[其他]鐵路車輛減速頂在審
| 申請號： | 101985000003140 | 申請日： | 1985-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN85103140B | 公開（公告）日： | 1986-02-10 |
| 發明（設計）人： | 仲崇本;曾祥榮;王小敏;宋陶陶;劉鐵柵;張華昌;張兵兵;豐忠炲;魯壯猷;李酉生;狄明義;趙文英 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱鐵路局減速頂調速系統研究中心 |
| 主分類號： | 分類號： | ||
| 代理公司： | 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心 | 代理人： | 張寧 |
| 地址： | 黑龍江省*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路車輛 減速 | ||
【權利要求書】：
1、鐵路車輛減速頂，在與安裝托架連成一體的導向缸殼體內裝有滑動油缸和活塞組件，活塞組件位于滑動油缸內，包括速度閥和壓力閥系統，將油缸內腔分隔為上下兩部分，導向缸底部具有止沖裝置，通過止沖銷和調整墊板將油缸活塞組件同導向缸相連接，導向缸上開有通氣孔;本發明的特征是：壓力閥采用具有導流平臺（6）的動態平衡閥（4），導流平臺（6）的環形平面垂直于閥（4）的軸線，與閥（4）錐形面（32）的延伸部分連接，止沖銷采用端部有一段半圓柱形缺口（14）的止沖調整銷（11），導向缸通氣孔（8）開口于安裝托架（3）螺栓座之間的缸壁，導向缸內壁開有通氣槽（17），槽的下端位于襯套（9）之下，槽上端連接通氣孔（8）。
2、根據權利要求1所說的減速頂，其特征是：在止沖座（10）與調整銷（11）之間設有若干數量的調整墊圈（15）。
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