí)用新型可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鞍座的前部通過軸與管座連接，可轉(zhuǎn)動(dòng)的后斜叉的底部通過軸與后叉連接，鞍座和后斜叉始終分別受到兩個(gè)彈簧施加的彼此方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的作用。當(dāng)自行車受到顛簸時(shí)，其后斜叉和鞍座均能繞其對(duì)應(yīng)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且兩者方向相反，使人體得到緩沖。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，形式新穎，使用舒適，成本低等特點(diǎn)。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)減振 自行車 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1、一種對(duì)轉(zhuǎn)減振自行車，主要由車架、車輪、鞍座、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于，可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鞍座(2)的前部通過軸(6)與座管(3)連接，座管(3)與后斜叉(1)的頂部直接或間接連接，可以轉(zhuǎn)動(dòng)的后斜叉(1)的底部通過軸(7)與后叉連接，鞍座(2)和后斜叉(1)始終分別受到位于鞍座[2]前部和座管[3]之間的彈簧[4]和位于后叉[8]和后斜叉[1]之間的彈簧[5]施加的彼此方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的作用。
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