[其他]無線遙控組合列車制動同步裝置

在審

• 申請號: 101985000008867
• 申請日: 1985-12-16
• 公開（公告）號: CN85108867B
• 公開（公告）日: 1988-06-08
• 發明（設計）人: 孫福祥
• 申請（專利權）人: 鐵道部科學研究院機車車輛研究所
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 劉領弟

1、一種無線遙控組合列車制動同步裝置，它由受本務機車上的電臺發出的電訊號控制的常用制動同步裝置和非常制動同步裝置組成，其特征在于常用制動由裝在本務機車和中間機車上的分別帶變比閥（1）和氣動運算器（4）的二組電空閥（3）組成，經變比閥（1）變小的壓力空氣進入由電信號控制的電空閥組（3），並經組合后輸入氣動運算器（4），氣動運算器（4）的輸出端與自動制動閥的調整閥（5）相連。

2、按照權利要求1的無線遙控組合列車制動同步裝置，其特征在于所述的變比閥（1）具有被膜板（101）、（102）分割開的閥體（103）、（104）和（105），並形成與調壓閥（2）相通的腔（106），與大氣相通的腔（108），與電空閥（311）、（321）和（331）的腔（312）、（322）和（332）相通的擴孔（117）、（118）和與調壓閥（2）相通的擴孔（116）。

3、按照權利要求1的無線遙控組合列車制動同步裝置，其特征在于所述的氣動運算（4）具有被膜板（401）、（402）、（403）、（404）和（405）分割開的閥體（406）、（407）、（408）、（409）、（410）和（411），並形成與經通道（412）與調壓閥（2）相通的腔，經通道（414）與大氣相通的腔和經通道（416）、（418）和（428）與電空閥組（311）、（321）和（331）的腔（313）、（323）和（333）相通的腔，經通道（427）與大氣相通的腔（422），經通道（432）與自動制動閥（5）相通的擴孔（430）和經通道（433）與調壓閥（2）相通的擴孔（429）。

4、按照權利要求1、2的無線遙控組合列車制動同步裝置，其特征在于所述的變比閥（1）的腔（108）內有一限位座（109）置于膜板（101）上，限位座（109）上部有一周壁有小孔（110）的環形凸臺，它與膜板托（111）接觸，

膜板托（111）與閥座（112）螺紋連接，閥座（112）帶有頂部為內圓錐形擴口（113）的中心孔（114），擴孔（116）的底部具有閥口（120），擰在擴孔（116）上的閥蓋（126）帶有盲孔（124）和環槽（125），中空閥（127）置于盲孔（124）內，在中空閥（127）的底部的環形凹穴內裝有與閥口（120）接觸的彈性元件（128），彈簧（129）置于環槽（125）內，其另一端頂在中空閥（127）的凸肩上，變徑閥桿（130）的帶有球形頭的一端頂在內圓錐形擴口（113）上，其另一端裝在中空閥（127）上。變徑閥桿（130）的異徑部位大直徑端開有缺口（131）。

5、按照權利要求1、3的無線遙控組合列車制動同步裝置，其特征在于所述的氣動運算器（4）中的膜板（401）上裝有限位座（413），膜板（402）、（403）和（404）之間安置有膜板托（415）和（417），頂桿（419）通過緊固件（420）安裝在膜板（404）上，頂桿（419）的螺紋端與閥桿（421）接觸，閥桿（421）上端有一從頂面伸向側面並與擴孔（422）相通的孔（423），通過螺紋將膜板托（424）安裝在閥座（425）上，閥座（425）的下端與閥桿（421）接觸，其中心帶有與孔（423）相通的頂部為圓錐形擴口的孔（426），帶盲孔〈＆＆〉（435）和環槽（436）的閥蓋（437）擰在擴孔（429）上，中空閥（438）置于盲孔（435）內，在中空閥底部的環形凹穴內裝有與擴孔（429）底部的閥口（439）接觸的彈性元件（440），彈簧（441）置于環槽（436）內，變徑閥桿（442）的帶球形頭的一端頂在孔（426）的內圓錐擴口上，其另一端裝在中空閥（438）上，變徑閥桿（442）的異徑部位大直徑端開有缺口（443）。