[其他]更換線路鋼軌、軌枕的機械

在審

• 申請號: 101987000004397
• 申請日: 1987-06-25
• 公開（公告）號: CN1004434B
• 公開（公告）日: 1989-06-07
• 發明（設計）人: 恩格·約瑟夫·特勒爾
• 申請（專利權）人: 弗朗茨普拉瑟爾鐵路機械工業有限公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 鄭松宇

用于不停步更換或更新由鋼軌和軌枕組成的既有線路的走行式機械，具有橋形機架支承在兩端的走行機構上，機架由可相對撐開的框架組成。框架可用液壓回轉一鎖閉裝置撐開。并通過活關節在中間走行機構范圍內連接起來。走行機構之間裝有各種設備用于夾起和撐開舊鋼軌。抄平未鋪軌道的路基和撐開新鋼軌并鋪放在新軌枕上。整平夾取軌枕以后所遺留的道碴表面的道碴整平裝置由控碴平碴鏈帶組成。橋形機架裝有后側走行機構，其后框架上裝有道碴傳送設備。

本發明涉及一種用于不停步更換由鋼軌和軌枕組成線路的走行式機械，它具有伸長的位于兩端的走行機構上的橋形機架。機架由可相對撐開的框架組成，框架可用垂直和水平動作的液壓回轉-鎖閉驅動裝置撐開并通過活關節在一個中間走行機構的范圍內連接在一起，中間走行機構的高度可由框架撐開的大小來調節，此外，兩個走行機構之間裝有各種設備，用于夾起和撐開舊鋼軌、夾取舊軌枕、整平未鋪軌的路基和撐開新鋼軌并鋪放在新軌枕上。

與本發明為同一專利申請人的美國US-PS3685456號專利所說的一種用于不停步更換鋼軌和軌枕并由若干輛作業車組成的線路大修列車，以同時進行清篩道碴的走行式機械，已為人們所知。位于作業方向前面用來跨越換軌空檔的作業車由三節組成，中間的一節是線路清篩機，用履帶走行機構支承在道床上，它裝有連續挖渣鏈形式的扒碴裝置，后面有篩子和將篩過道碴回卸用的輸碴傳送帶，在機械的前部裝有舊枕夾鉗，后部裝有新枕鋪放設備，各自裝有傳送軌枕用的裝置，在后面的第二輛作業車上裝有在軌枕上固定新軌用的裝置和貯碴器形式的倉斗，用于排放篩過的道碴。篩子和倉斗之間有一條傳送帶將篩過的道碴填入新鋪線路的枕盒。這種為人們所知的機械是第一部效果最好的由幾輛作業車組成的線路換軌大修列車，用于不停步更新全部線路，就是說包括更換軌枕、鋼軌和清篩道碴，用這種機械鋪設的線路對高速行車一般還不夠精確和穩定。線路大修后，用起拔道抄平搗固機在下一步作業中校正線路位置并對軌枕進行搗固使位置固定。這種為人們所知的機械由于作業車輛較多而顯得龐雜，造成結構過長以至在清除道床全部道碴時，履帶車會使原有路基的水平精確度根據負載和作業速度不同至少有一部分受到影響，從而不能每次都很準確地鋪放軌枕，進而不能每次都迅速而質量良好地固定鋼軌。另一個缺點是在鋼軌與新軌枕尚未緊貼的新鋪軌枕范圍內投放道碴，個別道碴可能妨礙準確地鋪設軌枕和鋼軌，也可能防礙下一步軌枕與鋼軌的緊固作業。

與本發明為同一專利申請人的英國GB-PS2134574B號專利所說的一種裝有挖掘鏈以挖取和整平道碴的清篩機已為人們所知。為了提高挖碴和輸碴的效率，鏈帶縱向導軌的端部制成彎曲形狀。這種挖碴平碴用的鏈帶，其鏈節的每一鉸接處都能依相互垂直的軸線翻轉或扭轉，同時在鏈帶縱向導軌的彎曲端部設有導向機構，用于沿縱向方向來控制鏈帶的方向變化。由于這種挖碴平碴鏈帶幾乎是與軌道平面平行運轉的，所以能收到特別好的平碴效果，從而可以使道床表面在水平方面達到很準確的程度。

與本發明為同一專利申請人的美國US-PS4152989號專利所說的一種用于在線路上不停步鋪設或夾取軌枕的走行式機械（同時進行或不進行道碴的清篩）已為人們所知。這種機械也是由幾輛不停步走行的作業車組成的線路大修列車。位于作業方向后面用以跨越換軌空檔的較長的作業車上有夾取舊枕和鋪設新枕（軌枕均依作業方向運來或運走）的裝置和位于該作業車兩個走行機構之間的用于夾取和撐開舊鋼軌以及撐開新鋼軌并鋪設在新軌枕上的裝置。另外，機架處于換軌空檔位置的地方裝有輔助的即高度可調的履帶走行機構。在此走行機構范圍內，有一條配備篩子的連續式挖碴平碴鏈帶，用于整平道碴，并同時將夾起軌枕時所余下的道碴移向旁側。在輸出端的后面還有一個配碴滑槽用于排放挖取的道碴。挖碴平碴鏈帶由一個橫向的和兩個縱向的導軌構成，通過固定在機架上的液壓缸活塞驅動裝置直接在履帶前面對鏈帶的扒齒進行控制。這種機械的缺點同樣也是長度太大，同時履帶走行機構會改變或破壞經過挖碴平碴鏈帶平整過的道床表面，從而不能每次都準確地鋪設新軌枕。此外，挖取的道碴通過道碴分配裝置也將直接投放到鋪設的新軌枕上，從而給隨后鋪設新鋼軌因有道碴的干擾而造成困難。因此，使用這種機械時在軌枕上緊固鋼軌，由于位置不夠準確和中間夾雜有道碴而同樣不能順利進行。