[其他]叉車的液壓管路系統

在審

• 申請號: 101985000008269
• 申請日: 1985-11-12
• 公開（公告）號: CN1003927B
• 公開（公告）日: 1989-04-19
• 發明（設計）人: 坂田昌隆;高須重男;伊岐見嘉宏
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機制作所
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌

1、一種叉車的液壓管路系統，包括裝在叉車車體上的液壓控制閥組，一個任意升降導架裝配件包括一對兩側分開的由上橫梁和下橫梁連接在一起的固定的外支柱，一對兩側分開的由上拉桿和中拉桿連接在一起的，可以相對所述固定的外支柱上下移動的內支柱，一對固定在外支柱上的用于驅動內支柱的左右自由升降液壓缸，一個固定在內支柱的中拉桿上的自由升降液壓缸，此液壓缸位于兩側分開的內支柱之間有限空間內的中心位置，以及一個可由上述自由升降液壓缸驅動的，且可相對內支柱移動的升降托架，其特征在于：

用于連通裝在車體上的液壓控制閥組和驅動安裝在升降托架上的裝卸附件液壓缸之間的液壓管路系統包括：

通過螺栓（20）固定安裝在所述固定外支柱的上橫梁上的支撐裝置（17），用以支持在所述有限空間內的第一組液壓軟管（21），這組液壓軟管具有伸向上述液壓控制閥組的端部;

在上述有限空間內可移動的內支柱中拉桿上安裝有可轉動、可沿豎直方向移動的第一套張緊導輪裝置（8），用來引導下懸成松馳U形的第二組液壓軟管（13），這一組軟管有連接到上述第一組液壓軟管的第一批上端，并有第二批上端;

裝在上述升降液壓缸豎直活塞桿（5a）上的第二套導輪裝置（22），用來支持伸展成松馳的倒U字形的第三組液壓軟管（23），這一組軟管的第一批下端連接到上述的液壓缸上，并有第二批下端;

固接在上述可移動內支柱中拉桿上的接管裝置（28），位于所述有限空間內，用來連通上述第二組液壓軟管第二批上端和上述第三組液壓軟管第二批下端之間的流體;

2、按照權利要求1所述的液壓管路系統，其特征在于上述固定外支柱橫梁是一根橫向連接上述一對固定外支柱的上橫梁，而管系中的上述支撐裝置具有一個固定在上述橫梁上的剛性托架。

3、按照權利要求2所述的液壓管路系統，其特征在于液壓動力傳輸管系中的上述剛性托架是一塊L形金屬板。

4、按照權利要求2所述的液壓管路系統，其特征在于上述第一組液壓軟管是撓性軟管、上述第二組液壓軟管也是撓性軟管，這兩組軟管都通過剛性連接管連接起來。上述連接管固定在上述剛性托架上。

5、按照權利要求1所述的液壓管路系統，其特征在于上述第三組液壓軟管是撓性軟管。

6、按照權利要求1所述的液壓管路系統，其特征在于接管裝置包括：第一組剛性連接管伸出去同上述第二組液壓軟管第二批上端連接;第二組剛性連接管伸出去同上述第三組液壓軟管第二批下端連接;另一組撓性軟管把上述第一組和第二組剛性連接管連接起來。

7、按照權利要求1所述的液壓管路系統，其特征在于上述第一套導輪裝置包括一個裝在導輪軸上，可轉動的導輪，導輪軸由從上述活動內支柱的中拉桿伸出去的支撐件支撐，而導輪軸可以在支撐件的垂直開孔中滑動。上液壓管路系統中的張緊裝置為彈簧裝置包括一根拉伸彈簧，裝在上述支撐件的上述豎直開孔里面。上述導輪軸可以在彈簧的作用下向下產生移距。

8、按照權利要求1所述的液壓管路系統，其特征在于上述第二套導輪裝置包括一個樞軸式地安裝在上述可自由升降液壓缸的上述豎直活塞桿頂端上的軟管導輪。

9、按照權利要求8所述的液壓管路系統，其特征在于上述軟管導輪同一個鏈條導輪共軸線地連接在一起。鏈條導輪樞軸式地安裝在上述可自由升降液壓缸的上述豎直活塞桿的上述頂端上。

10、按照權利要求9所述的液壓管路系統，其特征在于上述軟管導輪靠螺栓連接在上述鏈條導輪上。

11、按照權利要求9所述的液壓管路系統，其特征在于上述軟管導輪靠螺紋連接在上述鏈條導輪上。

12、按照權利要求9所述的液壓管路系統，其特征在于上述軟管導輪同上述鏈條導輪做成一個整體。