[其他]發動機多火花高能電子點火裝置無效
| 申請號： | 87215601 | 申請日： | 1987-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN87215601U | 公開（公告）日： | 1988-12-14 |
| 發明（設計）人： | 汪世文 | 申請（專利權）人： | 汪世文 |
| 主分類號： | F02P3/01 | 分類號： | F02P3/01 |
| 代理公司： | 第二汽車制造廠專利事務所 | 代理人： | 陳桂祥 |
| 地址： | 湖北省十*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一種多火花高能汽車電子點火裝置，由點火發訊電路、多諧振蕩電路、半導體功率開關、穩壓電源、自舉升壓電路及帶抽頭的點火線圈組成。本裝置能夠在發動機整個轉速范圍內，在每個氣缸點火時提供多個高能火花。本裝置的冷起動性能和低速點火性能優異；怠速低、節油效果明顯；并且有利于稀混合氣的燃燒，減少了尾氣中的有害氣體的排放；結構簡單，工作可靠，使用方便、成本低；可以構成有觸點和無觸點的電子點火裝置，適用于各類以汽油為燃料的汽車。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 火花 高能 電子 點火裝置 | ||
【主權項】：
1、一種汽車發動機用多火花高能電子點火裝置，由點火發訊電路1、多諧振蕩電路2、半導體功率開關3、穩壓電源4、點火線圈6等構成，其特征在于，點火線圈6的低壓繞組帶有抽頭7，將低壓繞組分成兩個自耦繞組、與升壓電路5相連接，由點火發訊電路1控制多諧振蕩電路2起振、連續輸出脈沖，使半導體功率開關3處于開關狀態，并在升壓電路5和帶抽頭的點火線圈6的配合下自舉升壓，功率開關3則控制點火線圈6低壓繞組的電流同步通、斷、產生多個高能火花。
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