[其他]用于控制包括車輪剎住和容差的自動化機(jī)械變速系統(tǒng)的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87102596 | 申請日： | 1987-04-06 |
| 公開（公告）號： | CN87102596A | 公開（公告）日： | 1988-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 威廉·弗朗西斯·柯特;羅伯特·拉爾斯頓·史密斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 伊頓公司 |
| 主分類號： | B60K41/00 | 分類號： | B60K41/00 |
| 代理公司： | 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利代理部 | 代理人： | 陸麗英 |
| 地址： | 美國俄*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 提供一種方法，以控制一個(gè)AMT系統(tǒng)，該方法包括檢測已存在的或正在進(jìn)入的車輪剎住狀態(tài)的存在；根據(jù)上述車輪剎住狀態(tài)修改該方法，以一種盡量安全的方式控制該系統(tǒng)。根據(jù)檢測車輪剎住狀態(tài)控制該AMT系統(tǒng)的方法包括立即釋放離合器或偶合器14，并禁止中央處理單元56發(fā)出任何變速器變換齒輪的指令輸出信號。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 控制 包括 車輪 剎住 自動化 機(jī)械 變速 系統(tǒng) 方法 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1、一種控制方法，用以控制與裝有車輪制動器(50、52)至少能制動一個(gè)驅(qū)動輪對轉(zhuǎn)動的動車相關(guān)的動車自動機(jī)械變速系統(tǒng)(10)，所述的自動機(jī)械變速系統(tǒng)包括一個(gè)油門控制的發(fā)動機(jī)(12)、一個(gè)在變速器輸入軸及與上述動車驅(qū)動輪對傳動聯(lián)接的變速器輸出軸(16)之間具有多種可選齒輪比組合的可變齒輪變速器(11)、一個(gè)可分離的、設(shè)在上述發(fā)動機(jī)和上述變速器輸入軸之間作傳動的偶合器(14)，所述的自動機(jī)械變速系統(tǒng)還包括一個(gè)信息處理單元(56)，它有一個(gè)裝置，用以接收包括(1)代表上述變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的輸入信號(36)在內(nèi)的多個(gè)輸入信號，上述處理單元還包括一個(gè)裝置，用以根據(jù)一個(gè)程序處理上述輸入信號，該程序?yàn)榻o定的輸入信號組合和產(chǎn)生指令輸出信號提供一個(gè)預(yù)定的齒輪比，借此，上述變速器系統(tǒng)按照上述程序加以操作，所述的自動機(jī)械變速系統(tǒng)還包括一個(gè)裝置(34)，它與上述變速器系統(tǒng)相聯(lián)，有效操作上述變速器系統(tǒng)，它響應(yīng)上述處理單元的輸出信號，使上述齒輪比組合中的一個(gè)嚙合起作用；本方法的特征是：檢測車輪剎住狀態(tài)是否存在；如果是由使上述偶合器立即被分離檢測車輪剎住狀態(tài)存在，則修改程序。
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