[其他]更換線路鋼軌、軌枕的機械

在審

• 申請號: 101987000004397
• 申請日: 1987-06-25
• 公開（公告）號: CN1004434B
• 公開（公告）日: 1989-06-07
• 發明（設計）人: 恩格·約瑟夫·特勒爾
• 申請（專利權）人: 弗朗茨普拉瑟爾鐵路機械工業有限公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 鄭松宇

1、用于不停步更換或更新由鋼軌和軌枕組成的即有線路的走行式機械，具有伸長的橋形機架支承在位于兩端的走行機構上，機架由可相對撐開的框架組成，框架可用垂直和水平動作的液壓回轉-鎖閉驅動裝置撐開并通過活關節在一個中間走行機構的范圍內連接在一起，中間走行機構的高度可由框架的撐開作用的大小來調節。此外，兩個走行機構之間裝有各種設備，用于夾起和撐開舊鋼軌，夾取舊軌枕，整平未鋪軌道的路基和撐開新鋼軌并鋪放在新軌枕上，其特征是用于整平并同時推平夾取軌枕（3）以后所遺留的道碴表面（30）的道碴整平裝置，由一條挖碴平碴鏈帶（31）組成，同時，依作業方向裝有后側走行機構（9）的橋形機架（10）后框架（14）上裝有道碴傳送設備（42），其受渣端通向挖碴平碴鏈帶（31）。

2、根據權利要求1的機械，其特征是所述的挖碴平碴鏈帶位于中間走行機構（15）沿作業方向的前面，其扒齒可利用裝在沿作業方向的前框架（13）上的液壓缸活塞驅動裝置（35）上下調節，同時縱向的鏈帶導軌（33）端部制成彎曲形狀。

3、根據權利要求2的機械，其特征是挖碴平碴鏈帶最好在其橫向導軌（32）范圍內，有一套與該導軌成橫向、長度相等、高度可調的整平與夯實裝置（41），并最好與它鉸接在一起。

4、根據權利要求1的機械，其特征是道碴傳送設備（42）的受碴端與挖碴平碴鏈帶（31）相接，卸碴端與道碴分配裝置（43、56）相連，道碴分配裝置裝在機架（10、65）上，具有可調的排碴口（44）即排碴滑槽（位于沿作業方向的后側走行機構9、53，54的后面）用于將挖取的道碴排放到新鋪軌枕（6）的端頭。

5、根據權利要求4的機械，其特征是道碴傳送設備（42）由一條沿第二個后框架（14）的全長延伸的連續式縱向道碴傳送帶（45）組成，其受碴端（46）直接設置在挖碴平碴鏈帶（31）上端，而卸碴端則位于道碴分配裝置（43）上方，道碴分配裝置（43，56）與道碴存貯器連在一起，或者道碴分配裝置本身制成道碴存貯器結構，為了分配挖取的道碴，道碴存貯器在后側走行機構（9，54）后面的范圍內，除兩側設有最好是兩個由短的橫向連續式傳送帶形成的道碴排放口（44，57）外，還有一個或數個中部道碴排放口（47，58）。

6、根據權利要求4的機械，其特征是機架（10，65）的道碴分配裝置（43，56）裝在后側走行機構（9，54）的上方，緊靠裝在后框架（14）上的操縱室（48，62）的前面，道碴分配裝置（43，56）的上方有一換向機構（51，59）用于有選擇地（至少是一部分）向前傳送挖取的道碴，此外還裝有一條超出操縱室（48，62）的能側向旋轉并能依軌道的縱向移動的連續式縱向傳送帶（52，63）。

7、根據權利要求1的機械，其特征是機架（10）與一輛有走行機構（53、54）的作業車（55）接在一起，這輛車的兩個走行機構之間裝有固定新鋼軌用的裝置（64）或在前側或后側走行機構（53或54）的上方裝有帶側面的必要時帶中間排碴口（57、58）的道碴分配裝置（67或56），并在該作業車的機架（65）上方裝有連續式傳送帶（60、61）以形成一條傳送裝置線（見圖4）。

8、根據權利要求7的機械，其特征是沿作業方向后面的作業車（55）的道碴分配裝置（56）上方裝有一個換向機構（59），用以至少部分地有選擇地繼續傳送挖取的道碴和一條可側向旋轉并能依軌道的縱向移動的連續式縱向傳送帶（63）。