[其他]船舶提升設備

在審

• 申請號: 101986000003282
• 申請日: 1986-04-16
• 公開（公告）號: CN1004643B
• 公開（公告）日: 1989-06-28
• 發明（設計）人: 斯文·萊維格
• 申請（專利權）人: DME賴遜素斯卡寶貿易公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 黃力行

一種船舶提升設備，它包括可浸沒在船塢內的平臺［１］，該平臺有一個甲板［２］和一個位于平臺下部、向下敞口的提升裙［３］。這種船舶提升設備還包括向提升裙供給空氣和從提升裙放出空氣的裝置，以及將平臺和碼頭連接起來的聯接臂［４］、［４′］，每個聯接臂上在彼此分開的位置分別與平臺和碼頭可轉動地連接，其轉動軸［５］、［６］，［５′］、［６′］基本上是水平的。

本發明涉及一種船舶提升設備，該設備包括可浸沒在船塢內的平臺，該平臺有一個甲板和一個向下敞口的提升裙，該提升裙位于平臺的下部，且裝有向提升裙供氣和從提升裙放氣的裝置以調節平臺的浮力;該設備還包括將平臺與碼頭或碼頭相關部分連接起來的聯接臂，每個聯接臂上在彼此分開的位置分別與平臺和碼頭可轉動地連接起來其轉動軸基本上是水平的，從而使平臺維持在水平方位。

美國專利說明書4381723號公開了一種船舶提升設備，該設備包括帶甲板的平臺和向下敞口的提升裙，該裙位于平臺下部，并裝在閥門，通過這些閥門向提升裙供氣和從提升裙放氣來控制甲板的浮力。空氣從底部流經沿船塢底部設置的排放閥門來提供。甲板及與其相連的提升裙借助平行四邊形連桿系統與固定基礎可轉動地連接。這種船舶提升設備的不足之處是不可能足夠精確地控制甲板向上和向下運動。

本發明的目的是提供一種上面提到的那種類型的船舶提升設備，這種船舶提升設備能安全可靠地控制平臺向上和向下運動，平臺在運動期間的任一時刻可以停下。根據本發明的船舶提升設備，其特點在于：有構成浮力裝置的聯接臂，每個聯接臂的浮心在第一區和第二區間運動，第一區緊靠通過聯接臂與碼頭轉動連接的轉動軸的水平平面，第二區緊靠通過同一轉動軸的垂直平面，當平臺位于其最低位置（底位）時，浮心位于第一區，當平臺位于其最高位置（頂位）時，浮心位于第二區，因而提供了一種比較容易操縱的船舶提升設備。這特別是由于如下的事實：聯接臂作用在平臺上的浮力從平臺位于底位時的最大值減小到平臺位于頂位時的最小值。當平臺提升時，提升裙內的空氣量對平臺起作用，所增加的浮力抵償了聯接臂作用在平臺上的浮力的變化，因而增加了平臺升降的穩定性。由于這種抵償作用，得以使平臺在連續向提升裙供氣時平臺僅能上升、在連續從提升裙排出空氣時，平臺下降。

根據本發明，在平臺同一側的聯接臂用一根連桿相互連接起來，連桿與連接臂之間是可轉動連接，連桿和聯接臂所組成的轉動軸平行于聯接臂分別與平臺和碼頭相連的每個轉動軸，且位于后兩個轉動軸所處的平面之外，這樣就以簡單的方式使平臺總是保持水平。

根據本發明的進一步的實施例，聯接臂可以做成具有水平軸線的斷面為等腰直角三角形的三棱柱體的形狀，當平臺位于其底位時，該直角三角形的斜邊基本上是垂直的，當平臺位于其頂位時，該斜邊基本上是水平的，聯接臂與碼頭可轉動連接的轉動軸位于聯接臂斷面上的直角頂角處，聯接臂與平臺可轉動連接的轉動軸位于三角形的一個銳頂角處，平臺位于其底位時該頂角的位置在下面，聯接臂與連桿可轉動連接的轉動軸位于三角形的另一銳頂角處，當平臺位于其底位時，該頂角位置在上面。此實施例在實踐中已經證明具有特殊優點，即達到預期的聯接臂浮力作用的減小。

根據本發明進一步的實施例，聯接臂之間的連桿可以下述方式設置：使連桿在任何時候都位于正常水位的水面之上，這樣將環境的影響減至最小。

根據本發明進一步的實施例，調節平臺和最大負荷的重量及調節聯接臂浮力的浮力裝置可設置在平臺甲板的下邊，因而可將平臺調整到其位于底位時僅具有為克服聯接臂的浮力所需要的過余重量。

此外根據本發明，當平臺位于其頂位時浮力裝置基本上位于正常水位的水面之上。這個實施例在實踐中已被證明有特殊的優點：當平臺接近其頂位時，浮力裝置的浮力減小，因而改善了動作的穩定性。

根據本發明進一步的實施例，聯接臂和位于平臺中的另一浮力裝置可以制成不透水的密閉室。從生產角度來看，這是一種很簡單很經濟的解決辦法。

根據本發明，提升裙可設置在浮力裝置的下面，其頂表面基本上總是在正常水位的水面之下，因而當平臺離開水水面時，提升裙對浮力的作用并不減小。

根據本發明進一步的實施例，這種船舶提升設備可以包括4個成對設置的聯接臂，這種實施例特別簡單，特別適用于小船。