[其他]汽車高能點(diǎn)火器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87208178 | 申請日： | 1987-05-16 |
| 公開（公告）號： | CN87208178U | 公開（公告）日： | 1988-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐光國;吳洪基 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北省十堰市電子科學(xué)研究所汽車電子廠 |
| 主分類號： | F02P15/10 | 分類號： | F02P15/10 |
| 代理公司： | 湖北省專利事務(wù)所 | 代理人： | 吳明生 |
| 地址： | 湖北省十堰市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 一種汽車高能點(diǎn)火器，用于汽車發(fā)動機(jī)的啟動點(diǎn)火。它在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系設(shè)計有由DXZD集成塊和晶體管開關(guān)電路組成的控制器。使單火花點(diǎn)火器在一個點(diǎn)火周期內(nèi)可產(chǎn)生兩個以上的火花，實現(xiàn)多火核燃燒，提高了點(diǎn)火能量，降低了失火率。能使氣缸中燃油充分燃燒，減少了廢氣排放，節(jié)油率在6％左右。使用壽命長，不燒鉑金。該點(diǎn)火器可在各種汽車上和各種氣溫下使用。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 高能 點(diǎn)火器 | ||
【主權(quán)項】：
1、一種在點(diǎn)火系裝一電子控制器的汽車高能點(diǎn)火器，其特征在于控制器由DXZD厚膜集成塊多諧振蕩器和晶體管開關(guān)電路組成。
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F02 燃燒發(fā)動機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機(jī)裝置
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火；壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時的測試
F02P15-00 具有不包含在組F02P 1/00至F02P 13/00中或與上述各組無關(guān)的特征的電火花點(diǎn)火
F02P15-02 .具有兩個或多個火花塞的配置
F02P15-04 .其中1個火花電極是安裝在發(fā)動機(jī)工作活塞上
F02P15-06 .通過發(fā)動機(jī)工作汽缸壓縮觸發(fā)的電火花
F02P15-08 .具有多路火花點(diǎn)火，即在1個發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的不同位置上或兩個或多個分開的發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)同時發(fā)生點(diǎn)火
F02P15-10 .具有連續(xù)的電火花
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火；壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時的測試
F02P15-00 具有不包含在組F02P 1/00至F02P 13/00中或與上述各組無關(guān)的特征的電火花點(diǎn)火
F02P15-02 .具有兩個或多個火花塞的配置
F02P15-04 .其中1個火花電極是安裝在發(fā)動機(jī)工作活塞上
F02P15-06 .通過發(fā)動機(jī)工作汽缸壓縮觸發(fā)的電火花
F02P15-08 .具有多路火花點(diǎn)火，即在1個發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)的不同位置上或兩個或多個分開的發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)同時發(fā)生點(diǎn)火
F02P15-10 .具有連續(xù)的電火花
