【主權(quán)項(xiàng)】：

1、一種用于控制車輛自動(dòng)機(jī)械變速器系統(tǒng)(10)的方法，此系統(tǒng)的裝置具有驅(qū)動(dòng)油門踏板(24)的控制器，油門控制的發(fā)動(dòng)機(jī)(14)，在變速器輸入軸和輸出軸(20)之間可選擇接合的具有多級(jí)傳動(dòng)比組合的變速器(12)，上述變速器輸入軸與上述發(fā)動(dòng)機(jī)的有效連接是通過可選擇接合與分離的摩擦聯(lián)接器(16)實(shí)現(xiàn)的，上述自動(dòng)機(jī)械變速器系統(tǒng)包括信息處理單元(42)，它具有接收(1)表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(28)的輸入信號(hào)(1)和(2)表示駕駛員的油門踏板設(shè)置位置(TP)的輸入信號(hào)的多個(gè)輸入信號(hào)的裝置；上述處理單元包括按照用于產(chǎn)生輸出信號(hào)的程序處理上述輸入信號(hào)的裝置，其中上述變速器系統(tǒng)按照上述程序工作，和與上述變速器系統(tǒng)相連的裝置(34)響應(yīng)上述處理單元來的上述輸出信號(hào)有效地使上述變速器系統(tǒng)執(zhí)行上述組合傳動(dòng)比的有效接合。上述處理單元具有車輛從停止工況起動(dòng)的傳感的裝置，在車輛從停止工況起動(dòng)的過程中，向控制裝置發(fā)出輸出信號(hào)，以控制上述摩擦聯(lián)接器適量接合。上述控制裝置具有第一種狀態(tài)，其中上述摩擦付完全分離，第二狀態(tài)，其中摩擦付完全接合，第三種狀態(tài)，發(fā)生在第一種狀態(tài)向第二種狀態(tài)過渡期間，當(dāng)上述摩擦付接合件部分地相接合時(shí)，上述控制裝置在第三種狀態(tài)期間是工作的，使上述摩擦付接合件有效地接合，使上述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在與上述油門開度調(diào)整有關(guān)的某一預(yù)定值上，此時(shí)函數(shù)值E降至最小：E=N-A其中：N是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速值，A是在當(dāng)前油門開放時(shí)預(yù)先希望的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速值，該方法的特征在于：計(jì)算E的數(shù)值；將E值與預(yù)定的參考值比較；及如果E值大于或等于上述參考值，則防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增加供油量，而不管油門踏板的設(shè)定位置。